電氣化鐵路接觸網設備維修策略研究

劉燕　付帥　樊莉濤　張佳星

【摘? 要】電氣化鐵路接觸網是電力機車運行的關鍵設備，它為電力機車提供動力上的支持。接觸網運輸設備的運行安全性與運行可靠性直接關系到我國鐵路運輸系統的日常運營管理效率和安全性。電氣化鐵路接觸網供電設備的使用主要是由于露天架設，容易受當地氣候、環境等自然條件的影響。同時，鐵路電力機車本身具有不穩定性高、沖擊大的特點，這使得鐵路接觸網設備成為我國鐵路供電運輸系統中普遍存在的漏電故障部位。本文主要針對目前電氣化鐵路專用接觸網維修設備專用維修技術現狀，重點研究分析了目前電氣化鐵路專用接觸網維修設備主要的技術維修策略。

【關鍵詞】電氣化;鐵路接觸網設備;維修策略

引言：

中國電氣化鐵路系統正在發展的整個過程中，對鐵路接觸網設備的檢修通常以計劃檢修為主，這種維修方式缺少針對性，不利于效率的提高。因此需要不斷加強對我國電氣化鐵路中非接觸網供電設備養護維修策略的研究探索，提高維修質量與運行效率。電氣化鐵路專用接觸網運輸設備本身具有較強的行業系統性，所以對其進行維修不能單獨從某一部件上來進行，需要從行業整體與系統的兩個角度深入分析鐵路接觸網設備運行過程中的一些問題，采取有效的綜合性的維修策略加以解決，確保鐵路接觸網設備運行的穩定性、安全性與可靠性。

一、電氣化鐵路接觸網設備維修現狀

1、電氣化鐵路接觸網設備維修管理體制存在明顯缺陷

目前由于我國在移動接觸網上的設備周期維修主要以采用計劃性周期檢修方式為主要亦即進行周期性與預防性設備維修，這種周期維修管理方法為了有效縮短設備維修時間周期，容易導致出現臨時性周期維修、過周期維修與盲目周期維修等多種問題，導致維修質量下降，不利于接觸網設備的運行的安全性與高效性。

2、維修管理模式落后

電氣化鐵路牽引設備供電管理系統工程中供電設備日常運行維護所采用的運行管理模式主要是牽引供電段、鐵路局、鐵道部三級運行管理模式。供電科一般是直接負責鐵路專用接觸網設備供電管理和維護的專業部門。供電工段一般分為鐵路供電檢修車間和鐵路接觸網設備工區。在光電接觸網施工區域，主要材料采用集體作業，導致人員配備和分工不合理，嚴重影響工作效率的提高。

3、維修流程缺少規范性與科學性

接觸網工區承擔著日常檢修與維護的任務，但是維修管理人員使用的維修方法過于單一，容易形成無效勞動，浪費鐵路運輸管理時間，不利于社會資源的優化與勞動效率的提高。在進行接觸網設備維修時缺少針對性，浪費了大量的維修成本。電氣化鐵路接觸網設備維修是按照檢修維護周期編制計劃的，并嚴格按照計劃執行，但是這一計劃受到限制難以執行下去，因此導致編制計劃的方式帶有明顯的不確定性、盲目性與滯后性，無法發揮有效的維修效果。

二、電氣化鐵路接觸網設備維修策略

1、落實定期檢查工作

通過定期對接近電觸網相關設備故障組成的原因分析，不難可以發現由于接觸網相關設備長期運行工作環境十分惡劣，且設備運行機制復雜，在這種惡劣情況下，接觸網相關設備難免會隨時發生各種故障，為了有效降低觸網設備發生故障率，必須嚴格落實好設備定期檢查清理工作。在定期檢查中還需要進行全面的檢查記名制和巡視監督檢查，分析所有檢測設備數據，明確檢測設備安全隱患存在情況及檢測設備存在缺陷，然后由設備車間主任報設備技術科，再由車間技術科主任報段長和分管領導進行審核，最后再上報鐵路公司技術主管部門和鐵路局成立聯調聯檢測試設備工作組。為了有效保障現場檢查的數據有效性和數據真實性，檢查中心還應定期進行現場監督檢查管理。

2、做好人力和物力資源調配工作

接觸網設備屬于一種特殊傳輸形式的新型輸電通信線路，設備日常維修工作具有較強專業復雜性和技術專業性，想要有效保障輸電設備日常維修相關工作的順利落實，必須同時做好專業人力和財政物力兩項資源綜合調配保障工作，以便于協調專業技術科、安全管理科人員順利開展輸電設備日常維修相關工作。工作組織開展中央還要及時明確各主管部門直接參加省級聯調聯考考試工作人員，確定好各部門接觸網絡加工區工作人員名單，建立一個聯系點可以保障部門聯調聯考考試期間內部信息網絡交流的暢通。另一方面，技術科還提出應根據國家相關的法律規定，加強沿線各設備作業點的監督檢查和安全指導管理工作。此外，安調處各科室還應根據供電聯調聯控測試安全維修管理工作要求，盡快研究完成相關供電設備安全措施規定實施細則，為供電設備安全維修管理提供正確指導工作方向和重要依據。

3、強化在線監測手段

隨著我國現代化電氣科學監測技術的不斷發展，以及其應用產生的許多創新性研究成果，為我國電氣化設備接觸網工程設備養護維修的在線運行監測工作提供了一種多樣化的監測手段。在現代科學信息技術高速進步發展的時代背景下，圖像動態監測、接觸網監測激光設備在線停車動態判斷監測、故障動態監測與停車、故障動態判斷檢測裝置和監控微機自動保護等多種監測技術已經得到普遍推廣應用，依據鐵路監測監控設備長期收集到的數據，利用符合現代化學的計算機數據處理控制系統和無線通信控制技術等已能夠準確的分析判斷和指出我國電氣化鐵路專用接觸網監測設備可能存在的技術故障與性能不足，為接觸網設備維修提供技術支持。在線監測手段是發現和尋找接觸網設備運行中潛在故障的重要方法。因此，在電氣化鐵路接觸網維修中采用以在線監測手段為主，以人工巡線手段為輔的方式，可以有效的提高故障監測與維修效率，推動接觸網設備的高效運行。

結語：

電氣化鐵路接觸網設備維修由于受到自然因素、人為因素等相關因素的影響，導致接觸網設備容易出現故障。基于電氣化鐵路接觸網設備運行管理中存在的不足，需要采取有效的維修策略，在節約維修成本的基礎上提高接觸網設備運行的安全性與可靠性，推動鐵路系統的正常運行。

參考文獻：

[1]李彥華. 鐵路電氣化接觸網設備運行不足問題及應對研究[J]. 信息周刊，2020，000（005）：P.1-1.

[2]劉習文. 基于電氣化的鐵路接觸網故障分析與防范研究[J]. 中國設備工程，2020，No.459（23）：45-46.

作者簡介：

劉燕（1973年），女（漢族），河南夏邑人，大專，助理工程師，研究方向：接觸網檢修組織優化。

付帥（1988），男（漢族），四川成都，本科。

樊莉濤（1970）女（漢族），四川綿陽，本科，助理工程師。

張佳星（1986），男（漢族），河北廊坊，本科，助理工程師。

（作者單位：1.成都鐵路局集團公司成都供電段;2.成都鐵路局集團公司達州供電段）