“卓越計劃2.0”背景下應用型本科實踐教學體系的重構

王冬良 李璐璐 樊德平 秦洪艷

[摘要]隨著產教融合、校企合作的不斷深入，以及“卓越工程師教育培養計劃2.0”的實施，三江學院針對當前應用型本科實踐教學過程中的問題，提出了實踐教學體系改革思路。學校以建設高水平應用型本科院校為契機，根據工程實踐能力和創新能力的可行性、漸進性、層次性、系統性和可評價性，對原有實踐教學體系進行了重構，構建了“全過程、三平臺、四層次”應用型本科實踐教學體系，探索深化產教融合、校企合作，有效提升卓越工程人才的工程實踐能力和創新能力。

[關鍵詞]卓越計劃2.0;應用型本科;實踐教學體系

[中圖分類號]G642.0

[文獻標識碼]A

[文章編號]2095-3437（2020）04-0001-05

黨的十九大報告指出，要深化產教融合、校企合作。2017年12月19日，國務院辦公廳印發《關于深化產教融合的若干意見》，提出“健全高等教育學術人才和應用人才分類培養體系，提高應用型人才培養比重”“大力支持應用型本科和行業特色類高校建設，緊密圍繞產業需求，強化實踐教學，完善以應用型人才為主的培養體系”。2018年10月8日，教育部發布《關于加快建設高水平本科教育全面提高人才培養能力的意見》（以下簡稱“新時代高教40條”）等文件，決定實施“六卓越一拔尖”計劃2.0?！靶聲r代高教40條”中提出“加強實踐育人平臺建設”。在此背景下，應用型本科院校以轉型發展為契機，培養適合區域經濟發展和產業轉型升級所需求的人才，積極探索和重構應用型本科院校的實踐教學體系勢在必行。

一、當前應用型本科實踐教學中存在的問題

為了滿足社會對工程人才的工程實踐能力和創新能力要求，從2011年開始，國家相繼出臺并實施了“卓越工程師教育培養計劃”“工程教育專業認證”“新時代高教40條”等質量工程，以提高學生解決復雜工程問題的能力。隨著應用型本科院校轉型發展的不斷深入，傳統的實踐教學模式已經嚴重阻礙了學生工程實踐能力和創新能力的培養。

（一）實踐教學內容傳統陳舊

在傳統的工程人才培養過程中，理論教學比例高，實踐教學比例低，實踐教學普遍不受重視，實踐教學過程與行業、企業脫節，課程體系缺乏層次性和創新性，學生的實踐能力、創新能力培養不足。工科專業的實踐教學課時僅占總課時數的15%～25%。實踐教學模式和內容相對比較傳統，學生的自我管理能力、學習的積極性欠缺。

應用型本科院校的實踐教材及教學內容與理論課程教材匹配度不高，大部分工科專業的實踐教材屬自編教材或講義，側重仿真分析、軟件開發或演示性，對工程領域內復雜的工程實際問題涉及較少。

（二）實踐教學方式有待改進

應用型本科院校的校內實訓場地及設備有限，實踐教學方式也僅僅是局限于教師先集中講解、學生后分組進行實驗或實訓，一名教師指導多組學生的現象較為普遍。應用型本科院校的實踐教學條件不能滿足實踐教學需求，實踐教學項目單調、傳統，校內實訓中心不能實現有效地共享，無法調動學生動手的積極性。

（三）推進產教深度融合阻力不斷

部分應用型本科院校已經在不同程度、在不同形式上開展了校企合作，但企業沒有真正地參與人才培養制訂、執行和修訂等過程，校企合作不夠深入，應用型本科實踐教學體系還需要合作企業在實驗實訓設備、實習環境以及教師培訓等方面加強投入，尋找校企雙方的融合切入點，真正意義上建立產教融合、校企合作的長效機制。

（四）缺乏合理的專業實踐師資隊伍

一支素質硬、能力強的專業實踐師資隊伍是提高應用型本科實踐教學的關鍵。大部分本科院校的教師是通過“校門對校門”的方式引進的，其工程實踐能力欠缺;而企業中具有較強實踐能力的工程技術人員卻因學歷、學位等原因而被拒之門外，這導致實踐教學過程中“雙師雙能”型專業實踐教師短缺。雖然部分應用型本科院校已逐步與企業合作，通過頂崗實習、鍛煉等方式開展了教師培訓，但缺乏整體推進，距滿足實踐教學的需要仍有較大差距。

