在古代,把一樣?xùn)|西從一個(gè)地方送到另一個(gè)很遠(yuǎn)的地方是非常艱辛的……什么,我是怎么知道的?那是因?yàn)椋掖┧笤诓煌某H眼見證了人們是怎么運(yùn)輸?shù)摹W甙桑@就隨我去看看。先去哪兒呢?——秦朝!
在秦朝,傳輸物品主要采用的是接力傳送的方法。每十里就設(shè)一亭。運(yùn)送人員和馬可以在亭里吃飯、住宿。
運(yùn)送的物品根據(jù)輕重緩急進(jìn)行分類,不同的類別由不同的人來運(yùn)送。比如重要的文書,就會(huì)交由特殊人員來送,這些文書也會(huì)被“呵護(hù)備至”:為防偽造,不同的文件用不同的文字書寫;為防有人私自拆看,竹簡(jiǎn)必須用封泥,并蓋上印章。
在秦以前,各國(guó)車輛兩個(gè)輪子之間的距離各不相同。秦始皇一統(tǒng)天下后, 便統(tǒng)一了車輪間的距離(人稱“車同軌”)。南來北往的車子,順著統(tǒng)一的車痕行走,大大方便了運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。
到唐朝,我能想到的最知名“快遞”就是它了——
“一騎紅塵妃子笑,無人知是荔枝來。”“快遞小哥”奔馳千里把新鮮荔枝送至長(zhǎng)安,唐朝的運(yùn)輸效率真是高啊。
在唐朝,給運(yùn)送人員休息、換馬的地方叫館驛。館驛修得豪華舒適,有的如同高級(jí)賓館一般,連大廳都有幾間。唐代興盛期,館驛的數(shù)量有一千六百多個(gè),從事驛務(wù)的員工多達(dá)兩萬多人,是他們保證了整個(gè)運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)力,讓文書與物品的運(yùn)輸更為快捷和流暢。
唐朝還有七條通往國(guó)外的水陸兩種驛道,將運(yùn)輸?shù)摹坝|手”延伸到了更遠(yuǎn)的地方。
此外,還有一些“動(dòng)物快遞員”從事運(yùn)輸,像信鴿和海東青(一種鷹)就是其中的“優(yōu)秀員工”。
對(duì)運(yùn)輸充滿興趣的我,到了清朝又有一個(gè)新的發(fā)現(xiàn)。
在明朝以前,運(yùn)輸機(jī)構(gòu)都是官方的,不運(yùn)送普通百姓的物品。那時(shí)可沒有官方認(rèn)可的“運(yùn)輸公司”哦,亂開“公司”,小心坐牢!明朝永樂年間,出現(xiàn)了民間開辦的組織——“民信局”,可以為普通百姓傳遞信件。
到了清乾隆年間,拳師張黑五奉旨創(chuàng)辦了鏢局,這就相當(dāng)于當(dāng)時(shí)合法的“運(yùn)輸公司”了。鏢局的業(yè)務(wù)包括送信、押糧、護(hù)送銀兩,甚至還護(hù)送人。鏢局講究信用,接鏢必達(dá),大小生意接踵而至,形成了清代十大鏢局共掌運(yùn)輸業(yè)的繁華局面。這十大鏢局分別是:興隆鏢局、會(huì)友鏢局、成興鏢局、源順鏢局、玉永鏢局、昌隆鏢局、廣盛鏢局、同興公鏢局、三合鏢局、萬通鏢局。怎么樣,念起來是不是覺得自己也沾上了大俠之氣?
看到這里,大家是不是覺得我們的運(yùn)輸業(yè)發(fā)展起來實(shí)在不容易?一代又一代的運(yùn)輸人就像傳遞接力棒一樣,將運(yùn)輸事業(yè)推向前方。站在機(jī)器人配送、無人機(jī)配送已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的今天,讓我們一起暢想運(yùn)輸業(yè)的未來吧!