重載鐵路

杜淑丹

一、情境呈現

2019年9月28日早上6點30分，由內蒙古鄂爾多斯烏審旗浩勒報吉南站開出的萬噸煤炭專列71001次，啟程開往江西吉安方向，標志著我國一次性建成的北煤南運大通道浩吉鐵路，正式開通運營。該鐵路全長1813.5公里，北起內蒙古鄂爾多斯市境內的浩勒報吉南站，途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省區，終到京九鐵路吉安站，同步建成集疏運項目21個，可以銜接沿線各地的多條煤炭集疏運線路，并實現鐵水聯運功能。該鐵路一次跨越長江、兩次跨越黃河，由北向南先后穿越毛烏素沙漠、陜北黃土高原、呂梁山脈、中條山脈、秦嶺山脈、江漢平原、洞庭湖平原和贛西丘陵等地域，地質條件十分復雜。正線有大中橋770座共381公里，其中長度5公里以上的特大橋有10座，隧道229座共468.5公里，其中長度10公里以上的隧道10座，自2015年6月開工建設以來，浩吉鐵路建設過程，共創新施工工法119項，取得專利165項，榮獲科技獎60項，科研立項85項，充分彰顯了我國鐵路建設自主創新綜合實力。

二、原創設計

重載鐵路是指行駛列車總重大、行駛大軸重貨車或行車密度和運量特大的鐵路，于20世紀20年代在美國興起。2019年9月28日世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路——浩吉鐵路在我國正式開通運營，成為縱貫南北的能源運輸大通道。該鐵路南北跨度1813.5公里，設計時速120公里，其規劃年運輸能力達2億噸以上，運營后可銜接沿線多條煤炭集疏運線路，實現鐵水聯運功能。

（1）分析重載鐵路在世界興起的原因。（6分）

（2）分析浩吉鐵路在修建過程中遇到的困難。（6分）

（3）說明浩吉鐵路對區域發展的意義。（8分）

三、試題分析

（1）該題主要考查學生提取和整合信息的能力和綜合思維素養。根據重載鐵路的特點，可以推測重載鐵路具有主要運輸大宗原料和貨物的優勢;運輸大量原料和貨物的需求，主要來自于工業，再加上它是在20世紀20年代在美國興起，可以推出工業化的發展是它發展的動力。

（2）該題考查學生對中國地形分布的區域特征認識（區域認知素養）以及地形對交通布局的影響（綜合思維素養）。通過浩吉鐵路的線路示意圖和材料“該鐵路在陜西靖邊的白城隧道，位于毛烏素沙漠和黃土高原的過渡地”，可以推測浩吉鐵路經過毛烏素沙漠、陜北黃土高原、呂梁山脈、秦嶺山脈、江漢平原、洞庭湖平原和贛西丘陵等地域，一次跨越長江、兩次跨越黃河，可以推測它施工遇到的河流、地質條件復雜等障礙;通過材料“開通運營后可以銜接沿線各地多條煤炭集疏運線路”可以推測它施工需要多條鐵路配合，調度難度大。

（3）該題主要考查交通運輸方式的地理意義和綜合思維素養。通過材料中提高“縱貫南北的能源運輸大通道”，讀圖知道鐵路的起點是晉陜蒙地區，可以推測主要是運輸煤炭，是“北煤南運”大通道，可以推測對當地煤炭的開發和運輸起到積極作用，而鐵路終點站是湖北、湖南、江西等能源缺乏的地區，因此有效緩解當地資源不足;該鐵路是南北向鐵路，增強我國南北能源的流通，從而促進區域協調發展;由于該鐵路運量大，因此減少公路運煤的比重，從而可以改善大氣環境質量。

四、參考答案

（1）重載鐵路載重大，在運輸大宗的原料和貨物方面具有較強的優勢（2分）;重載鐵路比普通鐵路運輸速度更快（2分）;隨著世界工業化的進程，大宗工業原料、工業產品運輸量需求大（2分）。

（2）浩吉鐵路兩次跨越黃河，依次跨越漢江、長江、洞庭湖和贛江等水系，需要架橋通過，施工難度大，造價成本高（2分）;跨越黃土高原、山脈、西北沙漠地帶等，地質條件復雜，黃土松軟，施工難度大，施工安全風險性大（2分）;與南北多條鐵路疏運線路銜接，協調調度難度大（2分）（答案合理酌情給分）。

（3）有利于促進西部地區如陜晉蒙地區煤炭資源開發（2分）;有利于保障鄂湘贛等華中地區能源供應（2分）;增強我國鐵路能源運輸南北通道能力（2分）;該鐵路運量大，污染少，有利于減少公路運煤帶來的大氣污染（2分）;促進區域經濟社會協調發展（2分）（答任何4點滿分8分，答案合理酌情給分）。