淺埋大斷面輔助運輸巷掘進及支護設計

吳 春

(山西宏宇誠鑄建設工程有限公司， 山西 朔州 038300)

1 前言

我國巷道掘進技術是影響煤礦生產的重要因素，多年以來，井下巷道的掘進施工仍主要以鉆爆施工技術為主，這種技術相對落后且時間較長[1-3]。因此，很多學者對于巷道的快速掘進進行了深入研究，如張海峰針對高瓦斯礦井，對大斷面、長距離的巷道快速掘進與支護技術進行了探討[4]；張忠國研究了巷道掘進與支護的制約關系，探討了包括錨桿支護的布置和自動化、掘進巷道部分支護、動力控制聯(lián)合設計等技術[5]；朱艷華以晉城趙莊煤礦為研究對象，對掘進巷道存在松軟破碎帶支護問題進行了研究，提出了以“錨網(wǎng)帶索”的巷道支護方法，有效控制了巷道的變形[6]；王磊以西山馬蘭礦為研究對象，對破碎圍巖下大斷面運輸巷道的保護技術進行了探討，采用了CQJG3型加固堵水材料，加固了破碎圍巖巷道頂板，有效防止了巷道變形[7]。本文以同煤集團增子坊煤礦埋深較淺的8303輔運輸大巷為研究對象，深入分析巷道掘進的影響因素，提出了大斷面巷道掘進和支護設計方案。

2 工程概況

同煤集團增子坊煤礦8303運輸巷位于83采區(qū)，處于井田南部北西，東接回風、皮帶、輔運大巷。礦井主采8#煤層，走向南北，盤區(qū)巷西部煤層傾向東、東部大巷煤層傾向西、傾角0°～5°，為緩傾斜煤層。83盤區(qū)平面布置如圖1所示。

圖1 83盤區(qū)平面布置圖

8#煤為暗淡型煤，該煤層在本區(qū)域賦存較穩(wěn)定，煤層埋藏深度為141～161m，煤厚4.45～5.6m，平均煤厚5.1m。結合鄰近工作面8#層83盤區(qū)大巷大致為一向斜構造，中部低、兩頭高(東、西)預計在掘進過程中會遇到4條斷層，斷層走向為北西，傾向南西。……