零的突破 民營運(yùn)載火箭首次成功入軌

2019年7月25日13時(shí)，北京星際榮耀空間科技有限公司的雙曲線一號(hào)遙一（“SQX-1 Y1”）長安歐尚號(hào)運(yùn)載火箭在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，按飛行時(shí)序?qū)⒍囝w衛(wèi)星及有效載荷精確送入預(yù)定300公里圓軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功，實(shí)現(xiàn)了中國民營運(yùn)載火箭成功入軌零的突破。

本次發(fā)射攜帶了航天科工空間工程發(fā)展有限公司和北京理工大學(xué)的兩顆衛(wèi)星，搭載了央視未來新星驗(yàn)證載荷、西瓜創(chuàng)客載荷及星時(shí)代-6載荷等三個(gè)末子級(jí)載荷，以及長安歐尚汽車和金六福一壇好酒的兩個(gè)商業(yè)配重。

此次發(fā)射，星際榮耀創(chuàng)造了中國民營商業(yè)航天歷史上的兩個(gè)首次：中國民營商業(yè)航天運(yùn)載火箭首次成功發(fā)射并高精度入軌、中國民營商業(yè)航天首次一箭多星發(fā)射入軌。

SQX-1 Y1運(yùn)載火箭采用三固一液的四級(jí)串聯(lián)構(gòu)型，是截至目前中國民營航天起飛規(guī)模最大、運(yùn)載能力最強(qiáng)的運(yùn)載火箭。本次任務(wù)的圓滿成功，表明星際榮耀全面掌握了運(yùn)載火箭總體及系統(tǒng)集成、固體及姿軌控動(dòng)力、電氣綜合、導(dǎo)航制導(dǎo)與控制、測(cè)試發(fā)射、總裝總測(cè)及核心單機(jī)等軟硬件核心技術(shù)，具備了運(yùn)載火箭系統(tǒng)工程全流程、全要素的研發(fā)與發(fā)射服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)了商業(yè)模式的基本閉環(huán)，正式啟動(dòng)商業(yè)運(yùn)營。

SQX-1 Y1運(yùn)載火箭集中體現(xiàn)了星際榮耀以技術(shù)創(chuàng)新為核心競爭力的發(fā)展理念，在總體、分系統(tǒng)及單機(jī)研發(fā)方面進(jìn)行了多項(xiàng)創(chuàng)新：一是采用變后掠前緣柵格舵+RCS復(fù)合控制技術(shù)，有效降低了運(yùn)載火箭研發(fā)成本，為雙曲線二號(hào)重復(fù)使用液體運(yùn)載火箭返回技術(shù)進(jìn)行了先期驗(yàn)證；二是采用了簡捷地面發(fā)射支持系統(tǒng)，有效降低了研發(fā)成本，簡化了發(fā)射流程；三是具備了遠(yuǎn)距離無線測(cè)發(fā)控技術(shù)，可以滿足運(yùn)載火箭全時(shí)段全天候無依托快速發(fā)射需求。

星際榮耀在中國著力建設(shè)航天強(qiáng)國的時(shí)代背景下成立，采用“小步快跑、快速迭代”的發(fā)展路徑和“重創(chuàng)新、輕資產(chǎn)”的經(jīng)營模式，公司團(tuán)隊(duì)規(guī)模120余人，精悍而高效，用一年左右時(shí)間實(shí)現(xiàn)了運(yùn)載火箭成功入軌，成績斐然。

預(yù)計(jì)至2020年末，星際榮耀將完成雙曲線一號(hào)遙二至遙六運(yùn)載火箭發(fā)射任務(wù)，形成小型固體運(yùn)載火箭的規(guī)模發(fā)射，并開啟向大規(guī)模商業(yè)發(fā)射的征程。

據(jù)介紹，星際榮耀15噸級(jí)液氧/甲烷變推力火箭發(fā)動(dòng)機(jī)——焦點(diǎn)一號(hào)已經(jīng)完成了整機(jī)200秒長程試車；基于焦點(diǎn)一號(hào)構(gòu)建的雙曲線二號(hào)可重復(fù)使用液體運(yùn)載火箭，預(yù)計(jì)將于2021年進(jìn)行首飛；基于100噸級(jí)液氧/甲烷變推力火箭發(fā)動(dòng)機(jī)——焦點(diǎn)二號(hào)構(gòu)建的雙曲線三號(hào)可重復(fù)使用液體運(yùn)載火箭，預(yù)計(jì)將于2023年進(jìn)行首飛。由此星際榮耀將構(gòu)建由固到液、由小到大的運(yùn)載火箭型譜。

星際榮耀市場(chǎng)副總裁姚博文表示，本次發(fā)射任務(wù)的圓滿成功掀開了中國民營商業(yè)航天的新篇章。未來星際榮耀將通過高可靠、低成本、快響應(yīng)的運(yùn)載火箭，在國際舞臺(tái)上與全球頂尖商業(yè)航天公司進(jìn)行角逐。