千年風雨洛陽橋

邱俊霖

在中國四大古橋中，洛陽橋恐怕是其中最獨特的一座了。第一次聽到洛陽橋的時候，人們都會以為這是一座建在河南洛陽的橋。其實，這座橋不在洛陽，而是在與洛陽相隔千里之遠的福建泉州。

泉州的洛陽橋始建于宋代。在洛陽橋建成之前，當地的洛陽江口僅有一座萬安渡口供兩岸的百姓渡船過江，然而由于該地是洛陽江的入海口，風高浪急，往往“水闊五里，波濤滾滾”，因渡江而造成的傷亡事件屢有發生，巨大的風浪經常導致沿岸的百姓連續數日無法渡江。到了慶歷年間，泉州人李寵曾在洛陽江中建造了幾個石墩，并架上木板作為浮橋，供人們過江，但是這座浮橋經常被風浪沖垮。

皇祐五年（1053年），北宋名臣、時任泉州知州的蔡襄開始主持修建洛陽橋的工程。當橋開始修建時，面臨的第一個問題便是洛陽江海口的狂潮急水，傳統的建基方式根本不適用于這一水利條件復雜的江海交匯處。造橋的工匠與蔡襄商討之后，決定采用全新的“筏形基礎”。通俗來說，就是橋墩兩邊都造成尖的，像一個船的兩端，這樣可以減少海浪和江水對橋基的沖擊。

橋梁修建好以后，如何加固它也是一個難題。蔡襄結合勞動人民的智慧，通過仔細觀察和思考，最終采用了“種蠣固基”的方法。通俗的說，就是在橋下大力養殖海蠣等水生物，因為海蠣會吸附在橋墩上，它們的分泌物和尸體可以將橋墩的石頭牢牢地凝固在一起，這一方法使得洛陽橋在潮漲潮落中屹立不倒。

然而，采用養殖海蠣作為加固橋墩的手段最讓人頭疼的問題竟然是“防盜”！洛陽橋下的海蠣自橋梁建成開始，就頻頻遭到盜挖。北宋元豐年間，就曾有官員上奏，請求朝廷下令將盜挖洛陽橋海蠣的人判處兩年監禁。

洛陽橋的修建歷時將近7年，耗費1400萬兩白銀。建成后的洛陽橋長約1200米，寬約5米，擁有橋墩46座，雄偉無比，這座跨江接海巍峨宏偉的大石橋也成為中國歷史上的第一座跨海大橋。

洛陽橋建成之后，不少文人墨客都曾作詩贊頌。比如兩宋之交的理學家、曾當過朱熹老師的劉子翚就為洛陽橋作過詩，首聯便說到：“跨海飛梁疊石成，曉風十里度瑤瓊。”這既寫出了洛陽橋如虹的氣勢，又道明了洛陽橋為兩岸百姓帶來的福祉。

洛陽橋之所以稱為洛陽橋，原因就是它上跨洛陽江出海口。洛陽江的主干流發源于福建泉州的樸鼎山南麓，最后注入泉州灣。洛陽江之所以叫洛陽江，也有其淵源：相傳西晉末年，永嘉之亂使得西晉京都洛陽的許多世家大族南渡至泉州附近，發現該河周邊的風景和洛陽有些相似，該河遂得名洛陽江。或許正是這樣的原因，洛陽橋在文學作品中也有了一層特殊的寓意。

南宋時期，在隆興北伐失敗之后，主和派非議紛起，當時的名臣王十朋上疏指明恢復大業不能以一敗而動搖。最后，王十朋的主戰思想不僅未被采納，他本人也被外放。乾道四年（1168年），王十朋被起用為泉州知州，在泉州期間，他寫下了一首《洛陽橋》，詩中寫道：“北望中原萬里遙，南來喜見洛陽橋。”中原相隔“萬里”遙不可及，但是詩人在南方的泉州看到了一座“洛陽橋”，洛陽橋造福一方人民，固然讓人欣喜，然而南宋朝廷的偏南一隅又讓詩人悲戚無奈、黯然神傷。

南宋后期，文壇領袖之一的劉克莊曾為洛陽橋寫過詩：“面跨虛空趾沒潮，長鯨吹浪莫漂搖。”這是贊頌洛陽橋的雄偉，而另外一首看起來比較有趣味，詩中結尾寫道：“乍見橋名驚老眼，南州安得有西京。”西京指的是宋代三京之一的西京洛陽，宋代以東京開封府（開封）、南京應天府（商丘）、西京河南府（洛陽）為三京，只不過南宋朝廷偏安江南，三京早已落入異族之手，詩人雖然表達了自己初見洛陽橋時的意外之感，也折射出了對南宋朝廷前途未卜的擔憂與惆悵。

洛陽橋也是中國四大古橋中距離臺灣省最近的一座了，詩人余光中曾參觀過洛陽橋。據說，他以83歲高齡耗時1個多小時、用了1060步走完洛陽橋。回去之后，老詩人只用了一天時間就寫出了《洛陽橋》這首詩歌：

“多少人走過了洛陽橋，多少船駛出了泉州灣……最后是我，晚歸的詩翁……少小離家，回首已耄耆……”

一篇《洛陽橋》道盡了游子的心聲，承載了游子的幾多鄉愁！