汽車外觀尺寸配合控制方法

王鑫　黃靖　趙培霖　朱先練

摘 要：隨著人們對汽車安全性、舒適性、可靠性要求的提高， 汽車生產廠家必須不斷提高自己的產品質量，以滿足用戶日益增長的需求， 才能在市場競爭中立于不敗之地。因此，為迎合消費者日漸提高的審美能力，汽車行業開始越來越注重感知質量，外觀尺寸配合是感知質量中最重要的一個模塊，它不僅是汽車留給顧客的第一印象，同時涉及到風噪、異響、漏水以及干涉脫漆、生銹等功能項，因此，外觀尺寸配合控制方法的優化尤為重要。

關鍵詞：感知質量;尺寸配合;工裝管理;控制方法

1 引言

客戶在與產品直接接觸后會對產品質量有主觀感性的認知，這種認知雖然以人的主觀感受為基礎，卻反映了人的真實感受，這種對產品質量感性的認識叫做感知質量[1]。產品的感知質量是客戶獲得的關于產品設計及制造質量的第一手信息，是最直觀真實的感受，它的好壞直接影響著客戶對產品的購買決定，決定了使用滿意度以及產品的質量口碑[2]。

2 汽車外觀結構簡介

一般而言，我們將汽車外觀的感知質量評審區域分為三個大的模塊：前臉、中部、尾部，如圖1。前臉區域是指駕駛艙以前的汽車動力安裝區域，該區域主要有發動機罩、翼子板、前大燈、前保險杠等零件安裝配合;中部區域是指側圍A柱到C柱之間的區域，該區域主要有左右前門、左右中門裝配;尾部區域是指C柱往后的區域，該區域主要有尾門、后擋風玻璃、后組合燈、后保險杠等零件安裝配合。以五菱宏光車型為例，以下為梳理的前、中、后尺寸配合控制方法，前臉：三坐標合格率提升、關鍵零件尺寸點改進和裝配過程控制;中部：提升車身B、C測量合格率，穩定車門側鉸鏈螺母板位置、鉸鏈總成位置以及裝配過程;尾部：尾門B測量合格率提升，尾門鉸鏈位置穩定以及相關區域三坐標合格率提升及穩定。

3 汽車外觀配合尺寸控制方法

3.1 前臉尺寸控制方法

前臉尺寸配合需要保證零部件的尺寸，首先梳理工藝流程，定義關鍵零件，識別關鍵零件的硬點尺寸。前臉尺寸工藝：依次由前車體1#拼臺搭接左右前大梁、前隔板、下彎梁，前車體2#拼臺搭接左右前輪罩外板，前車體3#拼臺搭接左右上灣梁、上彎梁連接板，前車體5#拼臺搭接左右前輪罩外板加強板;根據平時的問題解決經驗，識別出左右前大梁、左右上彎梁以及左右前輪罩外板加強板為前臉尺寸的關鍵零部件。

3.2 中部尺寸控制方法

（1）梳理中部工藝流程：左右側圍總成上面搭接A柱加強板焊合件和B柱加強板焊合件，在總拼1#拼臺與下車體總成搭接，前、中門總成上面搭接鉸鏈加強板，在調整線裝調前中門。中部尺寸的關鍵零件和過程包括：A柱加強板焊合件和B柱加強板焊合件控制車身側螺母孔X/Z向位置，前中門鉸鏈加強板控制車門側螺母孔Y向位置，前中門鉸鏈拼臺控制鉸鏈的Y/Z向位置。

（2）保持前、中門的型面合格及穩定，以B＼C測量合格率為過程結果，建立報警機制，如圖7，監控前、中門及鉸鏈總成的穩定性。B測量：五門一蓋上檢具的測量尺寸（以檢具為準），C測量：BIW白車身尺寸（以IPQS為標準），IPQS：過程檢驗標準，如圖2。

3.3 尾部尺寸控制方法

梳理尾部尺寸工藝：后部下車體總成在總拼2#搭接頂蓋后橫梁以及左右側圍總成，在調整線安裝尾門及鉸鏈總成。關鍵零部件及關鍵過程包括：頂蓋后橫梁控制車身側鉸鏈安裝螺母孔X/Y/Z向位置，如果頂蓋后橫梁位置變化，整個尾門的位置都會跟著變化;尾門側鉸鏈拼臺控制尾門鉸鏈Y/Z向位置，調整工段進行尾門安裝以及尾門位置的微調。同時，參考前、中門型面控制，建立報警機制對尾門型面進行監控。

4 結束語

影響最終產品汽車外觀尺寸配合的過程很多，包括工裝設備的穩定性、工藝焊點的合理性，裝配的一致性和重復性，物流過程中的變形，環境溫度、濕度等等。我們應盡可能從尺寸預防的角度來控制問題的發生，而不是通過點對點，進行單一問題解決，汽車外觀尺寸是一條龐大的尺寸鏈，我們需從問題清單以及問題解決知識庫中，找出問題的共同點，挖掘出各問題的關聯性，找出關聯性尺寸的關鍵尺寸控制點，如上彎梁、左右前大梁和左右輪罩外板加強板影響汽車前臉匹配。

參考文獻：

[1]呂靜波.淺談車身尺寸控制[J].科學中國人，2015，（11）：197-198.

[2]王世錚.汽車文化[M].北京：北京理工大學出版社，2009.

[3]曹渡.汽車尺寸工程技術[M].機械工業出版社.2017.