趙小軍
(河北順德投資集團有限公司 河北邢臺 054000)
針對于公梁建設工程(交通公路橋梁建設工程)的企業工程而言,市政府建設工程的性價比相對突出。該性價比的主要特點為:投資小、規模小、影響小及運輸快捷等優點。但是,縱觀市政府的建設如何具有多面化的獨特性質,也改變不了其為人們的生活水平所帶來的惡劣影響。該背景下,國家開始意識到環境污染問題的嚴重性,并及時矯正自己的建筑措施,力求在環境問題上得到改善。
噪音污染是一種精神武器,研究表明,強烈的噪音污染會影響人們的生活情緒與睡眠質量,嚴重時,人的精神面貌也會相繼受到影響,造成該受害者情緒易怒、聽力下降問題。無論是企業建筑還是市政府建筑,該施工過程中都離不開對建筑機器設備的使用。其使用過程中,噪音是該建筑施工中的普遍現象。與此同時,除了切割機、打樁機的噪音污染外,焊接的施工過程中,也會產生一定的噪音。長此以往,國家公民的精神面貌受到影響,這讓中國政府在與其他國家進行外交合作時,形象相對弱勢,從而影響中國發展的整體趨勢。
在工程的建設施工過程中,由于自然界的風攜層(一定風力下,如果地面堆積的灰層達到一定松軟度,該灰層就會被勁風攜帶飛揚,此運動過程,即為風攜層)和人們在地面上走動,工人的腳步施力和灰層的受力不平衡,一旦受力過大,就會被踩踏出一定的灰層運動。一個人的踩踏算不上揚塵,但一群人的灰層運動,怎么就不算揚塵?除此之外,由于該建筑施工的地理因素,車輛的行駛和建筑設備的施工事項都離不開運動,其造成的揚塵污染遠比一群工人的腳力嚴重。該項運動會因為風的攜作能力領導它們變成空氣粉層,粉層在空氣中的不斷擴散,致使了大氣層受到了影響,形成了大氣污染等現象。如下圖:

揚塵污染主要有三,即工建揚塵、風蝕揚塵及道路揚塵。其中,工建揚塵就是施工過程中,技術工人對施工設備的使用過程中所產生的揚塵現象,該現象表現在清理現象、拌和建筑材料和裝卸土、材料等現場;風蝕揚塵的產生,就是一些極易產生揚塵的建筑物料、暴露地表層,在風力的吹動攜帶下,引發的揚塵運動;揚塵污染中,要數道路揚塵的占比例最大,該揚塵的產生是施工過程中,由于行駛車輛的進進出出等運動,從而帶起了地面上的灰層。整體而言,該三項的揚塵污染會對其施工建設場所的附近區域和所在區域造成污染影響,它的存在極易促使人們呼吸道感染受阻,造成生理機能的運動降低。假使公民們的生活場所距離該施工建設的地理位置極為相近的話,建筑糾紛必不可免。[1]
施工過程中,水源污染的現象極為普遍。該現象的產生原因是建筑施工的工作人員在排放生活污水的時候,沒有進行相對的位置處理,以及施工時的地表層水源和自然天氣降雨等因素形成的地表徑流,再混合著建筑漿料的液體水流,聚集流到了周邊的水源開封處,順勢流入其健康水質中,使該水質受到嚴重入侵,從而造成水源破壞。水質中的污染源中所攜帶的油和漂浮物的濃度不斷攀升,如果建設施工的地理位置靠近沿海地區的話,污染現象及其惡劣,污染物質也會隨著水的浮動力,將其帶至其他沿海城市,促成大污染環境事件的發生。
為了中國的經濟發展,很多的建設行業不斷飆升。國家在全面建設小康社會的時候,對于房屋建設的雄起也是高度重視,不斷地優化城市規劃等制度策略,人們的生活水平也在該建設過程中不斷地提高。

