一種新型私家車輔助制動裝置

李展鵬

摘? 要：據調查表明，我國私家車保有量已經超過2億，截止到2018年，全國駕駛人數已達到4.09億。大量汽車的涌入，使得每年汽車交通事故只增不減。據國家統計局的統計數據顯示，其中，汽車制動系統故障所引發的事故占每年交通事故的三成。而剎車失靈、爆胎、制動力不足以及制動距離過長是造成此類交通事故的主要原因。比如，在雨雪天駕駛的車輛，其輪胎與路面摩擦系數減小、附著力降低，其安全性能降低。據調查，雨雪天氣發生交通事故的概率是晴天天氣的5到10倍。此外，私家車在高速行駛中的爆胎，會造成車體失去平衡，車輛方向盤和前進方向會失去控制，如果不能及時、正確地停下，后果將不堪設想。

關鍵詞：輔助制動，汽車防爆胎，汽車防滑

一、引言：

無論在何種情況下，安全永遠都要放在第一位，汽車駕駛當然也包括在里面。汽車制動是指對汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的系列專門裝置。

制動系統由功能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器組成。制動系統的作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車，使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩定駐車，使下坡行駛的汽車速度保持穩定。但在很多情況下，汽車制動系統不能保證制動力。

二、主要研究目標：

汽車一般由汽車發動機，汽車底盤，汽車車身與電氣設備四個部分組成，制動系統屬于汽車底盤。汽車制動系統直是汽車最 重要的組成部分，保障著乘客的生命安全，汽車制動系統的優劣直接影響到汽車駕駛的安全性與舒適性。汽車制動系統般由 制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成，也可細分為四個部分或裝置

1.供能裝置：包括供給、調節制動所需能量以及改善傳動介質狀態的各種部件。

2.控制裝置：產生制動動作和控制制動效果各種部件，如制動踏板。

3.傳動裝置：包括將制動能量傳輸到制動器的各個部件如制動主缸、輪缸。

4.制動器：產生阻礙車輛運動或運動趨勢的部件。

現階段已有的輔助制動裝置主要有緩速器和發動機輔助制動，但大多數用于五噸以上的大型車輛，而小型私家車上少有安裝。雖然目前私家車制動系統的研究已相對比較成熟，但為使私家車在特殊情況下有足夠的制動力，有必要對私家車進行輔助制動系統研究。在充分分析私家車行駛過程中的特殊情況的基礎之上，開發出一種新型的輔助制動系統，以應對車輛在行駛過程中遇到的突發狀況，保護車主和他人的人身和財產安全。

三、設計的主要機構

液壓制動裝置

現如今，汽車制動一直是汽車的主要部分，也是保證行車安全的最重要的部分，本設計與汽車自身所具有的功能聯系緊密，不用附加太多部件。確保達到使汽車制動性能更加高效，卻不會帶來太大的成本與對汽車結構有太大改變。本文所設計的制動裝置安裝在汽車兩側靠近后輪處，行程開關2位于制動踏板1下，在汽車行駛過程中，遇到突發情況，踩下制動踏板1，制動踏板1到底，觸動行程開關2，液壓系統開始工作，輔助制動液壓桿12開始伸長，帶動第二連桿11繞銷軸10轉動（第二連桿11與第一連桿7的上端通過銷軸10固定在底盤上）并推動滑塊9，第一連桿7受到壓力，繞與底盤連接的銷軸10運動，帶動剎車部件13向下運動，安裝在剎車部件13上的剎車片14與地面接觸，增大車輛與地面的接觸面積。從而增加車輛與地面的摩擦力，使車輛快速停下，起到保護作用。而滑塊9在第一連桿7上的摩擦力與輔助制動液壓桿12的推力使整個機構保持在特定的位置，其制動力大小通過汽車電腦3調整，輔助制動液壓桿12輸出額定推力，通過機械傳動保持一定的制動力，因此，在剎車片磨損后也能自動進行補償。

2）爆胎應急裝置

爆胎應急液壓系統的工作原理為：所述輔助輪17位于車輪內側，當爆胎時，汽車傾斜，車體向爆胎一側下沉，直到輔助輪17接觸到地面，壓力傳送到液壓缸15，位于液壓缸15上的壓力檢測裝置5接收到信號并傳送到汽車電腦3，汽車電腦3發出指令，液壓缸15工作，推動支撐桿16，帶動輔助輪17向下到工作位置，代替爆胎的輪胎工作，保證行車安全。

本實施例的一種新型私家車輔助制動裝置，通過輔助制動液壓系統給予汽車額外的制動力，輔助制動力與汽車自身的制動力相結合，可以幫助汽車解決需要緊急制動時，制動距離過長、制動力不足、剎車失靈等問題，爆胎應急液壓系統，防止汽車因爆胎而失去控制，幫助汽車在爆胎后依舊可控。

四、結語：

隨著經濟的發展，私家車的擁有率越來越高，本文所設計的這一制動防滑裝置在很大程度上解決了一些生活中難免會遇到的問題，通過這些裝置可以使汽車在失控時最大程度的減小損害，將一些危害降至最低，對自己與他人的生命安全做到了更好的保障。生活中還有不少令人感到麻煩的問題得不到解決，需要人們不斷發明出實用的工具，幫助人們解決問題，方便大家的生活。只有不斷的發展科技，才能創造出更加美好的未來。

參考文獻

[1]? 楊武山，楊焦武.汽車車輪與地面作用力的載荷譜測試與編制[J].武漢冶金科技大學學報（自然科學版），1999（03）：270-272。

[2]? 孫桓，陳作模，葛文杰.機械原理[M].北京：高等教育出版社，2013。

[3]? 濮良貴，陳國定，吳立言.機械設計EM].北京：高等教育出版社，2013。

[4]? 侯永紅，王海金，王瑞鑫等.重型載貨汽車輔助制動應用綜述[J].汽車實用技術，2015（7）：120-122。

[5]? 劉軍、汽車制動器的應用現狀及發展趨勢[J].農業開發與裝備，2017（5）：68-70。

[6]? 駱美富，邱亞楠，陳紅巖.一種新型汽車緊急輔助制動機構的設計與研究[J].制造業自動? 化，2012，34（8）：105-108。