太原的橋

吳國榮

水和橋相連，有水就有橋。一座橋便是一種地方文化形成的集合體，它將建筑、藝術與科技，甚至和歷史相融相諧，成為中國傳統文化的重要載體。在社會發展的重要階段，橋梁又是城市建筑空間格局的樞紐，它作為人類交流通行的建筑物，在城市化、市場化的進程中，發揮著十分重要的作用。

在世界經濟發達的城市，它們都有其各自標志性的橋梁。著名的橋梁往往作為城市歷史的一個轉折點而存在。在人類的歷史上，一個城市的擴張，往往是因為一座新的大橋的落成而享譽。因此，可以說“橋梁創造了城市”。14世紀的布拉格、佛羅倫薩，16世紀的威尼斯，17世紀的巴黎，19世紀的紐約、倫敦和圣彼得堡，20世紀的悉尼、舊金山和上海，都是這樣擴容壯大起來的。

太原也是如此，在戰國以來就有了造橋的歷史記載。1996年，市有關部門普查數據表明，太原境內的古橋梁就有數十座，分別是御橋、蒲淤石橋、沈公橋、東濟橋、龍順橋、城濠橋、永寧橋、龍橋、天龍橋、小龍橋、石龍橋、彩虹橋、廣利橋、豫讓橋和魚沼飛梁……不過，這些橋的遺存和遺跡，絕大部分是在古晉陽城內和圍繞在古晉陽城外的山郊野嶺的溪水河流上。這對當時晉陽城的交通出行、民眾生活和領地擴張誠然起到了很重要的作用。但此后的趙宋王朝一把火，不僅燒掉了晉陽古城，而且連它的橋梁也幾近毀跡。

當太原在唐明古鎮掘地重建的時候，因為規劃設計的城市在汾水以東，而幾條由東向西的季節性河流也都在城北或城南的遠郊荒村，城內沒有水系，也就沒有造橋的必要了。