雙棋對“疫”

鄭劼

突如其來的新冠肺炎疫情打破了中國車市翹首以盼的回暖跡象，復工難、研發難、流通難、銷售難等難題波及整個產業鏈，市場遭遇急速冷凍。

巨壓之下，國內汽車企業們并沒有自怨自艾、坐以待斃，而是顯現出強大的創造力和驚人的執行力，紛紛化身技術大咖，憑借“健康”與“智能”兩招好棋主動出擊。

下健康棋

疫情之下，私家車成為出行首選，消費者對于車內空間健康防護的期待被提升到了新高度。為了在產品層面保證與消費者的需求高度一致，觸覺敏銳的車企們迅速反應過來，加快了在這一領域的研發與布局。

吉利汽車搶先一步。2月4日，吉利控股集團決定投入3.7億元，啟動“全方位健康汽車”的研發工作。根據規劃，“全方位健康汽車”在現有的隔絕有害物質、凈化車內空氣等功能的基礎上，將重點突破車內病毒防范功能和技術，有效降低病毒對人體的侵害，甚至可以達到消滅病毒的效果。

吉利“夸下海口”、業界半信半疑，緊隨而至的新進展卻打消了大家的顧慮。2月19日晚間，吉利宣布項目取得突破性進展——行業首個“車規級CN95高效復合空調濾芯”試制成功。該濾芯對粒徑0.3微米以上顆粒粉塵的過濾效率達95%以上，對新型冠狀病毒常依附的0.7微米飛沫過濾效率達到98%，PM2.5攔截效率99.9%以上。

目前，吉利牌“車規級CN95高效復合空調濾芯”已通過了中汽研華誠認證中心“首批汽車空調濾清器CN95認證”，并且批量生產。除了率先裝配在吉利捐贈的158輛嘉際“抗疫車”上外，該產品也將全面應用到吉利旗下全部新車型上。

在吉利的啟發作用下，其他車企也快速跟進。

長安汽車、廣汽傳祺、江淮、上汽榮威等自主品牌企業紛紛宣發了各自的最新研發成果。其中，長安汽車宣布將在3月量產“PM0.1級”全新復合抗菌殺毒高效過濾器，同時推出一款熱成像防疫車，該防疫車可通過AI智能熱成像測溫系統實現遠程及流動測溫功能，將免費提供給疫情管理部門使用;廣汽傳祺迅速為旗下車型的“病毒防護罩”進行技術升級，推出了N95級別防護能力的濾芯技術，該項技術3月1日起陸續搭載在全系車型上，賦予旗下全部車型N95級別的病毒防護能力;江淮汽車也宣布，剛剛開啟線上預售的江淮iC5將搭載具有強效過濾、主動殺菌消毒的“固體堿防疫系統”，即將上市的江淮全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO也將配備N95級車載空調凈化技術、AQS+PM2.5空氣質量控制系統、RICSCS遠程主動式座艙自潔系統等車內空氣凈化系統;上汽集團宣布最新研發的國內首款內置式深紫外線光學“殺毒”系統即將投產，并且上汽榮威、上汽大眾、上汽通用將率先以提供售后配件的形式為整車產品進行加裝，2月29日起經銷商就可為車主提供相關服務……

還有一些車企正在緊鑼密鼓地籌備當中。例如，觀致汽車在官方微博發布消息稱，即日起緊急研發具備N95級同等防護功能的空氣過濾系統，將率先在觀致5S上實現量產并推向市場;小鵬汽車則正在研發“高溫抑菌”功能，該功能可通過手機APP遠程對G3空調進行控制，在確保車輛安全的情況下對座艙進行高溫凈化抑制病菌，該技術研發成功后將以OTA的形式為G3車主進行推送，能夠進一步加強車主及其家人的健康防護，確保出行更加安全……

