鐵路軌道剛度的確定方法探討

王斌

摘?要：“一帶一路”的發展，給中國制造走出國門，帶來了廣闊的國際舞臺。中國標準，中國制度，中國技術在“一帶一路”沿線國家政府和人民中得到了充分的認可和信賴。比如肯尼亞標軌蒙內鐵路建設過程主要應用的是我國國產裝備和工業產品，這充分發揮了帶動中國標準和國產裝備“走出去”的作用。本文圍繞鐵路軌道的確定方法進行了探討。首先，對鐵路整體軌道的定義進行簡單的介紹，并列舉出幾種測量軌道剛度的方法，最終敲定高速鐵路軌道剛度的確定方法，以保證鐵路軌道剛度測量的準確性，維護建設所在國人們的生命財產安全，豎立中國制造品牌效應，增強中國裝備國際競爭力。

關鍵詞：鐵路軌道，軌道剛度，允許應力法，允許變形法，臨界速度法

文章編號：2095-4085（2020）02-0021-02

測量鐵路軌道剛度，就是利用一定的測量方法，確定軌道的剛度，測量出的數據要具有極高的準確性，這就要求測量的條件及環境均在正常范圍內，也要確保火車承載的貨物量在標準載荷范圍內。從近些年我國鐵路運輸行業的發展形式上看，此行業技術人員在技術研究與開發方面日漸成熟，相關技術人員研究出了多種鐵路軌道剛度的測量方法，并將測量方法用在了實踐工作之中，從而取得了較大的成效。但是，鐵路相關技術人員研究出的鐵路剛度計算方法仍存在很多弊端，雖然在理論推算上并不存在問題，可一旦應用到實際生活中，就會出現各種缺陷，難以保證測量工作的準確性，本文就是站在客觀的角度對軌道剛度的測量方法進行分析，并選出可行性最高的方法，作為測量軌道剛度最終的確定方法，以供參考。……