大塊頭的智慧

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梅賽德斯-邁巴赫GLS 600 4Matic

雖然體型比不上美式全尺寸SUV那么大，但梅賽德斯-邁巴赫GLS 600走的是另一條路子：比我豪華的沒我大，比我大的沒我豪華。梅賽德斯-邁巴赫GLS 600是在梅賽德斯-奔馳GLS的基礎上打造的，只有四座和五座版本可以選擇，其中四座車型第二排獨立座椅相比普通版GLS更加靠后，并且帶有巨大的腿托，座椅最大傾斜角度達43.5度，后排腿部空間最大達1.34米，并沒有第三排。中央由冰箱、控制臺和儲物空間貫穿，呈現出類似于邁巴赫S級一樣的頭等艙設計。其內飾采用的實木和真皮材質在觸感和觀感上都無可挑剔，另外其64色氛圍燈和香氛系統都是邁巴赫型號才能享受的獨有配置。邁巴赫GLS 600搭載4.0TV8發動機并配備48V微混系統，最大功率566馬力，峰值扭矩730牛·米，其0-100公里/小時的加速時間為4.9秒。

大眾Atlas Cross Sport R概念車

SUV不止眼前的茍且，還有詩和遠方。大眾Atlas Cross Sport R概念車就給我們描繪了一輛“遠方”的SUV應有的樣子。雖然名叫“概念車”，但這輛車實際上是大眾汽車用來參加2020Baja1000拉力賽的賽車原型車。根據賽例，它的2.0升渦輪增壓4缸發動機安置于車手身后，最大功率480馬力，四輪驅動。雖然看起來它有點像大眾途昂，但實際上除了車頭的大眾logo之外，整車上下可能找不到第二個和途昂相同的零部件，這輛車從車身車架到懸掛轉向都完全是由大眾北美賽車部門定制化生產的。

雪佛蘭Suburban

經常看美劇的話，你一定不會對這輛雪佛蘭中的“巨無霸”陌生，這輛全尺寸SUV是美國特勤局和FBI探員的標配。誕生于1933年的Suburban還是雪佛蘭現役車型中歷史最悠久的，你可以在超過1750部影視劇中找到它的身影。全新Suburban基于通用T1XX平臺開發，可以說是全面進化。除了將沿用多年的非獨立后懸掛更新為多連桿式獨立懸掛，在提升行駛舒適性的同時還增加了后排乘坐空間。兩款排量為5.3L和6.2L的汽油V8發動機和一款3.0L直列六缸柴油發動機為其提供動力，匹配一臺10速自動變速箱。

凱迪拉克ESCALADEESV

國內消費者認知度最高的全尺寸SUV可能要算凱迪拉克凱雷德和林肯領航員了，ESV是凱雷德的長軸距版，全新一代凱雷德ESV的軸距為3407mm，比標準軸距長出了336毫米。跟上一代凱雷德并沒有采用家族設計語言不同，全新凱雷德沿用了凱迪拉克家族最新的設計語言，看上去就像是放大版的XT6。除了改善空間外，全新凱雷德ESV在內裝上也有很大提升，最吸引眼球的還是一套設計復雜的“疊疊樂”中央儀表+娛樂顯示屏，包括左側7.2英寸的行車信息屏+中間14.2英寸的液晶儀表+右側16.9英寸的信息娛樂觸摸屏。這三款屏幕的像素密度是4K電視的兩倍，同時得益于OLED在顯示亮度和色彩方面的優勢，讓中控臺省去了傳統遮光罩的設計，變得更加簡潔。不過第四代凱雷德就沒有在國內官方引進，第五代凱雷德能否在國內買到也是一個未知數。

GMC Yukon AT4

GMC是通用旗下專注生產SUV和商用車的品牌，究其歷史也是一個接近一百一十年的品牌，國內消費者認識這個品牌主要還是通過國內定制的GMC商務車。Yukon是Suburban的同平臺車型，但是軸距和車長要更短一些。全新一代Yukon新增了AT4越野版車型，前包圍、進氣格柵、輪轂以及車身多處細節都進行了越野化打造，其中前包圍的最大接近角達到32°，并且配備紅色前拖車鉤，通過性更強。另外，AT4版本換裝了275/60R20規格的固特異全地形輪胎，配備可實現102mm車身高度升降的懸掛系統，并提供越野模式和陡坡緩降功能。雖然一般人購買全尺寸SUV并不是看重其越野性能，而且說實話這個尺寸的SUV一般在越野性能上反而會下降，但Yukon AT4給了這個市場的消費者一個多樣化的選擇。

特斯拉Cybertruck

在美國，皮卡和SUV都同屬于“Light Truck”分類，而上面介紹的幾款SUV也都有同平臺的皮卡版車型。不得不說，特斯拉Cybertruck的確是一款顛覆傳統對于皮卡認識的產品。當所有人第一次看到這輛車圖片的時候，可能都想起了電影里面的火星探索車。作為特斯拉的最新產品，Cybertruck當然是一款電動皮卡。它擁有一輛優秀皮卡應該有的所有元素：載重能力、牽引能力、離地間隙、優秀的接近角和離去角以及......皮實。它還有傳統皮卡達不到的性能：0-100公里/小時加速時間2.9秒，0-400米加速時間10.8秒。對于它的續航你大可不必擔憂，Cybertruck擁有最大800公里的續航能力。