蔚來新轉(zhuǎn)機

譚晶寶

繼廣汽、吉利投資傳聞后，李斌卻出現(xiàn)在合肥，與合肥市政府簽署了合作協(xié)議，計劃投資金額超過100億元。

2月25日，江淮蔚來EC6量產(chǎn)項目在合肥市江淮蔚來工廠正式啟動，這將是江淮蔚來工廠生產(chǎn)的第三款蔚來新車。與此同時，2020年合肥市重大產(chǎn)業(yè)項目集中（云）簽約儀式，也在江淮蔚來工廠中舉行，蔚來中國總部項目最終落戶合肥，投資額超過100億元。

兩個“100億”

蔚來缺錢一事一直在業(yè)內(nèi)遭受熱議，與之對應的蔚來融資消息更是鋪天蓋地，劇情也是峰回路轉(zhuǎn)，精彩萬分。2019年5月，蔚來在電話會議中透露，蔚來汽車將開設(shè)新實體蔚來中國，北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司（簡稱“亦莊國投”）將以現(xiàn)金方式對蔚來中國出資100億元。亦莊國投隨后也證實了這個消息，并表示將協(xié)助蔚來中國建設(shè)或引進第三方共同建設(shè)蔚來中國先進制造基地，生產(chǎn)公司二代平臺車型。7月，蔚來汽車科技有限公司在亦莊注冊成立，種種跡象都好像在告訴大家，蔚來中國落戶亦莊和這100億元的投資是板上釘釘?shù)氖铝恕?/p>

但從那之后，雙方并沒有進一步的信息公開。不過，蔚來的融資工作從未停歇，除了官方公開的幾筆債券融資以外，也傳出了不少“緋聞”，其對象既包含浙江湖州市、上海市這類政府的產(chǎn)業(yè)資本，也不乏廣汽、吉利這類車企巨頭。但最終向蔚來施以援手的還是安徽合肥。

從公開的信息來看，合肥市重大產(chǎn)業(yè)項目集中（云）簽約涉及的8個項目總投資1020億元，其中蔚來中國總部等4個項目投資額均超過100億元以上，投資規(guī)模最大項目達400億元。

這次的“100億”是不是還會重演上一次的劇情？從安徽合肥的態(tài)度和出場陣容來看，本次合作出現(xiàn)意外的可能性應該很小。根據(jù)安徽當?shù)孛襟w的報道，安徽省委書記李錦斌、省長李國英、常務(wù)副省長鄧向陽、合肥市委書記宋國權(quán)、安徽省副省長何樹山、合肥市長凌云等領(lǐng)導，以及江淮汽車董事長安進與蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌共同見證了項目的簽約。

此外，合肥市人民政府官方一條微博也透露了更多的合作細節(jié)。微博內(nèi)容中提到，蔚來汽車中國總部項目包括在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國總部運營體系。項目計劃融資145億元，用于公司研發(fā)、市場體系建立和運營;同時，規(guī)劃建設(shè)總部及研發(fā)基地（10億元）、第二生產(chǎn)基地（15億元）。蔚來中國預計2020年營收148億元（上市3款車型），2024年營收1200億元（上市6-8款車型），2020年至2025年總營收4200億元，總稅收78億元，2025年前在科創(chuàng)板上市。盡管后來該微博被刪除，重新公布的信息中隱去了具體的合作內(nèi)容和金額，但從中可以看出雙方至少已經(jīng)在討論合作的詳細內(nèi)容。

與江淮感情升溫

此次合作對蔚來的意義相信不用多說，對合肥乃至整個安徽也意義重大。安徽對汽車產(chǎn)業(yè)的重視程度一直都是有增無減。在已經(jīng)擁有蕪湖奇瑞和合肥江淮的情況下再次引進蔚來中國，可見安徽發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)的決心。蔚來這樣一家在電動化和智能化方面都非常出色的造車新勢力，將總部建立在合肥將形成龐大的產(chǎn)業(yè)集群，不僅能夠為政府創(chuàng)造就業(yè)崗位，還能拉動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、促進物流業(yè)等周邊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

正如合肥市政府在微博中所描述，蔚來中國落戶合肥將加速合肥新能源汽車集群發(fā)展，引領(lǐng)帶動安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入全國第一方陣。李斌在接受采訪時也表示：“如果最終協(xié)議達成，我們會以合肥為中心去規(guī)劃蔚來中國總部的業(yè)務(wù)發(fā)展，肯定會增加在合肥的投資，加強合肥的總部建設(shè)。”

此外，蔚來中國落戶合肥也將進一步鞏固江淮汽車與蔚來汽車的合作關(guān)系，也從側(cè)面印證了此前的合作得到了雙方的共同認可。從2016年開始，雙方就開始了新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作，開始了現(xiàn)代化制造基地建設(shè)，以及共同打造供應鏈能力體系等。根據(jù)當時的公告，整體合作規(guī)模約100億元。江淮蔚來聯(lián)合打造的智能高端電動制造基地從2017年下半年開始正式投入使用。按照規(guī)劃，這個制造基地年產(chǎn)能可達10萬輛純電動汽車，蔚來目前累計銷量剛剛突破3萬輛，產(chǎn)能還沒有被充分利用，這種情況下如果新增其他制造基地無法將規(guī)模優(yōu)勢發(fā)揮出來，所以蔚來再次選擇江淮是最好、也是唯一的選擇。

李斌曾在公開場合多次表示對江淮汽車的感謝，當蔚來還只有幾張PPT的時候，就愿意相信蔚來，能夠拿出真金白銀，與蔚來一起打造一座新工廠。江淮汽車領(lǐng)導層也非常認可雙方的合作，并表示要積極向蔚來這樣具有創(chuàng)新思維、有互聯(lián)網(wǎng)基因的新造車企業(yè)學習。

根據(jù)蔚來官方的說法，目前雙方簽署的是戰(zhàn)略框架協(xié)議、方向性文件，預計兩個多月后才能敲定細節(jié)和落地。如果蔚來中國落戶合肥在兩個月后正式敲定，蔚來第二代平臺的車型也將大概率繼續(xù)選擇在江淮生產(chǎn)，雙方的感情將進一步升溫。