投資1.8 億元，只為碧水藍天

文／劉 燕

“圣地藍”已成延安新名片。而這張新名片上，中國石油正在奮筆疾書，留下寶石花的風采。

綠水青山就是金山銀山。國務院發布的“水污染防治行動計劃”“打贏藍天保衛戰”,為建設美麗中國的“千年大計”明確了時間表和路線圖。加油站防滲改造被明確列入水污染防治行動計劃之一。為此，中國石油延安銷售分公司自覺提高政治站位，積極履行中央企業環保主體責任，對所屬13 個片區91 座加油站進行防滲改造，總投資近1.8 億元，相當于推倒重建36 座加油站的費用。

加油站防滲改造，即用安全環保型雙層儲油罐替代傳統的單層儲油罐，可有效防止油品滲漏腐蝕，更安全、環保、節能，更具經濟價值和社會效益。2016 年起，延安銷售逐步對所屬91 座加油站（在營在建）相繼實施雙層罐防滲改造，除新建站按要求一步到位外，大面積集中改造則在2018—2019 年鋪開。2 年內，公司對85 座加油站更換舊油罐372 具，更換輸油管線10 萬米，新增三次油氣回收裝置86 座站。

迎戰三大壓力

防滲改造面臨安全、工期、保供三大壓力，可謂任務艱巨、責任重大、時間緊迫。黨委書記王更生反復強調：“防滲改造環保是政治任務，再大困難都必須克服，必須打贏這場‘延安保衛戰’。”

防滲改造工程量不算大，但施工難度和風險不小。工程總體有8 個部位需要更換，包括儲油罐、管線、操作井、加油站底盆、防滲檢測等。其中，儲油罐和工藝管線屬于加油站的核心工藝，相當于“在加油站的心臟部位動手術”。完成單個改造項目，在工程施工階段需要15 個環節31 個工序。各個環節的施工安全、工程質量、工期管理必須有序銜接和安全受控。改造過程中涉及殘油清理和轉移、油罐清洗及污水處置、油罐及工藝管線拆除、新儲罐和設備安裝等多項危險作業，給企業的安全管理帶來嚴重挑戰。因此，安全是防滲改造的第一大壓力。

按照正常情況施工，單站改造時間一般需要45 天，不包括環保、安監、消防等多部門手續辦理時間。一般情況下，單個項目外部手續辦理時間需要70 天，個別項目則長達3 個月以上，加之各級政府監管完成的時限不同，給企業整體計劃部署、資金籌備等各方面帶來較大壓力。因此，工期緊是第二大壓力。

“你們東川站怎么關了呀？我現在加油太不方便了。什么時候才能開業呀？”經常有類似的電話打進來，詢問加油站關閉的原因。施工時間集中、施工項目分散，短時間、大面積對加油站進行停業改造，極大影響了成品油市場的保供，給人們日常出行帶來不便。2019 年，公司全年防滲改造54 座加油站，累計停業3088 天，最多時同時開工改造加油站18 座。因此，社會保供是第三大壓力。

各部門緊密配合

“時間緊、任務重、層層下硬茬，步步在緊逼，每天都在爭分奪秒。我們每天都在想方設法破解三大壓力。”網絡開發與檢維修管理部主任劉振軍首先從防滲改造周例會和承包商工程對接會談起。

“每周一，我6 點就從家出發，7 點準時召開防滲改造例會。這個會不占用正常上班時間，開到8 點半再正常上班。參加人員是投資部門人員、施工方和監理方。會上，各施工單位匯報工程進度和過程管理，監理對每家施工現場提出存在的問題。我們部門把問題匯總后再分類與業務、安全等部門對接協調解決，有些解決不了的再請示領導和上級公司。總之，這個會就是解決問題、消化矛盾，不能耽誤工程進度。有些監理在現場不履職、混日子，起不到監理作用，我們就換。一年換了5 個監理單位，還拉黑一家監理公司。有些施工單位不配合，達不到施工要求，我們反復商談更換，還拉黑了兩家施工單位。”

施工現場緊密配合，環環相扣不出錯。 攝影/劉 燕

“2019 年改造54 座站，是有史以來改造任務最重的一年。改造初期，因經驗不足、設計圖紙與施工現場誤差大等原因，導致施工工藝難度增大，造成志丹城北站超工期22 天。后來，我們不斷總結經驗，全年召開了三次承包商工程對接會，邀請設計、監理、施工、甲供物資等單位全部到場，面對面談問題、想辦法，總結經驗，吸取教訓，促進相互溝通配合，統籌推進施工進度。后來，在黃蒿灣站萬噸站改造中創下了最短工期22 天的紀錄。”

