曾新明 馬志毅
摘 要 入廠物流主要針對汽車制造行業,是汽車制造三大物流環節之一,其包括:入廠物流、廠內物流和廠外物流(及整車、售后物流)。入廠物流是從一級物料(指直接用于主機廠車輛裝配生產的物料)供應商到主機廠端的物料生產、備貨、裝卸、中轉、運輸、倉儲等整個環節涉及的物料、人員、車輛、信息系統等環節的物流活動。為適應汽車市場日趨激烈的競爭,提升產品競爭能力,滿足客戶多樣化需求,柔性化生產模式逐步成為眾多主機廠最重要的生產方式。為實現生產與銷售目標,進一步降低物流成本,減少物料呆滯和資金積壓問題,主機廠采取了多種入廠物流模式,如:取貨物流,供應商順位交付,供應商準時化生產與交付等方式。
關鍵詞 物流追溯追蹤;信息系統;入廠物流
項目背景:
(1)隨著乘用車制造行業快速發展,物料入廠物流量已達到較高水平。原物流管理方式方法難以滿足生產需求,入廠物流環節存在管理盲區、信息延遲滯后等問題。
(2)為建立一個高效、穩定、可控的物流系統,取代目前大量采取的手工作業方式,提高操作人員作業效率,降低物流成本、制造成本,提高產品競爭力。
(3)實現物流全過程系統化管理。提高管理人員的效率、信息的精確和準確度,能夠及時發現、接收和處理異常,保障生產[1]。
關鍵點:
(1)為降低成本,供應鏈管理部聯合信息技術部共同開發物流追溯追蹤系統。
(2)在物流管理系統實施的同時,完善入廠物流管理流程(含掃描,查詢,報警,庫存管理,數據報表等)。
(3)在取貨物流項目運行的基礎上,將系統適用范圍逐步擴大到自送貨供應商,構筑內外一體的智能供應鏈。
主要內容:
入廠物流各環節,全系統覆蓋
1 追溯追蹤覆蓋范圍
(1)取貨物流模式下運單至倉庫和車間收貨的全過程節點管控。入廠物流主要分為主機廠取貨和供應商自送貨2種模式。取貨物流由主機廠自行負責,同時也是物流領域進一步提升效率,發揮規模化優勢,降低物流成本的主要手段。
(2)供應商自送貨模式下訂單的、發收節點管理。物料收貨時,由以往的掃描貨票(一張貨票涉及多種零件,每種物料對應一張物料標簽),改為掃描單張物料標簽。此方式的收貨數據可以更加精準詳細,解決了貨票錄入不及時,收貨數據滯后的問題。舉例:A貨票涉及10種物料,供應商一次性交付7種物料,剩余3種物料因生產或物流原因暫不交付。此前處理方式,待貨票中所有物料交齊后,物流人員方才接收和錄入貨票,系統顯示該貨票完成交付。因此常有物料實物已經收貨,但收貨數據并未及時錄入系統,出現“假缺件”的問題,浪費管理人員時間和精力。可以利用RFID等新技術,同時保障收貨數據錄入的及時性和收貨效率。
(3)空箱返還管理。空箱管理一直都是物流管理領域的難點,根源在于對其重視程度不足,涉及領域較多(如:生產、往返運輸、回收整理、倉庫管理等環節)。此前單憑手工臺賬記錄,可信度、準確度、及時性均不足,導致空箱管理精度不高,空箱損壞、丟失等異常難以追蹤并明確責任,影響后續零件正常交付,質量品質。對空箱進行系統化管理,有利于管控物流全過程空箱的實際流動,能夠做到明確追蹤,便于找到并解決問題。
2 追溯追蹤在線節點
(1)追溯追蹤轉為在信息系統中管理。從最初的物流司機打電話反饋實際,物流人員記錄并通過電話或郵件方式傳達,變為全程系統化管控,隨時可通過物流系統查到物料所在位置,能夠第一時間接收到異常報警。
(2)信息系統的節點覆蓋全物流過程主要風險點,包括:供應商備貨、中轉倉出入庫、車輛在途、倉庫收發貨,車間收貨。實現物流管理全方面覆蓋,消除灰色地帶。對重點物流環節設置管控節點,提升工作效率。
3 追溯追蹤方法與精度
(1)取貨模式物流全過程追溯追蹤的精確到“箱”,實現對箱條碼的管控,將按箱收貨的模式延伸至發貨端,提升管理精確度和及時性。
(2)庫存數量的管控精確到“件”。細化物料管控,有利于在物料設計變更,車型打切等活動開展前及時把握庫存數據,為物料切換提供準確的基礎數據,在保障生產的前提下,以最少物料庫存完成物料變更、車型打切工作。
(3)取貨所有節點支持箱、托、單(貨票、運單)的關聯掃碼。多種收貨形式并存,操作人員可以選擇最優方式處理賬目,可以提高工作效率,追溯追蹤系統兼容于多種入廠物流模式。
4 監控結果可視化
(1)以箱為基礎,兼顧訂單、運單的多維度預警、異常監控。可滿足各種物流模式的預警和監控需求,實現主動反饋異常,避免管理失誤或漏洞。
(2)預警、異常產生規則貫綜合考慮物料、線路、納期,實現全方面物流追溯追蹤。
(3)各追蹤節點實時產生,實現早期預警。
(4)預警、異常結果在終端可視化展現,有利于管理人員及時獲取信息,及時掌握過程和結果。
收益分析:
通過構建廠物流追溯追蹤的信息系統,實現了物料到貨準時率提高,管理效率提升,成本優化能力加強。同時擁有更加透明的物料入廠物流體系,進而不斷減少制造與物流過程中的不增值活動。通過物流追溯追蹤系統輔助,除常規入廠物流模式節約外,每年還減少主機廠及供應商端管理人員投入,降低物流異常發生概率及停線風險,減少包裝損壞遺失數量,幫助降低供應鏈庫存等方面獲得較大隱性成本節省。
參考文獻
[1] 胡元慶,曾新明.汽車制造物流與供應鏈管理[M].北京:機械工業出版社,2014:11.