如上圖,即為全國市政工程領域的總體投資規模。通過圖片,我們可以很直觀地看到,市政府的建設行業正在開始了連續不斷的上升趨勢。對此,市政工程的建設事業正處于雄起階段的上升過程中。在該工程的不斷雄起過程中,其建筑垃圾的污染現象也隨著該建筑規模的壯大而越來越大。實施過程中,如果該建筑垃圾沒有得到有效的處理方式,該建筑垃圾會嚴重影響該城市的環境美化進度,嚴重的話,還會引發水污染和揚塵污染等危害,這對周圍建設的美好環境和施工場所的和諧統一造成了重大負面影響。
隨著市政府建設工程的雄起,該工程在實施過程中的污染現象也越來越嚴重。國家在意識到環境在正被建筑工程慢慢侵蝕的高危意識下,及時采取了保護環境的改善措施和建立工程質量標準以及所需求的制約規章制度。下圖即為中國政府在面對環境污染的高危意識下,所做出的針對于環境污染的投資建設圖。

圖上明確反映了中國市政府對于環境保護的積極作用。因此,對于該建設工程中的環境保護措施及建立的制度,人們相信國家一定會創建成為一個與時俱進的生態文明大國。環境保護措施如下:
噪音污染是在市政府施工設備的使用所產生的滋擾音源。要想國家繁榮,城市建設是必不可少的。因此,該建設施工過程中的噪音問題必不可免,但是,對于刺耳噪音的滋擾行為,市政府在工程建設中,可以采取以下幾點來進行相對的維護和改善。首先,就是從該建筑設備的根源下手。噪音污染的主要形成來源于該施工設備的運行,在該運行過程中,技術工人可以根據其設備特點來進行一定的噪音阻礙。例如,在攪拌機發出噪音的同時,技術工人可以采用混凝土來相對減少該噪音的產生。其次,在不影響建設施工的情況下,該工程的主要負責人,可以根據實際情況,制定一些有效的防阻措施來盡可能減少噪音的傳播。
該工程的實際建設中,負責運輸建筑材料的運輸人員,因為想減少建筑材料的運輸次數,會將自己的運輸設備裝至滿倉進行運輸。在運輸過程中,由于該建筑材料的裝入量超過了國家的法律標準量,運輸過程中,路上要是沒有突發事件急拐彎的狀況下行駛還好。要是運輸設備在急拐彎狀態下被迫接受拐彎,除開運輸司機的技術不說,猛烈的剎車和拐彎都有可能造成車內的流沙材質被動拋出,形成揚塵,嚴重時還會因為突然拐彎的被動慣力和揚塵施力,造成車頭嚴重失控向前行駛,從而釀成車禍等事故現象。揚塵不只污染環境,該工程的質量建設也會受到業界的質疑,給工程造成負面影響,產生重大損失。因此,該運輸設備的裝卸量一定要按照國家建立的相關標準進行有效制約,避免事故的發生和揚塵中的大氣污染。
水土污染的破壞,會造成一系列的事故發生,從而影響人們的物質生活。在該事故發生后,該建筑的工程負責人一定要向政府反映具體事實,便于雙方進行協商處理。為了避免該事故的發生,在施工前,施工部門的主要負責人一定要對其現場進行勘察,根據實際的勘察信息,加固地表層的小丘地帶和軟弱地帶,與人們生活水源的邊界采取有效隔離措施。
對于該建設垃圾的處理措施問題,第一步就是對這些建筑垃圾進行分類。分類過程中,在確保該工程材料足夠現場施工的情況下,施工方可以選擇對建筑垃圾中的一些有利物質進行回收利用,比如可以作為混凝土中骨料的砂石類有機物質,對于碎磚頭的回收利用,也可以應用到往后的填坑項目中。對于分類出來的無用垃圾,施工方一定不能選擇隨意拋棄,在分類過程中必須將它們收集起來,運送到國家所規定的垃圾處理場所,爭取為該工程的環境建設出一份力。[2]
綜上所述,市政府和施工方及時在施工過程中改善環境問題和加強保護策略的實施,能有效利用物料資源,為工程建筑帶來一定的經濟效用,從而實現全面小康社會的美好展望。