井巷工程施工中不安全技術因素的控制研究

劉海濤

摘要：隨著我國經濟的高速發展，對煤炭資源的需要量不斷增加，各種煤炭采煤工程越來越多。井巷工程是煤礦工程的重要組成部分，其工程數量不斷增加。在當前我國井巷工程中的調查中發現，各種不安全因素相對比較多，這是導致井巷工程發生安全事故的重要原因，如果存在安全管理工作不能執行到位的現象，就會導致安全事故發生率偏高。為此，我將要在本文中對井巷工程施工中不安全技術因素的控制進行研究，希望對促進我國煤炭工程事業的發展，可以起到有利的作用。

Abstract： With the rapid development of China's economy， the demand for coal resources continues to increase， and various coal mining projects are increasing. Well lane engineering is an important part of coal mine engineering， and the number of projects is increasing. In the current survey of China's shaft and lane engineering， it is found that there are relatively many unsafe factors， which is an important cause of safety accidents in the shaft and lane engineering. If there is a phenomenon that the safety management work cannot be performed in place， it will cause a high rate of safety accident. For this reason， this paper studies the control of unsafe technical factors in the construction of shaft engineering in this article， hoping that it can play a beneficial role in promoting the development of China's coal engineering cause.

關鍵詞：井巷工程施工;安全技術;控制研究

Key words： well lane engineering construction;safety technology;control research

中圖分類號：TD77 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1006-4311（2020）06-0098-02

0 ?引言

井巷工程是施工技術難度相對比較高，且各種施工危險因素相對比較多。為了保證我國礦產事業的順利發展，政府對井巷工程建設給予了足夠多的關注，在政策和經濟方面的支持力度非常大。當前我國井巷事故發生的頻率相對比較高，對人們的生命財產安全構成了非常大的挑戰。如何對井巷工程施工當中的不安全因素進行合理控制，已經成為我國井巷工程施工中急需認真面對的地方，對該方面內容進行探討，具有非常重要的意義，有必要在下面進行詳細的討論。

1 ?當前井巷工程施工技術應用中的不安全因素

彎曲巷道施工。彎曲巷道在實際施工中相對比較常見，其設計和施工對施工會產生非常直接的影響。在通常的情況下，經常會下部車場設計在巷道的彎曲部位。但從工程實際應用效果上看，如果設計不合理，就會直接影響到司機的視野，導致司機行駛盲區相對比較大，對掛鉤人員和司機之間的正常交流，會造成比較大的影響，不能讓工作人員及時發現周圍的警示信號。通過對過去事故數據的研究發現，工作人員因為在彎曲巷道中處理不當導致的安全事故占的比例相對比較高。這個問題應該引起相關人員的高度重視，認真做好下部車場的設計規劃，最大程度保證設計的合理性[1]。

彎曲半徑。彎曲半徑設計是否合理，對井巷工作效率和生產安全性，會構成非常直接的影響。當前對彎曲半徑的設計已經有了比較明確的要求，但是施工技術人員在實際施工中，卻存在著違規改變彎曲半徑的情況，最終導致井巷工作中容易出現磨損半徑較大的現象，對施工進度構成了直接的影響，還會對施工人員的人身安全構成不小的威脅。為了避免這些情況的出現，就需要對彎曲半徑大小進行嚴格的控制，避免隨意改變彎曲半徑的現象。在井巷工程施工的過程中，其運輸工具曲率半徑一般有6米、8米和13米集中，8米曲率半徑應用最多，為了保證巷道應用的安全性，其曲率半徑越大越好。這主要是如果曲率半徑設計過小，就會導致轉彎處的弧度過小，這會直接對鋼絲繩的使用壽命造成比較大的影響，造成鋼絲繩磨損加劇情況的發生，一旦鋼絲繩出現了磨斷的情況，就容易砸傷工作人員。但是，如果彎曲處的弧度設計過大，就非常有可能因為浮貨清理不夠，進而導致安全隱患的發生。因此，在實際設計完全半徑的過程中，應該根據實際情況來選擇彎曲半徑，最大程度保證運輸的安全性。