二、應用型本科實踐教學體系的重構思路

（一）可行性和緊扣培養目標

學生能力的培養是人才培養質量的關鍵，尤其是應用型本科院校的人才培養，其重點在于強化實踐教學環節，加強學生工程實踐能力的培養。要培養出一大批工程實踐能力強、能解決工程領域內復雜的工程實際問題的人才，必須對傳統的實踐教學體系進行改革和重構。遵循教育教學理論、綜合考慮院校的實際情況改革實踐教學體系，使其在執行過程中可操作，具備可行性。

實踐教學體系中的所有環節需根據院校的辦學目標和定位，依據專業人才的培養目標，從“卓越工程師教育培養計劃2.0”理念出發，將培養學生工程實踐能力、創新能力的整體目標劃分為不同的子目標，分解落實到各具體的實踐教學環節中去，固化至實踐教學計劃和實踐教學過程中，通過實現各具體的實踐教學環節中所需培養的工程實踐能力、創新能力子目標來保證整體目標的實現。

（二）漸進性和層次性

工程實踐能力的培養是一個漸進的、系統的慢過程，是緩慢遞進的過程，不能一蹴而就，需要逐漸訓練而成。傳統的實踐教學體系中各環節基本上是按照理論課程體系來設置的，沒有充分考慮實踐教學環節各階段的特點，缺乏針對性，未形成一個從簡單到復雜、從基礎到創新的層次性架構。在傳統的實踐教學體系下，學生難以通過實踐教學體系的各階段實踐鍛煉循序漸進地形成工程領域的知識、能力和素養體系，難以在工程實踐能力的基礎上創新。

因此，構建一個科學合理的應用型本科實踐教學體系需要體現漸進性和層次性，每個層次既相互關聯又逐層深化。

（三）系統性和可評價性

實踐教學過程包括課程實驗、課程設計、實訓、實習和畢業設計等部分，這幾個部分在實踐教學中是相互聯系又有區別的，在制訂專業人才培養方案時需系統性地優化。目前，大多數的實踐教學環節分散在課程間，是一種松散的形式，呈“碎片化”，各實踐教學環節的聯系不夠緊密，缺乏系統性的考慮。應用型本科實踐教學體系的構建需要運用系統性思維，充分利用校內、校外實踐平臺，有機結合實踐教學與理論教學。

傳統的實踐教學考核評價方式是沿用理論課程的教學考核方式，學生畢業時所出具的成績單不能充分體現其工程實踐能力和創新能力，對學生的工程實踐能力和創新能力缺乏一個具體的、可操作的評估體系。實踐教學體系的可評價性體現在考核方式簡單、評價數據易獲取、過程規范且有標準、評價方式合理等方面。

三、“全過程、三平臺、四層次”應用型本科實踐教學體系的架構

實踐教學體系的重構需要充分考慮實踐與理論的結合度、實踐課程及內容、課程間的關聯性、學生工程能力的達成度、實踐平臺的有效搭建、評價體系等因素。我們以“深化產教融合”“新時代高教40條”為背景，以建設高水平應用型本科院校為契機，從原有實踐教學體系著手，對其進行深入改革，構建了“全過程、三平臺、四層次”的應用型本科實踐教學體系。

（一）修訂專業人才培養方案

人才培養方案是人才培養過程的直接體現，是指導性文件，是學校管理教學工作、組織教學過程、安排教學任務、確定教學編制的基本依據。

為了適應地方經濟發展、產業升級對工程人才的需求，學校對2018級人才培養方案進行了修訂，依據應用型本科人才培養目標進行了人才培養模式改革，強化工程實踐能力和創新能力的培養，各工科專業人才培養方案的實踐教學環節占總學分不低于25%，其中工程實踐能力培養將貫穿于學生入學的一年級到畢業的四年級，實現了“全過程”化。如計算機科學與工程學院的計算機科學與技術專業，該專業學生在一年級將學習C#程序設計課程設計，二年級將學習Web設計基礎課程設計、數據庫原理與應用課程設計、NET數據訪問技術課程設計等，三年級則設置了NET Web開發技術課程設計、移動Web APP開發課程設計、企業崗前實訓等，四年級則開設了企業實習、畢業設計。例如機械與電氣工程學院的機械設計制造及其自動化專業，一年級設置了金工實習、計算機繪圖、機械零部件測繪實訓，二年級則設置了機械設計課程設計、液壓與氣動技術課程設計、電工電子技術實訓和機械制造工程學實訓等，三年級開設了機電傳動與控制課程設計、數控加工實訓和CAD/CAM技術實訓等，四年級則開設了畢業實踐和畢業設計。

