滬通長江大橋1800噸架梁吊機管理淺談

張強

摘要：隨著社會經濟、技術的不斷發展，在橋梁施工過程中，所用到的大型設備越來越多。大型設備的安全管理存在的問題不斷涌現。大型設備是施工企業安全生產的重要因素、是施工進度的重要保障、是企業生命力的重要組成部分。大型設備的安全管理也體現出重要的意義。本文以滬通長江大橋項目主航道橋所用1800噸架梁吊機管理為例，淺述設備日常管理的各項舉措，討論設備管理的幾項亮點。

Abstract： With the continuous development of social economy and technology， more and more large-scale equipment is used in the bridge construction process. Problems in the safety management of large equipment continue to emerge. Large equipment is an important factor for the safety production of construction enterprises， an important guarantee for construction progress， and an important part of the vitality of enterprises. The safety management of large equipment also shows important significance. This article takes the management of the 1，800-ton girder crane used in the main channel bridge of the Hutong Yangtze River Bridge Project as an example， briefly describes the daily management of equipment， and discusses several highlights of equipment management.

關鍵詞：滬通長江大橋;架梁吊機;日常管理;管理亮點

Key words： Hutong Yangtze River Bridge;girder crane;daily management;management highlights

中圖分類號：U445 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1006-4311（2020）06-0073-03

1 ?項目及設備簡介

滬通長江大橋主航道橋是滬通鐵路的關鍵性和控制性工程，全橋采用雙塔五跨連續鋼桁梁斜拉橋布置，主跨跨度1092m。

1800t架梁吊機結構由機架結構、走行系統、頂升系統、卷揚機、起升系統、吊點縱移系統、電氣液壓系統、走道欄桿組成，整機自重1022t，額定起重量1800t，起吊幅度13m～22.15m，提升高度75m。

2 ?大型設備日常管理

2.1 全面推進“人機一體化”、“機長負責制”

持續推進機械設備“人機一體化”管理模式，傾力打造“人機一體化”專業化隊伍。堅持“引進、培養、任用、積累、提升”原則，以推行片區式、作業組、機長負責制管理模式為抓手，打造“高素質、高技能”的“人機一體化”專業隊伍。

管理人員簽訂分公司《片區負責人聘用書》、《片區負責人安全責任書》，負責人按照公分公司機長負責制試試細則要求正確履職，按月對機長履職情況進行檢查和考核，接受分公司每半年度考核;四臺架梁吊機施行“定人、定機、定崗”，機長簽訂《機長聘用書》、《機長安全責任書》，嚴格執行各項規章制度，堅決避免違規操作。

2.2 著力落實各項檢查及日常保養工作

各級設備管理人員齊抓共管，做好各項檢查工作，加強各項安全檢查工作，堅持日常設備巡查制度，做好對設備運行的維護和檢測，保證設備正常、安全運行。把安全生產的具體要求和措施落到實處，在生產過程中及時消除安全隱患、整改安全問題。

每班班前，做好“班前十分鐘”安全、生產交底工作;當班操作人員結合《1800t架梁吊機班前檢查記錄表》，做好各項檢查工作。每班班中，做好施工現場的日常工作。吊裝、走行日，根據項目部統一部署安排做好各項操作、突發情況處理;非吊裝、走行日，輔助現場做好各項設備維護、保養工作。每班班后，填寫好《設備運轉記錄》，所需交接問題利用現場碰頭、微信群、電話等多渠道方式交接，服務小組成員能積極、主動做好各項維修、保養工作，能第一時間排查設備突發故障。

每輪設備吊裝、走行前聯合項目部，根據《滬通橋1800t架梁吊機“一吊一檢”安全檢查驗收表》、《滬通橋1800t架梁吊走行前、走行后檢查驗收表》要求，做好一吊一檢、走行前后簽證等檢查工作;每月度，根據《滬通橋1800t架梁起重機月度檢查表》要求做好各項檢查工作;根據設備實際情況，根據《滬通橋1800t架梁起重機維護保養記錄表》如實填寫維修及保養過程記錄工作。

2.3 架梁吊機拼裝、拆除管理

施行1800t架梁吊機提前進場管理，跟蹤設備設計、制造、試吊、使用、拆除等的“全壽命”跟蹤與管控。前期跟蹤架梁吊機的下料、加工生產等情況。全程管控，有利于對設備更多全面，更多方位、更多深度的了解;有利于快速解決設備在使用過程中出現的各類問題。

