國際內陸港揭開面紗

劉雨

這里是著名的商貿之城、物流之城，昔日依托小清河，齊魯物產盡入囊中，為貨物的重要集散地;這里是中國重要的交通樞紐城市，形成了鐵路、航空、公路立體構造，聯結全省、全國和海外的現代交通網絡;這里還是中國智慧物流名城，一批批現代物流企業在這里落地生根、茁壯成長......

這里就是濟南，一座正朝著打造國際內陸港中心城市的目標大步邁進的希望之城。

新時代，她奮力前進的步伐更加鏗鏘有力——大力推進國際內陸港建設。繼2018年編制印發《濟南市物流專項規劃》和《濟南市加快推進國際內陸港建設行動計劃》后，在這個萬物生長的季節，《濟南國際內陸港核心區專項規劃》正式出爐。用地規模約57平方公里，規劃期限為2020年，主導功能為口岸服務、保稅物流、多式聯運、供應鏈和增值服務，主導業態為供應鏈總部、港口物流、保稅物流、冷鏈物流、快遞物流和制造業物流......在濟南市區東北部，國際內陸港核心區已揭開其神秘的面紗。

空間結構如何布局？

自2017年底，中共濟南市委、市政府提出打造國際內陸港的戰略目標以來，內陸港迅速成為了人們關注的焦點。

在2018年舉辦的濟南內陸港建設論壇上，濟南市經信委主任汲佩德表示，內陸港的總體布局為“一核、一樞、兩園”。“一核”為內陸港核心區，以公路、鐵路、空港、水港四大樞紐，崔寨、保稅區、高官寨、唐王四大組團為依托，打造“路港、空港、保稅港、信息港”四港一體的國際內陸港核心區;“一樞”為桑梓店物流樞紐，“兩園”為刁鎮物流園和經開區物流園。

此次公布的《濟南國際內陸港核心區專項規劃》，則對內陸港核心區的空間布局更加明確，提出構建“兩核引領、兩軸聯動、多點共生”的空間結構。

“兩核引領”即鐵路樞紐和空港樞紐，依托鐵路一類口岸、航空口岸，規劃綜合保稅區、口岸服務功能和物流供應鏈總部，打造內陸港核心區增長集核;“兩軸聯動”即高端物流發展軸和產業物流發展軸，依托機場高速、濟青高速快速路和濟青聯絡線規劃公路大通道，依托鐵路專用線規劃鐵路大通道;“多點共生”即公路樞紐、水港樞紐、崔寨組團、保稅區組團、高官寨組團和唐王組團，與鐵路樞紐、空港樞紐兩個增長集核互聯互通、共生共興。

四大樞紐如何打造？

未來的濟南國際內陸港將實現空、水、公、鐵多式聯運。

在核心區南側，中央高端物流集聚區（鐵路樞紐）便坐落于此。其包括高端物流商務集聚區、國家多式聯運示范工程基地、場站配套倉儲配送基地和制造業物流基地四大板塊。

其中，高端物流商務集聚區占地約304公頃，主要打造高端物流、智慧物流、物流總部基地;國家多式聯運示范工程基地占地約310公頃，依托鐵路貨運場站，打造鐵路一類口岸、中歐貨運班列省級平臺、平行進口車、公鐵聯運中轉、物流加工區;場站配套倉儲配送基地占地約223公頃，主要功能包括集裝箱堆場，鋼材、木材、件雜貨交易中心、倉儲堆場，公路港，物流加工;制造業物流基地占地約358公頃，打造服務于城市產業組團的智能制造物流、汽配物流等制造業物流基地、物流加工區。

空港樞紐依托機場，結合機場貨品類型，規劃發展電商物流、冷鏈物流、工業產品物流，快件分撥中心承接航空貨運快件分撥功能。

公路樞紐依托圓通、普洛斯、萬全等現狀物流園區，發展快遞物流;引進培育外資物流企業集群，打造涵蓋外資物流企業、服務城市生活及配套服務的消費品物流;結合便利的公路運輸條件，發展智慧公路港;發展新零售，為城市生產生活服務。

水港樞紐近期可開發用地規劃精品專線零擔物流，吸引優質零擔物流企業園區集聚;結合小清河港區打造港口物流和高端制造業物流中心。

四大組團是何模樣？

在濟南國際內陸港核心區規劃中，“四大組團”既有高大上的物流產業和基地，也有與市民生活息息相關的內容。

位于濟南新舊動能轉換先行區核心區的崔寨組團將充分發揮其區位優勢，積極承接主城區物流產業轉移和引進高端物流產業項目，打造以冷鏈物流、快遞物流、新零售、供應鏈基地、城市配送為主要特色的高端物流產業集聚區、供應鏈創新示范區、智慧物流引領區，成為物流業新舊動能轉換先行區的示范引領者。

保稅區組團主要承接綜合保稅、國際貿易與電商物流、國際采購與總部基地、國際貨物中轉、分撥、大宗商品交易平臺與資源型產品物流集散等功能;高官寨組團規劃打造服務于中歐制造園的制造業物流。

唐王組團將依托唐王鎮農業發展優勢，打造農產品物流;對標“中央大廚房”，打造服務于濟南東部城區的為市民解決“一日三餐”所需的快消品物流。

為強化內陸港內部樞紐組團的聯系，濟南還將依托“四橫五縱”高快網，構建一體化的內陸港綜合交通體系。

“四橫”從北往南依次是指孫耿北路、濟青高速快速路、濟青聯絡線、工業北路;“五縱”從西往東是指濟樂高速、G308-G220、機場高速、春暉路、大東環。依托“四橫五縱”高快網，構建一體化的內陸港綜合交通體系，形成內陸港內部樞紐組團聯系通道，強化內陸港內部樞紐組團的聯系。同時，核心區將采用地面、地下、高架3種方式構建快捷物流。

目前，濟南國際內陸港已被評為全國首個“國家智慧物流創新先行區”。相信隨著內陸港內各個項目的快速建設，全國區域性物流中心的目標正漸行漸近。

（本文圖片由董家街道辦事處提供）