有趣的是，另有兩家車企腦洞大開，將“老祖宗的智慧”運用到了技術研發之中：一汽紅旗近日推出了一套智能潔凈空氣系統，宣稱包含了高效空調濾芯、紅旗專屬霧化消毒技術、“適溫凈化”功能、離子發生器、AQS空氣質量自動控制系統五大潔凈利器，其中紅旗專屬霧化消毒技術由東北師大藥物基因和蛋白篩選國家工程實驗室專項研發而成，應用方式為將醫用級中藥提取液循環霧化，以達到車內空氣消毒的效果;廣汽新能源所見略同，其同樣計劃聯合醫療機構推出以中藥為突破點的香氛保健技術，不過廣汽新能源的新技術目前仍在研發過程中，根據介紹，研制成功后將率先應用在純電SUV Aion LX之上。

將中藥應用到車內空氣凈化系統是一個很好的切入點，至少從營銷上達到了令人耳目一新的效果。但需要提醒車企注意的是，目前中藥藥效在國際社會中依然受到廣泛爭議，而且中藥所具有那種難以用語言形容的獨特氣味，也較難令消費者坦然將其作為香氛使用。對此持保留態度的不在少數，也有網友在社交平臺發帖調侃稱：“中藥香氛？是雙黃連味的嗎？”

下智能棋

疫情暴發以來，全國各地區啟動一級響應，陸續封鎖城區、限制人員流動以阻斷疫情傳播。為了維持正常醫療和生活運轉，擁有零接觸服務、高效無休、解放人力等優點的無人科技收獲了巨大的發揮空間。其中，自動駕駛成為最為典型的應用。

在武漢市青山區街頭，一輛造型奇特的小車從京東物流仁和站出發，一路獨行，在機敏地穿過一條條馬路后，順利將醫療物資送到了武漢第九醫院。這輛小車的真實身份是由京東物流自主研發的智能配送機器人，在疫區中擔任配送物資的艱險任務，這也是它獨立完成的第一單。

京東物流武漢青山分區經理周建斌興奮地表示：“無人快遞極大程度上減少了快遞員和用戶暴露在交叉感染下的風險;同時，無人車每30分鐘便能送24個快遞，極大地減輕了一線人手緊張的快遞員的負擔。”

而在位于疫區中心的武漢商學院和江漢大學校園內，來自百度Apollo的無人配送車正擔任著防疫消毒工作。武漢校園內的這輛百度Apollo是針對疫情特別改造的車型，內部配備了雙80L的藥箱，單次可裝載160L的消毒液體，一次作業可達7.4km，消毒液體噴灑覆蓋面積可達2.9萬平方米。

再往北跨越1000公里，百度Apollo還在北京海淀醫院扮演起臨時的外賣小哥，專門負責醫院隔離點的無接觸送餐工作。在送餐過程中，百度Apollo無人送餐車由遠程遙控無人駕駛，單次送餐50份，每日可服務于100名隔離區的工作人員。餐食從上車到取用，全過程均由車輛獨自完成。

據了解，作為全球最大的自動駕駛開放平臺，百度Apollo在疫情暴發后的第一時間便派出了技術人員奔赴前線部署無人駕駛車，而它的生態合作伙伴們也沒有閑下來。

從1月31日開始，青島悟牛智能科技有限公司派遣技術人員前往疫情的最前線，到各醫院確診病人隔離區部署無人駕駛消毒機器人，目前已在青島多家醫院無償捐贈并部署了近30臺自動駕駛噴灑消毒機器人;中科慧眼也接連推出社區人員防疫、帶體溫檢測的AEB系統等三款疫情監測系統，帶體溫檢測的AEB系統可在商用車（營運車輛、公交車等）車內或前后車門處實時監測人體體溫，并將超過人體正常體溫時報警并記錄數據;新石器開發的無人物流車與智行者科技開發的無人清潔消毒車，也已經抵達武漢、北京的隔離點，用于隔離區內的獨立清潔消毒及送餐服務。