結合項目機械進場計劃，對于4臺1800t架梁吊機，組織相關部門人員進行針對性的進場前檢查驗收，例如在工廠制造期間，多次聯合到達制造場地檢查制造質量及進度情況，并參與一些關鍵外購件的驗收（卷揚機出廠前拉力試驗），在架梁起重機進行廠內預拼裝時，項目部組織架梁起重機管理人員、電氣液壓維保人員以及操作人員提前進場參與設備拼裝調試，并做好安裝相關記錄工作，拼裝完成后集團公司設備部組織項目部相關人員進行出廠前檢查驗收，并對檢查出的相關問題書面反饋至設備制造單位要求按期進行整改，問題整改完成并經過復查驗收確認后方可準予進場。

隨著滬通橋主航道橋順利合龍，4臺架梁吊機開始進行拆除工作，根據現場施工實際情況做好拆除方案的編寫和和評審工作，對特定工況下的架梁吊機做好各項改造工作;拆除過程按照方案、計劃有序進行;對設備各桿（零）件進行編號區分，主動進行液壓、電氣部分的拆除、歸整工作，對結構件的拆除進行全程盯控，并每日做好相關記錄工作。

3 ?大型設備管理亮點

3.1 整章建制、薦崗共進

結合1800t架梁吊機自身以及項目施工特點，組織設備制造廠家共同編制《1800t架梁起重機專項管理辦法》，其中包括1800t架梁吊機《專項管理制度》、《月度檢查表》、《走行前、走行后檢查驗收表》、《“一吊一檢”安全檢查驗收表》、《維護保養記錄表》、《班前檢查記錄表》等。

專項管理辦法的制定，明確了架梁吊機在日常生產工作中具體的管理職責、檢查內容及周期，細化了相關管理程序，從而規范了機械設備管理行為。

編寫《1800t架梁吊機指揮操作流程及注意事項》，明確吊裝流程、注意事項;使用期過半后，就四臺架梁吊機的實際使用情況，編寫《滬通長江大橋1800t架梁吊機階段性問題分析報告》，分析每輪次、各系統出現的問題，為后期使用提供參考;同時，針對每輪次鋼梁架設的實際情況、具體安排部署進行全方位的交流;共同編制了通俗易懂的操作手冊用于指導現場施工，并在設備關鍵部位處張貼了操作步驟及責任人標識牌，確保關鍵部位操作正確，實現零失誤。

授予1800t架梁吊機 “滬通橋大型架橋機管理青年安全監督崗”及“黨員先鋒崗”等榮譽崗位。通過這些崗位的設立，提高設備在不同施工工況下人員的綜合管理水平，同時提升設備管理過程中的安全責任意識，進一步提升各小組綜合服務意識、思想意識。

3.2 領導帶班、保“架”護航

實行“領導帶班”制度，就1800t架梁吊機現場安裝、試吊、節段鋼梁吊裝和拆除等關鍵工序進行全程盯控。四臺架梁吊機試吊期間由項目常務副經理親自帶班，擔任總指揮，全程負責試吊的相關工作，試吊完成后召開總結會，分析試吊過程中存在的問題并提出相關解決方案。在每次鋼梁架設作業時，由項目常務副經理帶領分部經理和相關部門負責人到現場全程指揮管控，確保每次吊裝作業順利完成。全部輪次吊裝完成，在進行四臺架梁吊機拆除的過程中，亦實行“領導帶班”制，力保全過程安全有序進行。

3.3 整體吊裝、提質增效

四臺架梁吊機均在岸上進行桿件結構的整體拼裝，并進行部分電氣、液壓、卷揚等系統的安裝，對已安裝部分進行調試、運行，各方檢查無誤后，再分節段進行運輸、吊裝上橋面進行整體拼裝及系統安裝調試工作。

如此，優化1800t架梁起重機廠內預拼調試、整體運輸、整體吊裝的安裝方案，既避免了主塔施工現場大型起重設備不足、交叉作業帶來的一系列進度和安全問題，又減少了架梁吊機在現場安裝調試時間，還保證了架梁吊機的安裝質量，為實現項目高質、高效、安全施工提供了技術保障。

3.4 推演吊裝、集思廣益

各輪次吊裝前，組織開展兩級桌面推演，降低安全風險。要求在每次鋼梁架設前，組織相關作業單位召開桌面推演會，之后再召集作業單位及人員召開桌面推演會，對鋼梁架設作業的設備、人員、技術準備情況和施工流程進行梳理，對架設作業時間推演細化到每一分鐘，參會人員對可能存在不足的地方進行討論并要求作業單位進行改進，并要求進行安全技術交底。

