淺談汽車服務工程專業的改革方向

趙婷 蔣月 孔春巖

摘 要：在現代科技信息發展的時代，汽車行業所涉及領域不斷擴大，汽車行業對人才種類的需求也越來越豐富。面臨汽車行業“新四化”的不斷推進，各高校在汽車服務工程專業的教育教學課程中，需要針對當前所存在的問題與未來行業發展的趨勢做出相應調整，思考在新時代的洪流中該如何培養出能推動行業發展的綜合性人才。

關鍵詞：汽車服務工程;教學改進;分方向

一、汽車服務工程教學現狀的分析

很多高校為了適應時代的發展要求，開設了與汽車服務業相關的專業，這些畢業生在進入人才市場后，就業壓力增加。汽車產業很多畢業生的實際操作能力較弱，創新意識不足，這些弱點影響著畢業生的就業質量和就業率，汽車產業的飛速發展使汽車服務業的服務對象和車種發生了改變，形成了產業與人才的發展斷層[1]。汽車服務工程以行業專業標準為基礎，掌握該專業所涉及的基礎知識和專業技能，具有解決汽車服務領域實際問題基本能力的應用型高級人才，注重對專業知識的了解，涉及領域廣。這導致學科內容繁多，且大部分學生學習興趣不濃，積極性不高;教學課程與車輛工程相類似，但部分課程的教學要求卻是對課程內容淺嘗輒止。

汽車服務工程所學的許多課程與車輛工程重合度太高導致專業競爭優勢不明顯。在汽車行業“新四化”的趨勢下，汽車服務工程所涉及的領域已不僅限于銷售與理賠方面的服務，智能網聯汽車安全、新能源汽車安全、出行服務安全成為汽車“新四化”推進當中需要解決的首要問題。面對這樣發展趨勢，現有的培養模式與教材已不足以支撐汽車服務工程人才的培養。因此，高校需要不斷更新并完善專業課程設置，不斷改進現有的教育教學模式，把握新時代背景下行業的未來走向，為汽車行業培養綜合性人才。

二、汽車服務工程專業教學存在的問題

（一）課程設置的側重不明顯

傳統的汽車服務工程主要是以汽車應用的相關課程作為基礎，除此之外，還有經濟、管理等相關課程，這些課程的內容幾乎沒有將汽車服務工程的特色體現出來[2]。目前，西華大學汽車服務工程的教學模式和車輛工程類似，學生無法直觀地了解到該專業的發展方向。另外，某些重疊課程在車輛工程中學時較多，這就造成汽車服務工程學得廣但不深，缺乏專業特有課程的現象。此外，二手車評估、汽車事故鑒定等專業必修課并沒得到學院與學生的重視，學生在學習過程中所花費的時間較少，對理論知識不能加以吸收，實踐經驗也不足。

（二）師資力量不足

隨著汽車保有量的不斷增加，汽車行業覆蓋領域擴大，產生的崗位增多，可以說汽車服務行業就是這樣一個應運而生的新興專業，以至于高校并未普及該研究方向的碩士或博士，師資力量的匱乏，導致在校學生的專業知識更新較慢，獲取行業資訊面較窄。其次，擔任教學工作的教師大多未有在汽車行業的從業經歷，缺乏一定的實踐經驗與消息更新的渠道，導致其與汽車行業新形勢貼合不夠緊密、與新技術脫軌，難以將前沿、權威的行業消息與教學結合，學生接收學習的知識大多來源于課本，與行業發展的聯系較少。

三、改進措施建議

（一）確立專業特色

汽車服務的項目是多種多樣的，比如像汽車銷售、汽車維修、道路救援和汽車保險等。因此種類繁多的就業方向給了汽車服務工程專業畢業生更多的就業選擇，也給專業人才培養提出了更高的要求[3]。首先，汽車服務工程需要與車輛工程等其他工科專業加以區別，不能一味地借鑒其他專業的培養模式，要逐漸形成自身的專業特色，培養汽車服務行業綜合性人才。目前，我校汽車服務工程專業的重點放在培養解決汽車服務領域實際問題的基本能力，專業指向性不明顯，因此可以考慮將汽車事故鑒定和汽車營銷與策劃等作為重點學科。充分利用西華大學事故分析鑒定所的資源，讓《汽車事故鑒定》課程成為特色課程，事故鑒定實例深入課堂。同時，事故鑒定所是理論與實踐的平臺，學校可考慮在鑒定所內設置相應的、面向本科生開放的實習崗位，對學生進行專業知識、軟件的培訓，讓學生了解事故鑒定流程以及相關的準備工作，使學生具備對交通事故的分析能力。其次，《汽車營銷與策劃》作為僅面向汽車服務工程專業開放的課程，應該讓其成為該專業本科生的優勢。

