高墩施工技術在高速公路橋梁施工中的應用

張海騰

摘要：隨著國家經濟社會的持續快速發展，高速公路橋梁建設迎來了前所未有的重大發展機遇，取得了一系列令世界矚目的現實成就。如何在高速公路橋梁施工中有效運用高墩施工技術，成為業內廣泛關注的焦點課題之一?；诖?，本文首先介紹了高墩施工技術特點，分析了高墩施工技術分類及施工方式，并結合相關實踐經驗，分別從施工準備、鋼筋工程、誤差控制及檢驗等多個角度與方面，深入探討了高墩施工技術在高速公路橋梁施工中的應用，望有助于相關施工工作的開展。

Abstract： With the continuous and rapid development of China's economy and society， the construction of expressway bridges has ushered in an unprecedented major development opportunity and achieved a series of realistic achievements that have attracted worldwide attention. How to effectively use the high pier construction technology in the construction of expressway bridges has become one of the focus topics in the industry. Based on this， this article first introduces the technical characteristics of high pier construction technology， analyzes the high pier construction technology classification and construction method， and discusses the application of high pier construction technology in expressway bridge construction respectively from the construction preparation， reinforcement engineering， error control and inspection and other perspectives and aspects combined with relevant practical experience. And it is hoped that it will be helpful to the development of related construction work.

關鍵詞：高墩施工;高速公路;橋梁施工;應用

Key words： high pier construction;expressway;bridge construction;application

中圖分類號：U445.55+9 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1006-4311（2020）06-0192-02

0 ?引言

當今社會，區域間的經濟貿易往來日益密切，對高速公路等基礎設施的施工質量提出了更為嚴格的要求。作為能夠有效提升與改進高速公路橋梁施工質量的技術方法之一，高墩施工技術的關鍵優勢不言而喻，必須采取有效措施予以強化施工控制，凸顯技術優勢。本文就此展開了探討。

1 ?概述

當前，社會機動車保有量連年攀增，交通運輸行業發展勢頭迅猛，公路貨運量與客運量始終保持快速增長態勢，對高速公路橋梁的安全性與穩定性形成了極為嚴峻的挑戰與考驗，同時也推動著高速公路橋梁建設向著規?；?、結構化方向發展。加之，部分地區地形地貌等自然地理條件的限制，高墩施工技術開始逐漸進入人們視野，并在工程實踐中得以廣泛應用，取得了一系列建設成果，積累了大量豐富而寶貴的實踐經驗。高墩施工技術從誕生到現在，經歷了從簡單到復雜的發展歷程，盡管部分情況下面臨著較高的施工難度，但目前該施工技術基礎理論框架基本成型，工程實踐進入成熟階段。在當前高速公路橋梁建設新形勢下，采用高墩施工技術優化橋梁施工質量，具有極為深刻的現實意義[1]。

2 ?高墩施工技術特點

2.1 施工周期長

高速公路橋梁建設中的高墩施工技術流程復雜，工序繁瑣，高墩具有三十米甚至更高的高度，建設規模大，難度高，因此往往需要較長的施工周期。同時，高墩施工技術施工環境受限，不便于工程機械設備運轉，同樣會延長施工周期。在高墩混凝土攪拌中，歷次填空高度有限，更多情況下需要多次攪拌、重復填充，以達到預期施工效果，這種狀況的存在同樣會延長施工周期。因此，高墩施工中必須嚴格控制工程工期。

2.2 施工成本比較高

高墩施工技術需要更為先進的工藝方法與工程機械設備作保障，加之較長的施工周期，因此所消耗的施工成本相對較高。在工程實踐中，通過平行施工作業方式可提高高墩施工效率，縮短工程工期，對于降低施工成本具有一定的積極效用。由于施工成本相對較高，這要求施工人員統籌諸多施工要素，嚴格界定高墩施工造價管理，減少不必要的資金消耗與浪費，使有限工程資金發揮更大實際價值[2]。