通過人才培養模式改革，各專業將創新能力的培養體現在應用型本科人才培養過程中，學生在校四年內需要修完8學分的創新創業教育學分。學生在學習完創新類、創業類課程以及參加創新創業項目、學科競賽、教師科研、開放式實驗室項目等創新創業活動后由學生申報并提供證明材料，經過學校教學主管部門審核方能認證其創新創業教育學分。

（二）建設實踐教學平臺

實踐教學平臺是開展實踐教學活動的基礎，各實踐教學環節在人才培養過程中的地位、順序和時間分配是不同的，科學地構建實踐教學平臺對應用型人才培養、增強學生工程實踐能力和創新能力具有重要的意義。結合學校場地、各專業的特點，相關本科專業建設了校內實驗實訓平臺、校外協同育人實踐平臺和校內創新創業平臺三個實踐教學平臺，為應用型本科實踐教學體系提供保障。

1.校內實驗實訓平臺

目前，學?，F有計算機實驗教學中心、通信與電子實踐教學中心、經濟與管理實驗中心等5個江蘇省高等學校實驗教學與實踐教育中心。

近些年，學校每年投入2000萬元用于校內實驗室建設，重點建設跨專業跨學科的實驗實訓教學平臺、與企業對接的實驗室或工程中心，例如汽車技術實驗實訓中心、機械基礎實驗實訓中心、三江學院西門子數控技術應用中心、三江/優創聯合實驗室、三江/中電光伏聯合實訓實驗室、三江/友達集成電路設計工程中心等。

學校結合專業發展特色，重點建設了多個校內實驗實訓中心。近幾年，機械電氣與工程學院、土木工程學院、電子信息工程學院、計算機科學與工程學院等院系改建提升了7個校內實驗實訓中心，完善了各中心的實踐教學功能，這些中心不僅服務于本院系的實踐教學，還服務于其他院系。例如機械與電氣工程學院的機械基礎實驗實訓中心，結合行業和產業發展趨勢，建設了一套先進制造技術系統，包括計算機輔助設計、計算機輔助制造、集成制造系統等，該系統是集機械工程技術、電子技術、自動化技術和信息技術于一體的新型系統。該實驗實訓中心不但能滿足機械與電氣工程學院的機械工程學科實踐教學，還能滿足機械與電氣工程學院的電氣工程學科實踐教學，同時還能滿足土木工程學院相關專業的實踐教學需要。

學校與多家企業聯合共建的校內實驗室或工程中心是在專業實驗室基礎上的一次提升，學校、企業雙方可利用該平臺共同開展實踐教學、科研開發合作，學生、教師與企業工程技術人員共同參與建設和運行，這既培養了學生的工程實踐能力和創新能力，又提升了教師的實踐教學能力和科研能力。如西門子公司先后與三江學院成立了西門子工業控制實驗室、三江學院西門子數控技術應用中心。西門子工業控制實驗室是按照企業的工業環境建設而成，為學生提供了一個真實的過程控制訓練和開發平臺。學生在運用這套系統時，可以親身體驗到生產企業的工業系統運行時遇到的各種情況，同時，該實驗室還可以用于開展自動化系統工程師資格認證培訓。三江學院西門子數控技術應用中心是與西門子公司實施共建，西門子公司向該中心免費提供60套數控系統軟件、免費進行師資培訓。

學校自建或與企業共建的校內實驗實訓平臺，為學生工程實踐能力和創新能力的培養提供了教學服務，還為行業企業培訓了技術骨干，充分發揮了社會服務功能。

2.校外協同育人實踐平臺

學生的工程實踐能力和創新能力只有在生產企業的具體環境中才能得到應用和激發。學校積極拓寬校外協同育人實踐平臺，利用自身優勢、校友資源，建立穩定的校外實踐基地。通過從制度上完善校外協同育人實踐基地的管理，建設高效、長效的校外協同育人平臺。機械與電氣工程學院、土木工程學院、計算機科學與工程學院已與80多家企業建立了長效合作機制，搭建了79個校外實踐基地，基本滿足了工科專業學生認識實習、畢業實踐、畢業設計等實踐教學環節的需求，通過產教深度融合，實現了學校與企業雙方受益。

