上汽紅巖2019 年半掛牽引車增長69%：“亮眼”

拂 曉 文 /圖

從上汽依維柯紅巖商用車有限公司2020 年營銷商務年會傳出消息，2019 年，上汽紅巖半掛牽引車銷售增長69%，增幅位列行業第一；其中，11月半掛牽引車銷量暴漲305.8%。這一成績在行業足夠“亮眼”。

據統計，2019 年中國重卡市場以117.4 萬輛收官，其中：牽引車較為“亮眼”，銷售56.49 萬輛，同比增長17%。半掛牽引車市場從2018 年的下降17%到2019 年的增長17%，2019 年可以說是打了一個翻身仗。究其原因，主要得益于(部分車型)提前實施國Ⅵ標準、國家治超加嚴以及新國標GB 1589-2016推進帶來的紅利，帶動了一部分老舊車型淘汰更新；同時， 電商、快遞物流高速發展，大幅提升了對牽引車的需求；同時，煤炭、鋼鐵、冷藏等貨運需求的增長，“一帶一路”的大力推動，也拉升了牽引車銷量。而上汽紅巖更以優秀的產品品質和貼心的服務，成就了其2019 年半掛牽引車亮眼的表現。

車型多種用途，動力豐富低耗

作為上汽紅巖的主打車型之一，其牽引車憑借“技術先進、服務貼心”的優勢“圈粉”無數，成為道路運輸企業“新寵”。其牽引車是基于IVECO先進的整車技術，結合中國道路實際運輸和法律、法規的嚴苛要求，開發出的符合長途高效物流、港口集裝箱、快遞、危化品、煤炭、重載運輸等工況的新車型；搭載的Cursor系列發動機，動力表現杰出；采用的與FIAT(歐洲)一致的進口Bosch 燃油供給系統，有效降低了燃油消耗；應用低黏度機油，有效降低了發動機摩擦，全面提高了燃油經濟性。

2020 年營銷商務年會現場

上汽紅巖半掛牽引車用途廣，有多種動力可選

此外，為了滿足最近實施的國Ⅵ標準，上汽紅巖推出的紅巖杰獅C6 半掛牽引車擁有多種國Ⅵ動力，除了Cursor系列，還包括上汽動力LNG 版/柴油版、康明斯柴油版等多種動力，為用戶帶來多元化的選擇。

“服務零距離”，“三包”周期長

除了出色的產品力，完備的售后服務也是上汽紅巖半掛牽引車挺進公路車市場的底氣之一。

“服務零距離”是上汽紅巖持之以恒的信念與堅持。根據不同用戶群體，上汽紅巖推出3 種服務模式，即“暢行服務、貼近服務、管家服務”。3 種服務模式具有高效、省時、多樣、靈活的特點，可隨時隨地為用戶提供相應服務。截至目前，上汽紅巖已在全國建設了上千家售后服務網點(2017 年559 家，2019 年底達到1 011 家)，覆蓋各地區主要城市(2017年服務半徑73 km，2019 年底縮短到65 km)，基本形成了有序、全面、高效的服務體系。

更令用戶欣喜的是，針對其半掛牽引車，上汽紅巖推出了4 年不限里程的行業最長“三包”服務周期；同時承諾，該服務期限將會越來越長，不會結束。目前，上汽紅巖所有牽引車客戶已經開始享受該政策待遇。

機會留給有備者，未來發展更期待

機會往往會留給有準備的人。正因為多年來以高品質打動人心，以周到的服務積累口碑，2019 年在激烈的市場競爭中又取得了驕人戰績，成為多個細分領域中成績優秀的“學生”：3 大車型的市場份額持續提升，進一步縮小了與行業前端企業的差距，以“紅巖速度”持續引起業內。其中，2019 年自卸車銷量依舊穩居行業第一，市場份額占比20.5%；半掛牽引車增幅69%，在重卡行業前10 強中增幅第一；混凝土攪拌車(底盤)同比增長165%，增幅行業第一。海外市場同樣取得喜人突破，2019 年出口1 007 輛，同比增長96%。所以，我們有理由相信，2020 年，上汽紅巖仍將再接再厲，依托先進和強大的研發實力，為用戶帶來更具前瞻性、創新性的產品。

紅巖杰獅C6天然氣半掛牽引車(國Ⅵ)