2.3 質量要求高

長期以來，國家相關部門高度重視高速公路橋梁建設質量，相繼制定并實施了一系列重大方針政策及工程技術規范標準，為提高工程質量提供了基本依據與遵循。高墩結構在高速公路橋梁中具有關鍵性基礎作用，其質量好壞，與橋梁整體安全性與穩定性密切相關，高墩結構的某一細部節點存在潛在安全與質量問題，均會對整座橋梁構成嚴重威脅。因此，高墩施工技術具有極高的施工質量要求，必須采取有效技術措施，嚴控高墩施工質量。

3 ?高墩施工技術分類及施工方式比較

3.1 滑模施工

滑模施工主要借助于提升設備，將掛在工作平臺上的模板進行提升，同步進行澆筑操作施工，隨著施工進程的進行，澆筑完成高度越高，提升高度也就越高。在滑模施工中，提升設備發揮著關鍵作用，其主要組成部分包括吊籃、模板、提升機構等。在施工前，需根據施工現場實際，有效配備液壓滑模裝置系統，發揮千斤頂的有效作用，推動提升架等附屬結構同步提升。某一特定層面的混凝土澆筑完成后，模板則要隨之提高[3]。

3.2 液壓翻模施工

液壓翻模施工是高墩施工中最常用的技術方法之一。在液壓翻模施工方法中，需要首先在混凝土墩身上搭建液壓翻模平臺，并以特定液壓起重設備為主要提升提升動力來源。當液壓翻模平臺達到一定高度時，對吊籃等系統進行定向提升，并由施工人員完成模板架設、提升及拆模等操作，同時可對鋼筋結構進行有效加固。

3.3 爬模施工

在施工進程中，部分已穩固成型的混凝土墩壁可以作為受力主體，在液壓爬升裝備的配合下，構建起特定爬模結構，這便構成了爬模施工的基本原理。對于爬模結構而言，油缸、活塞桿、上下爬架、套架等均是關鍵組成部分。在爬模施工方法中構建起來的爬模機構，可實現爬架與套架的互相輪流上升，有序推進施工工序。該技術方法對爬模的穩定性具有較高要求。

3.4 橋梁高墩施工中幾種施工方式的比較

不同類型的高墩施工技術具有不同的優勢特點，也具有不同的適用條件，所取得的施工效果也存在顯著差異。具體而言，滑模施工無須占據過多施工空間，受施工空間的限制不甚明顯，且施工流程簡便，經濟性突出，但對于大型橋梁施工而言，適用性較弱。液壓翻模施工屬于滑模施工的衍生技術方法，在具備滑模諸多優勢的基礎上，優化了滑模施工流程，克服了混凝土表面效果不佳等諸多缺陷。爬模施工則在經濟效益、施工難度等方面相對居中，安全性突出，適用性較強，尤其對于中小型橋梁而言更能彰顯自身優勢與價值，同時還在一定程度上減少了對大型起重設備的依賴。

4 ?高墩施工技術在高速公路橋梁施工中的應用分析

4.1 高墩施工技術的準備工作

做好施工前期準備工作，對于提高高墩施工效率，優化高墩施工質量具有關鍵意義。因此，必須高度重視施工準備工作，結合高速公路橋梁工程建設客觀實際，科學論證，制定具有可行性的施工技術實施方案，為各項施工工序的順利推進提供保障。要對施工環境進行全面勘察，進行必要的放樣測量，準確掌握工程環境的基礎性數據資料，使高墩后續施工具備參考。要根據工程建設方案，從高墩施工技術需求出發，制定詳細的施工原材料需求計劃，配備工況條件性能良好的高墩施工機械設備，并對一線施工操作人員進行專項培訓與指導，使其全面掌握高墩施工技術的各個關鍵節點要素[4]。

4.2 鋼筋工程

鋼筋工程是高速公路橋梁工程的關鍵組成部分，發揮著不可替代的支撐作用，因此要采取高墩施工技術，強化剛勁工程施工質量。要首先做好工程量計算，詳細計算分析橋梁工程所需用到的鋼筋數量，并進行必要的焊接、綁扎、截取等特殊處理，減少鋼筋浪費，使鋼筋利用率趨于最大化。為保證墩身的穩固效果，須避免在墩身處采用進行過焊接操作的鋼筋;要根據技術標準規范，科學掌握鋼筋彎鉤長度;通過特定方法合理選擇鋼筋尺寸與型狀;初步處理完成的鋼筋須明確標識。對于鋼筋綁扎而言，其距離通?？煽刂圃?-5m左右，既降低工程成本，又確保綁扎有效。