單道起坡設計，其是車場設計中的關鍵部分，其設計是否合理對車場整個設計效果，有著非常直接的影響。為了保證設計的合理性，在設計過程中，必須根據實際情況，從軌道自身的特點來進行相關的設計，合理對起坡方式進行選擇。在當前工程設計中，比較常見的起坡設計有單道起坡和雙道起坡[2]。雙道起坡的設計難度相對比較大，各種施工工序也相對比較復雜，工程施工量也相對比較大，對施工有著比較高的要求。與此相反，單道起坡的施工量相對比比較少，施工工序也相對比較簡單。從當前實際應用情況來看，對單道起坡的應用相對比較多，其工程實施成本也相對較少。

車道安全距離設計不夠合理。根據我國的相關規定，兩車道的安全距離應該設置在1.4米左右。但在實際設計過程中，很多人員并沒有嚴格遵守這個標準，間距通常會控制在1.25米，過小的安全距離對運輸安全構成了非常大的隱患。如果軌道的運輸工作量比較大，勻速貨物重量相對比較重，就很容易導致電機車變形情況的發生，最終導致車輛擠傷情況的發生。因此，在進行軌道距離設計的過程中，應該嚴格遵守國家的相關規定，確保軌道安全距離超過1.4米，避免由于軌道之間距離設計過窄，對運輸安全性構成重大的威脅。此外，對坡道的設計也非常關鍵。在當前井巷工程的設計過程中，巷道坡度經常設計在百分之零點五左右，這樣可以讓車輛保持一個比較高的初始速度。但如果相關控制設施沒有做到位，就很容易導致車輛掉落情況的發生，最終導致安全事故的發生。因此，在開展坡道設計的過程中，可以采用多種坡道設計方法，在坡道的前段，可以采用百分之零點五的坡度設計，讓車輛有足夠高的初始速度，坡道的后段可以采用百分之零點三的坡度設計，讓車輛獲得更多的緩沖時間，避免車輛由于速度過快導致行車安全事故的發生。

2 ?巷道設計中不安全因素的解決方法

認真做好巷道高度的設計。主要運輸巷和主要風崗的凈高，自軌道面起不得低于2米。采區上山、下山和平巷的凈高不得低于2米，薄煤層的高度不得超過1.8米。這主要是由于巷道的形狀為中間高、兩邊低。很多單位出于施工利益的考慮，為了降低施工的成本，不能嚴格保證巷道的設計高度，很多巷道的設計高度經常會不足2米，這直接導致發生安全事故的概率相對比較高。例如，在開展巷道架線施工的過程中，經常會由于巷道安全高度不夠，并最終導致了觸電安全事故的發生。因此，在實際開展巷道的設計過程中，應該將其設計高度控制在2米以上，有效避免安全事故的發生。例如，在南山礦采巷道的施工設計過程中，在沒有特殊的要求下，巷道的設計高度不得低于3.2米[3]。

認真做好車場雙軌間隙的設計。國家對雙軌間隙設計有著比較明確的要求，需要其安全間隙保持在1.4米左右，礦車的寬度應該保持在1.1米范圍之內，通行車輛的凈間隙應該保持在0.3米左右。為了保證施工的正常進行，需要嚴格按照相關要求對安全間隙進行施工，最大程度避免安全事故的發生，保證施工進度可以順利完成。在雙車道巷道寬度的設計國曾中，為了避免發生不必要的安全事故，在礦車通行處必須留下足夠寬的安全距離，保證行人可以正常通過。由于巷道幫壁經常會處于凹凸不平的狀態，為了避免意外因素導致的安全事故巷道的凈寬度應該保持在3.2米左右。

