高速公路橋梁施工中高墩施工技術的應用

劉 萌

（河南瑞達公路工程有限公司，河南 許昌 461000）

日益完善的交通運輸網絡是推動經濟社會發展的重要力量，高速公路作為交通網絡中的重要組成部分，相關工程項目的實施為國民經濟發展等創造了良好的基礎條件。然而在高速公路橋梁施工中，常常會受到各種因素的影響，使得其質量難以達到標準。以高墩施工技術為例，其在高速公路橋梁施工中應用十分廣泛，但在施工過程中常常由于質量管控不嚴格等，使得施工技術難以達到理想的施工效果，進而影響公路橋梁施工的整體質量。因此，在技術應用中，必須對施工方案、流程等加以嚴格管理，保障高墩施工技術能夠得到最為有效的應用。

1 高速公路高墩橋梁施工技術概述

高墩施工技術在我國是一種相對新型的施工技術，對施工技術的有效利用可以保障工程的整體質量。我國部分橋梁的實際情況如表1所示，在這些橋梁結構中，高墩技術都可以取得較為理想的施工效果。高墩施工技術的應用大大提升了結構的穩定性，保障了工程的施工質量。

表1 我國部分橋梁的基本情況

1.1 我國高墩施工的現狀

（1）施工方法單一。當前，我國交通網絡日益完善，尤其是高速公路項目逐步增多，跨越區域建設項目較多。在這些工程項目中，高速公路橋梁施工往往面臨著極為復雜的自然地理條件，單一的施工方式往往難以取得理想的施工效果。在高墩施工技術的應用中，其施工主要是通過滑膜、爬模與翻模來實現的，但是在不同的施工環境下，由于存在著高速公路橋梁結構等的差異性，往往難以實現多種方式的有效結合，因此施工方法較為單一，嚴重影響高墩施工技術的應用效果。

（2）專業技術人才缺乏。高墩施工技術在我國是一種相對新型的施工技術，這種施工技術主要是借鑒國外先進的施工技術而形成的。在高速公路橋梁施工過程中，其對于設計與施工人員的技能水平要求較高，但是我國基礎建設步伐緩慢，且該技術的發展較慢，雖然得到了廣泛的應用，但是其依舊存在著嚴重的人才缺口，人才的匱乏導致高墩施工技術在應用中受到多種限制，無法實現技術創新。

1.2 高墩施工技術應用的技術難點

（1）施工周期長。與普通的工程項目施工相比，高速公路橋梁施工的難度更大，如果在施工中應用高墩施工技術，其屬于高空作業，而高空施工本身的施工難度較大，且存在較大的安全風險因素，在施工過程中極易受到天氣、自然條件等的影響，因此，其施工建設周期往往比普通的施工周期長。一般情況下，高墩施工技術的應用中，其高墩結構往往達到了30m以上，在混凝土的澆筑過程中，由于其澆筑過程必須分層進行，再加上混凝土的養護、模板的拆除與安裝等，這一系列的施工流程都使得其施工的周期相對較長。

（2）設備投入量大。對高墩施工技術而言，其在高速公路橋梁施工中的應用中需要投入大量的設備。在施工過程中，由于其施工周期較長，為保證在工程規定的工期范圍內可以如期交付，在施工過程總往往采用多個高墩同步施工的方式來進行，以提高施工的進度，這就使得其在施工過程中需要投入大量的設備以保證施工活動的順利進行。

（3）質量要求高。高墩在高度公路橋梁工程中起著承上啟下的作用，基于高墩結構的特殊性，在工程施工過程中必須對高墩質量加以嚴格控制。因此，高墩施工技術的應用中，其質量要求較高，具體表現在以下幾個方面：①墩柱定位。由于高墩結構中墩柱橫截面面積相對較小，而其高度較大，且重心高度高，這就使得在墩柱施工過程中，相關的施工人員需要根據工程的實際情況，率先來確定高墩軸線。②高墩接縫。高墩結構在高速公路橋梁工程中起著重要的支撐作用，承受著外力作用與水平荷載，一旦接縫處理沒有達到施工的要求，就會影響墩柱的承載力。

2 高墩施工技術分類

2.1 滑模施工

滑模施工過程中，主要是將模板掛于平臺周圍的圍圈上，隨著澆筑活動的進行，應用千斤頂對模板加以提升。從滑模結構的構成來看，其主要包含了工作平臺、提升吊籃、提升設備與混凝土平臺等。對滑模裝置而言，其設計需要嚴格根據建筑物的具體形狀、結構等來確定。為保證施工的順利進行，需要在施工開始之前，將相應的滑模裝置組裝好，隨后應用液壓千斤頂，在支撐桿上加以爬升。此爬升過程會帶動提升架、模板等的提升。在分層澆筑混凝土的過程中，模板隨著分層澆筑逐步滑升。

2.2 液壓翻模施工

液壓翻模施工技術的應用極為普遍，其在施工過程中需要在具備一定強度的混凝土墩上建立液壓翻模工作平臺，在施工過程中，提升動力需要借助于一定的起重設備，比如千斤頂等，當其工作平臺的高度達到施工的規范性要求以后，應用吊籃等提升內外吊掛。模板的安裝、提升、拆卸均是在吊掛內完成的。