4.3 施工技術的基本模式

在高墩施工開始前，要根據施工現場實際情況，全面客觀采集施工基礎數據信息，并以此為基礎，搭設施工支架。對于基礎測量中心線的設置，要設置在高墩周圍區域，并確保其設置偏差符合技術要求，通?？刂圃?0mm之內。按照相關流程，先后依次進行滑模組裝、鋼筋綁扎、搭建頂架等工序，模板與頂板的間距不宜超過30cm。液壓設備在進入工作模式前，要進行適當潤滑，減少提升阻力，優化提升效果，并進行壓力測試，排除安全隱患要素。根據高墩具體高度，確定是否采取分段式澆筑施工方法。在每次澆筑完成后，均要進行控制性測量，并對澆筑效果進行檢驗，確保歷次澆筑之間的邏輯性與銜接性。

4.4 施工誤差控制及檢驗

施工誤差的存在會導致施工質量受到嚴重影響，因此必須及時進行施工誤差控制及檢驗。在高墩施工中，需要對孔隙等部位進行準確測算，借助水準儀等儀器設備減少孔隙誤差?；诨A點的位置準確計算孔隙深度。要對鉆壓垂直度保持動態化監測，保證其始終處于垂直狀態，防止偏離孔隙中心線。對于鉆孔過程中出現的鉆進阻力，可采取特定技術措施予以消除，提高鉆進效率及質量。對于頻繁出現的施工誤差問題，必須全面深入分析其深層次原因，并采取具有針對性的技術措施予以防范化解。要完善誤差控制與檢驗相關制度體系，使誤差控制與檢驗措施的制定與實施具有制度依據。

4.5 澆筑施工過程分析

混凝土澆筑是高墩施工的關鍵步驟，其施工過程與最終高速公路橋梁施工質量具有直接關聯。要嚴格控制混凝土原材料配比，避免采用粒徑超標的砂石。水泥是混凝土的關鍵構成要素，必須確保水泥標號符合技術標準并滿足工程需求。配比完成后的混凝土，要進行充分攪拌，使各項材料充分混合均勻。在正式投入應用前，須對混凝土性能指標進行專項試驗，試驗達標后方可投入施工。澆筑過程要保持連續，杜絕澆筑過程中的連續多次中斷。每層混凝土的澆筑厚度通?？刂圃?0-40cm左右，并實施均勻振搗，控制振搗力度，避免力度過大而破壞高墩墩身結構。澆筑完成的混凝土須進行強度檢測，達到預期強度后，可予拆模，并實施后續養護操作[5]。

5 ?結語

綜上所述，受技術工藝、施工管理、工程運用等方面要素的影響，高墩施工技術在實際應用中依舊存在著諸多方面的缺陷與不足，制約著高速公路橋梁施工效果的優化改進。因此，技術人員應該從高速公路橋梁施工的客觀實際需求出發，充分遵循高墩施工技術的基本規律，不斷優化施工流程，創新施工理念，強化施工方式，為提高高速公路橋梁施工效果提供最為可靠的技術支撐，為保障經濟社會持續健康穩定發展保駕護航。

參考文獻：

[1]陳紹偉，劉勝新.高墩施工技術在高速公路橋梁施工中的應用研究[J].交通世界，2018，12（11）：291-294.

[2]徐智棋，徐智龍，馮晶晶等.橋梁高墩施工技術的應用分析[J].公路交通科技（應用技術版），2018（09）：264-266.

[3]胡江東，李嘉靖.高速公路橋梁施工中高墩施工技術應用探討[J].科技致富向導，2018（18）：193-195.

[4]陳京，薛鴻儒，丁翠翠.高墩施工技術在高速公路橋梁施工領域中的應用與實施要點分析[J].江西建材，2017（26）：196-198.

[5]劉武，趙煜成.橋梁施工中大跨徑連續橋梁施工技術應用分析[J].建筑技術開發，2019，43（11）：273-274.