3.校內創新創業平臺

學校積極貫徹落實教育部《關于深化高等學校創新創業教育改革的實施意見》，成立了以校長為組長的創新創業工作領導小組，設立創新創業學院，構建以競賽為核心、創新項目訓練及創業項目為依托的校內創新創業平臺，制定專業教育與創新創業教學培養機制。

學校積極推進創新創業競賽活動普及化，建立多種形式的創新創業教育社團，定期組織“創客沙龍”等形式的學習、交流活動，共建校、政、企、行的雙創教育實踐資源，開展“苗圃-孵化器-加速器”模式的創業孵化鏈建設工作，設立“大學生創業天使（風險）基金”，實施“大學生創業引領計劃”，鼓勵和支持學生參與新興產業創業。

（三）建立多層次實踐教學課程

借助“卓越工程師培育培養計劃2.0”推進深化的環境，依托應用型本科實踐教學體系多層次改革研究，構建了工程基礎層、專業專項綜合層、工程應用層和創新創業層四個層次的實踐教學體系。

學校機械與電氣工程學院車輛工程專業在原實踐教學體系的基礎上，針對本專業學生四年內不同學習階段所需的工程實踐能力和創新能力，構建了“四層次”應用型本科實踐教學體系。

該體系的基礎層為專業認識實習模塊，以培養學生的工程基礎實踐能力和創新意識為核心，依托機械類、控制工程類開放實驗項目等校內實驗實訓平臺實施課內實驗教學。專業專項綜合層設有專業專項、專業綜合兩大實習模塊，依托機械基礎實驗實訓中心、三江學院西門子數控技術實驗實訓中心、汽車技術實驗實訓中心等校內實驗實訓平臺實施本專業核心能力實踐課程的教學。其中，專業專項實習模塊包括金工實習、機械設計課程設計、汽車液壓控制系統課程設計、新能源汽車技術課程設計、汽車結構及零部件測繪實習、汽車電器及電控技術實習等;專業綜合實習模塊設置了汽車典型零件數控加工實訓、汽車設計課程設計、汽車制造工藝學課程設計、汽車市場調研分析實習等。工程應用層則是依托校外協同育人實踐平臺，通過畢業設計、汽車整車或零部件生產實習培養學生的系統構建能力，通過“真題真做”“校企雙導師制”的方式促使學生將大學四年內的所學運用到具體的生產實踐中。創新層是通過校內創新創業平臺，使學生修完本專業創新創業教育8個學分。

車輛工程專業的實踐教學體系將貫穿學生大學四年的所學，體現“學生從感性認識到理性認識、從理論知識到實踐能力”的層次性和漸進性的教學體系。該專業重構的“全過程、三平臺、四層次”實踐教學體系如圖1所示。

（四）改革實踐教學方法

在實踐教學方法上，采用基于問題的探究式、基于案例的討論式、基于項目的參與式以及開放式等實踐教學方法。

1.基于問題的探究式實踐教學方法

探究式實踐教學方法是以課程實驗大綱為基礎，根據其目的和要求，通過學生獨立思考、查閱文獻或相互討論等方式解決實驗中的關鍵問題，由學生自主設計實驗過程及步驟，形成實驗方案。指導教師、學生共同對實驗方案進行驗證，指導教師幫助學生分析方案中的不足和原因，完善實驗方案，最后讓學生依據實驗方案進行實驗。如車輛工程專業汽車理論課程的“汽車制動性能實驗”，指導教師給出汽車制動性能參數、設備使用手冊、國家標準等資料，學生分小組設計實驗方案。各組學生將設計的實驗方案交指導教師審核，教師審核完方案后，與學生共同討論各方案中的關鍵問題、設備使用情況，然后修訂實驗方案，最后讓學生按其方案進行課程實驗。通過分析、設計、完善、驗證等環節，讓學生不僅知其然而且知其所以然，有效地激發了學生的學習興趣，這既能培養學生的工程實踐能力，又為學生創新能力的培養奠定基礎。

2.基于案例的討論式實踐教學方法

討論式實踐教學方法是學生在學習過程中以具體的案例為分析和研究對象，通過分析、討論、對比和評價的方式，在案例發生的原有情景下改進思路和提出新的方案，或者在某種假設條件下由學生自己提出處理的思路和新的方案。如在汽車服務工程專業汽車營銷實習課中，指導教師提供某一營銷案例中事件本身及其產生的背景、資源和條件，原有事件處理的方案、事件處理結果及造成的影響等素材，學生自由組合形成討論小組，通過文獻檢索、個人探究、小組討論和交流等途徑形成不同背景或條件下的案例處理思路和新的案例。

