疫情拷問：智慧城市能否更“智慧”？

許秀靜

2020年3月4日，中共中央政治局常務委員會提出，要加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度。一時之下，“新型基礎設施建設”（簡稱“新基建”）成為行業人士探討的熱點。

“新基建”主要包括七大領域：5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路/城市軌道交通、新能源汽車充電樁、工業互聯網、大數據中心、人工智能。

恒大研究院院長任澤平撰文指出，“新基建”是未來發展的短板，新的投資領域是兼顧短期刺激有效需求和長期增加有效供給的最佳結合點，是中國經濟跨越中等收入陷阱、邁向高質量發展、創新發展的大國重器。同時，“新基建”最受益的項目崛起就是智慧城市建設。

IDC發布的《全球智慧城市支出指南》中預測，至2020年，全球智慧城市市場相關支出規模將達到1240億美元，較2019年增長18.9%，其中，中國市場支出規模將達到266億美元，位列全球第二，僅次于美國。

2010年，IBM提出“智慧城市”的構想。“充分運用信息和通信技術手段感測、分析、整合城市運行核心系統的各項關鍵信息，從而對于包括民生、環保、公共安全、城市服務、工商業活動在內的各種需求做出智能的響應，為人類創造更美好的城市生活?！?/p>

2012年，中國推出首批智慧城市試點名單。此后，國內不少城市也紛紛推出“智慧城市”建設。

據報道，截至2018年10月，全國100%的副省級城市、89%的地級以上城市和49%的縣級城市已經開展智慧城市建設，參與的地市級城市數量累計超300，建設投資達6000億元。

但在2020年這場由新冠肺炎病毒引起的突發應急事件中，智慧城市的表現卻不“盡如人意”?！?br>