2.3 爬模施工

爬模施工技術的應用中，空心橋墩中已經凝固的混凝土墩壁是主要的受力體，其爬升過程主要是由爬升設備來完成的。爬升設備的構成與爬升過程相對復雜，爬升設備主要包含了液壓千斤頂、上下爬架等，爬模結構包含了千斤頂油缸、上下爬架等，上下爬架分別與油缸體、活塞運動桿鉸接，缸體相對固定，而活塞桿在爬升過程中是主要的上升結構，處于相對的運動狀態下。

3 高墩施工技術在高速公路橋梁施工中的應用

高墩施工技術流程如圖1所示。

圖1 高墩施工技術流程

3.1 測量放樣

測量放樣是高墩施工技術的首要環節，此環節主要是要減少工程誤差。測量放樣主要從以下方面來實施：（1）橋墩的測量放樣，需要保障高墩四周邊緣與中心線的距離，將其距離控制在10mm以內。測量放樣過程中，為保證測量結果的精確性，往往需要進行復測，保持兩次測量結果的一致性，為后期施工質量的控制打好基礎。（2）在混凝土的澆筑過程中，由于其受到橋墩高度的影響，在澆筑過程中需要遵循分層澆筑的原則，在每層澆筑結束以后，相關的人員要立即進行高墩四周邊緣與中心線距離的測量。（3）測量工具標桿必須保持垂直性，且標桿讀數部分必須潔凈，以避免測量誤差的出現。

3.2 腳手架搭設方法

基于其對高墩結構的重要作用，在腳手架安裝過程中，必須保證其強度能夠達到安裝的實際需求。支架往往安裝于經過夯實處理的地基上，并要保證該支架與高墩承臺緊貼，以提升其結構的穩定性，橫豎兩個支架的距離需要控制在一定的范圍內。當支架主體結構確定以后，對扣件加以安裝。支架的選取上，必須要根據工程的質量標準與要求，對相關的支架性能等進行精確計算，應用支架自重、預計承載量等對支架的最大承載力加以計算，在支架選取時以此為標準，以保障施工的安全性。

3.3 建筑模板

高速公路橋梁施工中高墩施工的模板施工環節，往往應用組合式鋼模板，這種模板本身具有明顯的應用優勢，其平整度、抗變形性等性能較好，且在施工過程中的拆卸較為便捷，這就使得其可以獲得良好的應用效果。但是，組合式鋼模板的安裝過程中，相關的施工人員必須保證安裝的規范性，避免安裝質量問題的出現。安裝過程中要做好相應的安裝防護，避免安裝事故的發生。

3.4 鋼筋施工

鋼筋施工主要是鋼筋的綁扎與安裝，其在施工過程中，需要嚴格按照工程的施工要求組織施工。鋼筋施工的效果直接決定著后期混凝土澆筑的效果。在安裝過程中，需要保證鋼筋的穩定性，結合工程需求，準確把控鋼筋安裝的實際位置，對相關的接頭位置加以必要的焊接處理，在焊接過程中要對焊點距離等加以科學控制，避免焊接不當引發的鋼筋斷裂等問題。

3.5 混凝土澆筑

混凝土澆筑直接決定著高墩施工技術的應用效果，因此，在混凝土澆筑過程中，需要嚴格加以質量控制。（1）混凝土配比直接決定著混凝土的質量，相關施工人員在施工過程中要結合工程對混凝土的強度等質量要求，對混凝土配比加以科學控制，比如，對混凝土中的粗骨料、細骨料等的含量加以科學控制，應用電子秤加以稱量。（2）混凝土的攪拌過程中，必須保證攪拌速度的均勻性，避免混凝土泌水、離析等現象的出現，在施工過程中加強對混凝土流通性等的檢測。（3）在混凝土的運輸環節，相關部門與單位要根據混凝土工程的實際情況，科學進行運輸車輛、路線等的選擇，泵送混凝土環節，必須保持管道的通暢性，對管道的接頭位置要加以檢查，避免接頭處理不當所引發的混凝土滲漏等問題。（4）對高墩施工而言，由于其本身的高度往往都在30m以上，在這種情況下，往往難以保證混凝土的一次成型，因此，混凝土澆筑過程中必須加強質量控制，應用分層澆筑的方式，保證每層混凝土的澆筑效果。當澆筑結束以后，要及時對混凝土的外觀等加以檢查，保證其處于同一狀態下。（5）在混凝土澆筑過程中，為保障施工的規范性，工程單位需要在施工過程中安排專人對施工過程加以監督與管理，避免不規范施工行為的出現。當混凝土澆筑結束以后，要依據工程的具體要求，對混凝土加以振搗處理，提升振搗的整體質量。（6）只有在混凝土的強度達到了工程的質量標準以后，方可進行模板的拆除，模板拆除過程中要避免其對混凝土結構的破壞等。（7）加強混凝土的養護管理。

4 結束語

高墩施工技術是高速公路橋梁施工中應用較為普遍的施工技術，為保證技術應用的效果，必須在施工過程中對高墩施工方案加以科學規劃，保證各個施工環節的質量，加強工程監管，及時發現工程質量問題，提升高墩施工的質量，保障高速公路橋梁施工的整體效果。