航道調(diào)查中控制測(cè)量的方法思考

于洪濤

摘?要：作為一項(xiàng)勘察工作，航道測(cè)量需要具備專業(yè)的技術(shù)條件。隨著航運(yùn)事業(yè)的迅速開(kāi)拓，航道測(cè)量控制技術(shù)與方法得到了快速發(fā)展，我國(guó)的航道測(cè)量工作因此變得更加便捷與高效，獲得的測(cè)量數(shù)據(jù)信息在精準(zhǔn)度和全面性等方面獲得了重大突破，航運(yùn)的安全性與穩(wěn)定性也得到了一定的技術(shù)和信息保障。

關(guān)鍵詞：航道調(diào)查，控制測(cè)量，勘察，航運(yùn)

文章編號(hào)：2095-4085（2020）02-0020-02

航道測(cè)量工作注重的是測(cè)量結(jié)果的真實(shí)性與準(zhǔn)確性，如果測(cè)量結(jié)果出現(xiàn)偏差，航運(yùn)過(guò)程就會(huì)在外界因素的影響下產(chǎn)生一系列不良后果，十分不利于航運(yùn)事業(yè)的安全發(fā)展。為此，在測(cè)量過(guò)程中進(jìn)行質(zhì)量控制，不斷提升技術(shù)控制力度，就成為了研究重點(diǎn)。本文將控制測(cè)量作為討論重點(diǎn)，對(duì)與之相關(guān)的技術(shù)和方法進(jìn)行了深入探究。

1?概述

在中俄交界處有一條航道，其養(yǎng)護(hù)里程為2351km，屬于黑龍江水域的地段長(zhǎng)度為1861km，屬于烏蘇里江水域的地段長(zhǎng)度為454km，其余地段屬于撫遠(yuǎn)水道[1]。作為上述兩條江域之間唯一的水上橋梁，撫遠(yuǎn)水道因其自身獨(dú)特的地理位置，需要根據(jù)界河航道的相關(guān)要求對(duì)其采取養(yǎng)護(hù)和管理措施。多年來(lái)，我國(guó)對(duì)該航道進(jìn)行了多種類型的測(cè)量，具體包括地形測(cè)量與水勢(shì)和水深測(cè)量等。

2?控制測(cè)量

2.1?面控制

在水運(yùn)工程測(cè)量工作中，平面控制至關(guān)重要。為了實(shí)現(xiàn)測(cè)量精度的進(jìn)一步提升，GPS全球定位系統(tǒng)已經(jīng)得到了全面普及。在施工過(guò)程中，首先應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘察，然后選擇導(dǎo)線控制點(diǎn)作為預(yù)備，之后在已經(jīng)指定好的界碑處來(lái)架設(shè)基站，在使用PTK進(jìn)行平面控制測(cè)量的基礎(chǔ)上對(duì)導(dǎo)線控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)定。……