通過典型案例分析可以為學生解決問題提供借鑒，這有利于專業課程域內循環迭代，有利于培養學生在各種復雜環境下分析問題和解決問題的能力。

3.基于項目的參與式實踐教學方法

基于項目的參與式實踐教學方法是學生在學習過程中，通過參與工程項目或工業產品設計、開發等全過程，運用已有的知識、能力，選擇可行的方法和技術，提出解決工程實際問題的方案，并進行方案評價、完善和總結。如在機械設計制造及其自動化專業機電傳動與控制課程設計中，通過參與校企合作共同開發的實際項目或教師提出的工程項目，學生不僅對知識有了更深刻的理解，而且工程實踐能力得到提高，同時這也培養了學生團隊間的交流能力和合作精神。

4.開發式實踐教學方法

僅僅依靠人才培養方案中的實踐課時和實踐項目很難使培養的應用型人才滿足社會發展的需求。對于一些學科前沿性或探索性的實驗項目，可以列入學校開放實驗，讓學生結合自身的學習興趣自主選擇。例如機器人創新工作室開設的智能機器人開發、智能汽車創新工作室開設的新能源汽車開發等開放實驗項目，供有一定專業基礎且對新技術感興趣的學生開放，這樣可以拓展學生的視野。

（五）多元化實踐教學評價方法

科學合理且多元化的實踐教學評價體系是監測應用型本科實踐教學體系培養質量的重要環節。結合近些年的實踐教學經驗，筆者提出了一種多元化實踐教學評價體系，建立了學生學習能力、工程實踐能力和創新能力的課程考核機制。

將課程實驗納入課程過程考核環節，占相應課程總成績的30%，即30分。其中，方案設計、實驗過程及實驗報告分別占12分、12分、6分。方案設計、實驗過程的評價主體由教師開放評價和學生參與評價組成，實驗報告評價由指導教師評價和課程教師評價組成。

集中實驗實訓課程、課程設計的評價則將方案設計、實踐過程和實踐總結報告分別占40%、40%和20%。設計方案采用現場問辯考核方式，實踐過程采用過程考核方式，總結報告采用指導教師批改方式進行考核，若實踐項目是校企合作項目，其課程各環節的考核主體由校內指導教師、企業工程師等組成。

生產實習、畢業設計的考核主體則由校內指導教師、企業指導教師共同進行。

（六）建設實踐教師隊伍

構建一支名副其實的“雙師雙能型”實踐教師隊伍是提升應用型人才培養質量的關鍵。為了不斷深化產教融合、完善協同育人培養機制，學校積極探索校企資源聯合培養的有效途徑。

近幾年，學校采取多種途徑大力提升教師工程實踐能力：一是與國內外應用型高校合作培養青年、骨干教師;二是每年選拔一部分專業教師到相應企業進行掛職鍛煉或聯合攻關企業的項目難題;三是柔性引進企業優秀的工程技術人員，讓其深度參與專業人才培養方案制定、課程內容改革、實驗實訓課程教學、生產實習、畢業設計等教學過程。學校出臺了相關的制度與管理措施，積極提升校內教師赴企業進行工程實踐能力鍛煉的主動性。如機械與電氣工程學院的車輛工程專業充分利用汽車企業、行業等社會資源，深入開展校企合作，發揮多方協同育人作用。一是聘請一批來自汽車整車或零部件企業的設計、開發或生產部門的工程技術人員作為車輛工程專業的兼職教師，以彌補校內專任教師工程能力的不足。二是在車輛工程專業專任教師中選派部分教師前往汽車整車或零部件企業脫產學習、頂崗鍛煉，了解企業實際的生產過程，逐步更新、豐富校內專任教師的知識結構，提升教師的工程實踐教學能力。三是聘請汽車企業、行業和政府部門的專家組建三江學院車輛工程專業教學指導委員會指導專業建設、教學改革;改變以往由校內教師單一組成的教學團隊，構建由省內外車輛工程專業的教學名師、企業或行業內的專家、政府部門的管理人員和校內骨干教師共同組成的三江學院車輛工程專業教學團隊。

四、結語

“全過程、三平臺、四層次”應用型本科實踐教學體系實施以來，在提升學生的工程實踐能力和創新能力方面發揮了有效的支撐作用，通過深化產教融合、校企合作，增強了卓越工程人才培養的適應性。

[責任編輯：陳明]