為了落實加油站屬地安全監管責任、工程管理直線責任，延安銷售成立由一把手擔任組長的防滲改造攻堅指揮小組，業務、質安、投資各專業線共同參與，制定了《防滲改造工程管控實施方案》、運行大表和各層級安全檢查清單，統籌協調、指導推進過程中的重大事項。

主管防滲改造的副經理張虎介紹說：“我們把責任劃分為延安銷售、片區、加油站三個層面。延安銷售主管部門負責改造方案的論證、上報、組織施工，以及現場施工安全的審核、監督、檢查。片區每周不少于兩次下站，對工地清罐、吊裝、挖掘等作業進行檢查。站經理作為現場施工代表負責現場危險作業、非常規作業等施工項目的安全監管，根據要求填寫巡查記錄，履行屬地監管職責。”

黃蒿灣站經理雷磊說：“我在現場負責倒排工期，確定每天工作內容和每天工作量，負責每天對接施工進度。如果發現工期滯后，就要立即上報片區并與施工方、監理溝通，確保改造工作按計劃推進。我如果因事離開工地要向片區請假，片區會及時安排其他人員履行安全監管職責。”

“不光是站經理不能離開現場，我們部門人員全年無休。加班加點不說了，家里大事小事都顧不上。張經理老父親住院也不能盡孝，只能靠家人。我老婆住院不能照顧，只能讓外地工作的女兒回來。”說起家里這些事，部門主任劉振軍滿心歉意。

為使施工方不走或少走彎路，專業線全年召開集中研究防滲改造工程問題586 次，分類分級解決問題855 個，按周通報進度52 次，組織開展培訓452 人次。同時，利用工作群、遠程監控、現場巡查等多種方式強化施工現場的巡查與監管，把好開工進場關、施工進度關、中交驗收關。

開工進場關，就是在開工前嚴格落實“六不準”要求。入場前，對安全措施、施工人員配備、“兩書一表”等進行檢查審核。同時，進行現場安全技術交底和安全培訓考試，同步安排對接甲供物資進入施工現場，做好客戶分流工作。

施工進度關，就是落實監理、加油站經理對現場危險作業和非常規作業等施工項目的安全監管責任。東關加油站經理王東說：“我要每日盯守并填寫《工程日志》并上報工程進度、安全情況。片區每周至少要來2 次以上，對工地清罐、吊裝、挖掘等作業進行檢查；分公司每周都來檢查，每天遠程視頻抽查。”

在整個改造程序中，最為核心的工作就是要對接好新罐安裝時間。這是決定能否提前交工的關鍵一環。罐區一次回填后，多項工程就采用平行施工、交叉作業的模式推進工期，同步確定加油機安裝時間、系統調試時間，統籌協調中交驗收時間。

2019 年12 月26 日，最后一座防滲改造加油站碾莊加油站開業。這標志著延安銷售加油站防滲改造任務全面完成，“延安保衛戰”初戰告捷。

三次油氣回收同步走

與防滲改造同步進行的，還有三次油氣回收改造。

加油站一次油氣回收是指地埋油罐卸油系統改造。二次油氣回收是指回收式加油槍改造及油氣回收管線建設。三次油氣回收是指安裝后處理裝置，通過冷凝、吸附等方法將油氣回收為汽油。

由于二次回收過程中回收到地下儲罐中氣體的體積經常比出油量大，以及由于小呼吸、溫度變化等因素造成罐壓上升，此時油氣將通過機械呼吸閥將有害氣體排放到空氣中。為降低空氣污染，在呼吸閥前端加裝油氣排放處理裝置，就是三次油氣回收裝置。

“三次油氣回收通過吸附法，將油罐內的油氣轉化為液態再回到集液罐或儲油罐中，減少資源浪費，提高汽油在儲運過程中的安全性。這個三次油氣回收裝置一般處于待機狀態，當罐壓大于150kP 時就會自動啟動工作，有效降低空氣污染。”在延安銷售舉辦的“藍天下的寶石花”客戶體驗日活動中，王家坪站經理任臘臘向進站客戶介紹著三次油氣回收裝置。主流媒體和社會各界朋友進站,共同見證了中國石油為打贏藍天保衛戰所做出的不懈努力。

陜西省委第一環保督察組進駐延安市展開環境保護督察“回頭看”時，中國石油加油站普遍列入檢查范圍，得到了環保督察組的高度贊揚。

作始也簡，將畢也鉅。“延安保衛戰”初戰告捷，再造延安青山碧水、藍天凈土任重道遠。延安銷售將繼續履行政治、經濟、社會三大責任，積極參與支持延安經濟社會建設，讓“圣地藍”映襯下的寶石花亮麗多彩、相得益彰。