除了大公司，以普渡科技、高新興、賽特智能、高仙機器人、一清科技為代表的創業公司也加入了戰疫，紛紛將旗下機器人送往疫區，支持清潔消毒、送餐、物流等各種無接觸服務。

為了吸引更多同行者，2月10日，百度Apollo不惜發布了技術共享方案，宣布將免費開放低速微型車套件及自動駕駛云服務，馳援疫情防控。百度承諾，將在疫情防控期間為使用低速自動駕駛微型車套件服務疫情的企業提供免費技術適配和供應鏈支持，為生態合作伙伴在研發過程中的軟件、服務、硬件、落地提供資金支持。

巨頭一出手，便知有沒有——相信在百度Apollo的“關照”下，將會有更多企業加入到“技術抗疫”的陣營中。

需求刺激產業發展

疫情的出現，使消費者對汽車產品有了更多新需求和新期待。但這并不是臨時起意，而是很多必然會出現的需求提前加速了。

事實上，健康汽車一直是業內的研究方向，但以往所宣傳的健康汽車往往只停留在空氣循環、凈化上，對病毒、細菌等生物污染并沒有太多警覺。國家室內車內環境及環保產品質量監督檢驗中心主任、中華環保聯合會車內環保專業委員會秘書長宋廣生在接受采訪時就曾表示：“真正的健康汽車并非單純升級空調濾芯和加裝負離子發生器那么簡單，需要從汽車設計、制造、抑菌材料的選擇等多方面去綜合考量”。

智能駕駛也是一樣。在疫情發生前，雖然也有許多企業熱衷于智能駕駛技術的研發，但關注點幾乎都集中在交通駕駛領域。而這次疫情使人們的關注點聚焦在公共衛生防控、城市應急等應用場景中。“人們關注度的提升會加快自動駕駛技術的接受度，也會加快自動駕駛技術在民用領域的發展。”森思泰克創始人秦屹博士表示。

中國汽車技術研究中心近期發布的報告也顯示，此次新冠肺炎疫情對智能網聯汽車產業的影響積極面極大，無接觸等疫情防護手段將從側面推動自動駕駛汽車受到政府與公眾進一步認可。這就意味著智能網聯技術、無人駕駛技術將離人們的日常生活更近一步。

值得注意的是，對于車內空氣凈化系統，行業內目前尚未有統一的標準。據了解，我國是較早關注和研發車內空氣質量標準的國家。早在2011年，原環境保護部和質檢總局就聯合發布了《乘用車內空氣質量評價指南》（GB/T 27630-2011），針對車內空氣中揮發性有機物的種類、來源和車輛主要內飾材料本身揮發特性，確定了8種主要控制物質。2016年，原環境保護部對《乘用車內空氣質量評價指南》進行修訂，將推薦標準升級至強制標準，但該強制性標準至今仍未正式發布。

對比車內空凈領域對政策支持的渴求，智能網聯汽車要幸運許多。就在近日，國家發改委、科技部、工信部等11大部委聯合印發《智能汽車創新發展戰略》。

《戰略》提出：到2025年，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標準、產品監管和網絡安全體系基本形成。同時，實現有條件自動駕駛的智能汽車達到規模化生產，實現高度自動駕駛的智能汽車在特定環境下市場化應用;到2050年，中國標準智能汽車體系將全面建成。

這一規劃目標引發廣泛關注，不少業內人士表示，新發布的《智能汽車創新發展戰略》通過頂層設計，為中國智能汽車產業的發展提供了明確的路線圖，也給企業投資研制智能汽車以更多的信心和決心。隨著5G、人工智能等技術的發展及居民需求水平的提升，智能汽車將在生活中扮演更加重要的角色，相關市場的巨大空間將進一步打開。

可以肯定的是，經此一“疫”，會有更多的消費者對購車需求產生全新認知：動力、顏值、空間之外，健康的車內空間將是底線，而在用車過程中所能享受到的智能化程度，則將成為未來選購汽車的加分項。相應的，車企在健康汽車和智能駕駛方面的研發力度也會加倍增大，而健康汽車與無人駕駛概念也將逐漸作為“標配”出現在各家車企的新車型宣貫之中，這兩大技術所對應的行業標準及支持政策也將水到渠成。