通過開展桌面推演對架設作業的梳理，不僅可以預先發現架設作業中存在的不足，消除作業的一些安全隱患，讓參與作業的相關管理和作業人員進一步了解架設流程，明確各自的職責。

3.5 多級檢查、確保安全

①架梁吊機服務小組成員能按照要求，每日、每輪、每月進行設備檢查和保養工作，及時發現設備各系統各項問題，并在第一時間對問題進行處理，使架梁吊機處于良好的工作狀態。

②分部組織生產、技術、安全等部門全程參與吊裝前 “一吊一檢”、起升前“吊具檢查”、走行前（后） “一走一檢”等各項架梁吊機檢查簽證工作，主動發現問題，及時消除安全隱患。

③項目部領導帶隊就每輪吊裝（走行）的具體情況，對架梁吊機整體情況進行復檢，確保每輪次的安全、無故障吊裝，切實保證架梁吊機使用安全，強化架梁吊機安全管控。

④機械化施工分公司領導及相關部門負責人參與架梁吊機全過程管理中，多次抵達吊裝現場指導吊裝工作;子公司設備部門領導帶隊不定期對架梁吊機的使用情況進行檢查，確保架梁吊機安全有保障。

⑤項目部聯合集團公司設備部、機械化施工分公司、設計分公司、中鐵九橋、電氣液壓廠家相關人員多次對四臺架梁吊機進行專項檢查。如（四臺）架梁吊機使用中期專項檢查等。

通過不同層級、針對不同重點的專項檢查，能更清晰的了解1800t架梁吊機各階段、各系統使用情況;能從整體或有針對性地重點關注架梁吊機的使用安全;能更有效地為使用過程保駕護航。

3.6 信息手段、安全管控

①架梁吊機自身安全監控系統通過PLC采集重要監控參數如重量、風速、起升高度及司機操作指令等參數與工控機進行通訊，并將各參數傳輸至工控機組態軟件進行存儲，同時硬盤錄像機將卷揚機運行、吊點運行及整機走行等部分視頻進行采集，并在硬盤上進行存儲，操作、管理人員可以實時監控數據和視頻，構筑1800t架梁吊機安全監控管理系統。

②根據1800t架梁起重機應力檢測方案，專業監控單位在每臺架梁吊機上安裝應力監控系統，負責數據采集和分析。

③鑒于1800t架梁起重機三點平衡和同步吊裝的特殊性，水上平臺專門設立了鋼梁架設指揮中心，將操作室的安全監控系統數據和視頻引入到指揮中心，便于鋼梁架設總指揮根據兩臺架梁吊機的實時監控數據，統一指揮，集中下發吊點調整和吊裝指令，確保鋼梁架設過程中的作業安全。

④通過互聯網技術以網絡云盤和二維碼掃描技術相結合為基礎，為1800t架梁吊機建立電子版“一機一檔”健康檔案，形成唯一對應“二維碼”，對于每輪次吊裝、走行工作要求把簽證表格上傳后方可進行下一步作業，實現1800t架梁吊機健康檔案“無紙化”查詢、各種互聯網終端即時查閱。

3.7 變更管理、閉環控制

對于因現場施工情況引起的局部變更，邀請設備制造安裝單位共同研討變更方案，進行計算復核，復核通過后提交監理單位審批后實施。對改造所用材料、現場實施過程進行管控。方案實施完成后，對改造情況進行檢查，并在對應輪次吊裝中，啟用試吊方案進行驗證。變更管理的閉環控制，不僅確保了變更方案的可行性、合理合法性，也對現場安全施工提供了保證。

4 ?結束語

滬通長江大橋主航道橋所用四臺1800噸架梁吊機安全、順利的完成了該項目全部預定吊裝任務。本文對架梁吊機的各項管理工作進行了總結，淺述了3項日常管理方式。同時，通過管理過程中出現的各項問題，進行逐項優化，行程7大管理亮點。為其他相關項目及設備的日常管理及創新管理提出參考。

參考文獻：

[1]王鴿，肖稀，曾建偉，吳智宇.玻璃溝大橋纜索吊機設計與施工[J].價值工程，2014，33（11）：126-127.

[2]李德.鋼桁梁斜拉橋施工控制及主塔錨固區仿真計算[D].中國鐵道科學研究院，2012.

[3]劉璽.大跨度鋼桁梁斜拉橋結構計算分析研究[D].西南交通大學，2011.