（二）師資力量多樣化

汽車服務工程專業對理論與實踐的結合要求較高，需緊跟行業發展的腳步。目前，各大高校的培養模式更傾向于培養汽車后市場與管理方面的人才，則必須注重課堂與實際的聯系。可考慮引進行業在職人員擔任講師，他們能將更多的行業前端知識帶入課堂，用不同于高校教師的角度帶領學生分析行業內的資訊，給學生帶去與實踐結合更加緊密的思考方式，還可與汽車企業開展人才培養的合作。這種方式在營造濃郁企業文化氛圍的同時也節省了學校在實訓設備方面的資金投入。另一方面，教師能根據企業實際生產情況和市場發展方向及時調整教學計劃、更新教學內容，讓教學內容跟時代發展接軌，真正實現理論教學和實踐教學無縫銜接，促進學生全面發展。引企入校的實施，在幫助學生擴展理論知識廣度的同時也能向企業輸送優秀本科畢業生，是一項雙贏的舉措。

（三）分方向的培養模式

學校可考慮在公共課學習完畢后的學年將專業分為兩個方向，供學生自由選擇。一個方向培養技術領域人才，主要負責汽車維修與檢修、事故分析等;另一個方向培養汽車企業的管理與銷售類人才，主要負責管理汽車企業、4S店營銷策劃、汽車銷售等。課程設置的側重點不同能使學生深入學習研究其選擇的課程內容，有針對性地培養某些同性質領域的專業人才。分方向的培養模式具體可體現在課程設置上：對于選擇技術方向的學生，可將《汽車底盤構造》、《汽車電器與電子控制》、《汽車事故鑒定》等課程設置為專業必修課，將《汽車電子商務》、《汽車保險與理賠》等課程設為選修課;對于選擇營銷管理方向的學生可將《汽車服務企業管理》、《汽車服務工程專業外語》、《汽車營銷與策劃》等設置為必修課，將《汽車發動機構造》、《汽車底盤構造》等設置為選修課。學生可根據今后的就業意向選擇不同的學習方向。必修課讓學生系統性地學習該方向中所涉及的知識，為今后的就業打下牢固的基礎;選修課則是幫助學生擴展汽車行業所涉及的知識面。必修與選修的課程交叉與結合能更有目標性地培養出汽車服務行業的綜合性人才。

四、結語

面對汽車行業的變革浪潮，許多學生對本專業的就業方向模糊，對市場認知不夠清晰，對行業的發展趨勢不夠明確，因此，汽車服務工程專業的培養模式需要跟隨行業的發展變革作出相應的調整。針對我校汽車服務工程專業的現狀和存在的問題，建議實行分方向的培養模式，將技術與管理分作為不同的側重點進行人才培養，以便形成更加鮮明的專業特色。同時需優化師資力量，提升課堂教學的質量，挖掘理論知識的深度，扼住行業發展的脈搏，致力于培養與行業發展接軌的綜合性人才。

參考文獻：

[1]趙德喜，冀以清.汽車服務工程人才培養改革的探索[J].山東工業技術，2018（08）：226.

[2]錢鳳娟.淺談新形勢下汽車服務工程培養模式[J].山東工業技術，2017（11）：221.

[3]吳慧媛.汽車服務工程專業人才培養模式探索[J].汽車與駕駛維修（維修版），2018（04）：131.

作者簡介：

趙婷（1998—），女，漢族，四川南充，本科，研究方向：汽車服務工程。

基金項目：

新工科背景下機械基礎系列課程教學方法研究（xjjg2019021）;機械基礎課程教學團隊（西華大學，2017）。