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汽車音響熱鉚機設計分析

2020-04-14 20:28:31孫明業(yè)高寧
科學導報·學術 2020年12期
關鍵詞:汽車

孫明業(yè) 高寧

摘? 要:汽車音響熱鉚機是用來進行汽車音響焊接的專用設備。本設備操作簡單,自動化程度高,設備體積小,便于搬運。該設備采用PLC控制,人機界面操作,焊點壓力、時間可分開控制,同時具有計數(shù)功能。

關鍵詞:汽車,熱鉚機,設計分析

1 前言

液主機由機架(鋁合金)、加熱機構、溫度測定機構、導向機構、焊頭、氣缸、可編程控制器、觸摸屏等組成。

工作原理,待溫度達到設定值后,把工件安裝在模具內并可靠固定,然后啟動設備,焊件被氣缸送到里面,四個氣缸向下運動,焊點使塑料融化,達到一定的焊接時間后,四個氣缸收回,焊件退出,完成焊接。

2 熱鉚機整體結構

焊接頭組件示意圖,由于安裝空間限制采用帶導桿氣缸,傾斜焊頭與喇叭焊頭分開控制,導桿氣缸上端配置調高螺母精度1mm/每周,氣缸端頭與焊頭采用小面積絕熱材料制作,熱傳導率小,喇叭焊頭中心安裝有彈簧壓緊機構,焊頭采用鉻銅加工,該設備配置4個溫度傳感器和4個加熱管,由溫控表分別控制溫度,精度1℃,操作面板示意圖,操作面板由4個溫控表來分別調節(jié)控制4組焊頭溫度。1個傾斜焊頭時間控制器、1個揚聲器時間控制器分別調節(jié)控制下壓時間,1個傾斜焊頭壓力表、1個揚聲器焊頭壓力表通過2個精密調壓閥分別調節(jié)控制下壓力。

3 熱鉚機氣缸選型設計

氣動氣缸最大輸出力計算公式:

其中:

F1無活塞桿端的最大理論輸出力(N)

F2活塞桿端的最大理論輸出力(N)

P-公稱壓力(Mpa)

D-氣缸內徑(mm)

d-活塞桿直徑(mm)

因向上提裝置的力大于向下加載的力,因此只計算活塞桿輸出力(F2)即可。

F2= P×π/4×(D2- d2)

經計算重物重80kg即F2=800N

P為常用公稱壓力即P=0.5Mpa

因氣缸有摩擦,選擇效率0.85,氣缸內徑D=100,活塞桿直徑d=25滿足提升重物要求。

4 熱鉚機氣動系統(tǒng)設計

熱鉚機采用工廠標準氣源,也可用大型空壓機代替。氣缸速度可調,為了讓氣缸壽命更加長久,氣體要求先過濾并且干燥,各個氣缸要求獨立控制,速度可調。

5 根據(jù)材質確定焊接間隔時間T

塑料是由不同的物質形成的,所以軟化或熔融范圍也是不同的。根據(jù)樣件材質,先確定焊接溫度和被焊接件的質量。

如:

聚氧化甲烯 165~185 ℃

聚丙烯 160~170 ℃

聚氯乙烯 75~90℃

樣件所需要的熱量:

熱量= 質量*比熱容*溫度的變化

Q1=CM(t2-t1)

Q1---試件焊接需要熱量

C----物體的比熱(查表)

M----被焊接部位質量

t2---物體焊接的初始溫度

t1---物體焊接后的溫度

加熱管產生的熱量

Q2 =U L(C1M1T + C2M2T)÷ 864/T + T/2

式中:C1和C2分別為容器和介質的比熱(Kcal/Kg℃)

M1和M2分別為容器和介質的質量(Kg)

T為所需溫度和初始溫度之差(℃)

T焊接間隔時間(s)

L為加熱管長度

U為修正系數(shù)

其中:Q1=Q2,確定間隔時間T即可

根據(jù)此設備的樣件,計算出焊接聚氧化甲烯需要的溫度是225.3℃,該數(shù)據(jù)會因環(huán)境的不同而改變,但根據(jù)此數(shù)據(jù)進行調試,會取得更快更準確的效果。

6 設計思路

(1)雙工位、雙焊點焊接,提高效率。

(2)具有計數(shù)功能(帶斷電記憶功能),記錄加工件數(shù)。

(3)焊接溫度以及焊接時間可調,針對不同批次件進行焊接,采用換小件工裝,共用一臺設備。

(4)垂直位和傾斜位的焊接時間可以單獨控制,便于調試。

(5)左工位和右工位可以同時、單獨工作,可分開焊件試件,實現(xiàn)多樣化。

(6)具有誤操作延時保護功能,保障人身安全。

(7)使用條件:

1、環(huán)境溫度:0℃~40℃

2、環(huán)境濕度:10%~80%RH

3、額定電源電壓:220V/50Hz

4、額定氣源壓力:0.6Mpa

7結束語

當把塑料試件放到工裝上,模具工裝采用加工中心加工,這里我用了硬鋁材質,在保證硬度的前提下,保證了設備的輕盈。焊接塑料的材質,我選用鈹青銅。此銅具有導熱好,硬度高,焊接效果優(yōu)于其他材質。輸送試件和試件退出,這里選用了雙軸氣缸,導向性好,運動平穩(wěn)。

以上就是汽車音響熱鉚機的設計理念,在原有設備框架基礎上,根據(jù)用戶的試件情況,也可以采用換取工裝的方式,進行更廣泛的焊接,該設備的設計過程更適合其他塑料焊接的設計。

這個裝置簡單實用,在一些車廠,類似的設計已經大量應用在生產線中,他們每一部分的結構形式都是類似的,只是根據(jù)樣件進行設計。目前所有廠家反應設備的性能和運行都是可觀的,到現(xiàn)在為止設備運轉良好,無異常報警現(xiàn)象。

參考文獻

[1]? 孫志禮,冷興聚,魏嚴剛等主編.機械設計 . 沈陽:東北大學出版社 2000

[2]? 吳宗澤.機械設計手冊[M] .北京:機械工業(yè)出版社.2008

[3]? 北京:高等教育出版社 金屬工藝學 鄧文英1997

[4]? 上海科學技術出版社 金屬材料與熱處理 史美堂1980

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