改進采礦工作面施工的安全技術。在礦井的施工過程中，對施工安全性有著比較影響的操作，是對切眼開口的操作。在開展相關的施工過程中，應該嚴格按照施工技術規范要求，合理確定切眼開口長度和各項參數，保證切眼可以正好沿著煤層傾斜的方向，避免由于三角帶煤柱的出現，從而導致坍塌事故的發生。此外，在急傾斜煤層的施工過程中，應該合理做好坡度的規劃，避免出現坡度設計過小情況的發生，這樣很容易由于煤炭的自重導致下沉情況的發生，這對提升施工效率，具有非常大的好處。此外，對運輸巷口的選擇也非常重要，應該對開口巷道牛鼻子位置進行合理選擇，讓其與開口巷道刷大點位置距離保持在8米左右。在實際開展施工的過程中，應該學會綜合幾方面因素進行考慮，嚴格按照技術要求進行施工，充分保證施工的安全性，這對提升施工質量，可以起到非常大的作用。

不斷提升工作人員的綜合素質。由于巷道工作的特殊性，其對工作人員的素質有著比較高的要求，需要認真做好操作優化工作。當前，很多不安全的技術因素，都是由于人為操作失誤所導致的。為了保證操作的安全性，需要不斷提升操作人員的工作素質，確保其操作的高效性和可靠性，能夠很好對各種突發事故進行處理，避免由于自身失誤導致各種事故的發生。企業應該積極開展各種安全培訓活動，讓員工充分擁有學習交流的機會，不斷提高員工的安全意識，讓其在企業安全管理問題上，不斷建言獻策，將各種安全管理工作真正落到實處。通過開展各種形式多樣的安全活動，可以有效增強員工的主人翁意識，讓其認識到安全管理就在自己身邊，以飽滿的熱情投入到安全管理工作中來，不斷迸發自己的參與激情，更好為企業生產所服務。此外，還應該多給企業提供一些學習交流的機會，讓員工成功參與到各種相關活動中來，及時認識到自身的不足，及時努力改進。

不斷完善安全管理體系。如果井巷施工安全管理體系不夠完善，就會導致巷道施工的事故率較高。為了有效解決這個問題，礦山生產安全管理人員應該根據相關部門頒布的法律法規，對原有的巷道施工管理體系盡快進行完善，讓其安全管理體系更加清晰，保證安全體系的實施效果。在巷道安全施工管理的過程中，安全管理是其中的核心工作，為了保證巷道安全生產的目標，不斷提升安全施工管理效率，需要認真做好安全考核體系的建設，明確巷道施工中的安全責任人，劃分不同崗位的安全管理職責，一旦發生了安全管理事故，就應該及時追究相關人員的責任，保證巷道開采施工安全管理制度可以得到有效的落實。

施工裝備及時進行更新換代。隨著時代的不斷發展，對巷道施工提出了更高的要求，設備老化的問題不僅會對生產效率造成影響，也會對生產安全構成非常大的威脅，應該及時對老舊施工設備進行更新，換成那些自動化程度更高、工作更穩定的設備。隨著技術的發展，現代出現了一種故障自診斷設備，其可以自動對設備的故障開展診斷工作，更加及時發現設備故障并進行處理，避免設備帶故障運行造成各種問題的發生。

3 ?結語

隨著時代的不斷發展，對井巷工程施工提出了更高的要求。針對當前井巷工程施工難度高，施工安全風險因素多的特點，應該引起足夠的重視，認真分析各種安全問題發生的主要原因，并及時采取針對性的措施，采用更加合理的安全設計，建立完善的安全管理體系，最大程度避免安全事故的發生。

參考文獻：

[1]張永彬.采礦工程施工中不安全技術因素及解決措施分析[J].科學技術創新，2019（18）：22-23.

[2]銀德生.采礦工程施工中不安全技術因素及對策[J].中外企業家，2019（12）：33-34.

[3]趙軍華.淺談煤礦采礦工程中的不安全技術因素分析[J].科技創新導報，2019（19）：35-36.