淺談盾構端頭井洞口環梁與端墻鋼筋施工

康澤文

摘? ? 要：本文通過對佛山西站樞紐地下空間開發項目二期工程地鐵3、4號線佛山西站明挖配線段盾構端頭井洞口環梁及端墻鋼筋施工工藝闡述，探討分析鋼筋下料與加工、定位與安裝等施工難點的施工對策，為后期類似施工提供有效參考。

關鍵詞：洞口環梁;楔形環梁;植筋錨固

1? 工程概況

佛山西站樞紐地下空間開發項目二期工程地鐵3、4號線佛山西站明挖配線段主體結構采用地下兩層（局部為地下一層）的混凝土框架島式車站，盾構隧道與車站端墻接口采用環梁加固連接，環梁及端墻厚700mm，洞口預埋環向鋼板，且4號線洞口處為不規則的楔形環梁。

2? 施工工藝流程

施工準備→搭設臨時腳手架→測量放樣→植筋定位→環梁鋼筋制作安裝→端墻鋼筋制作安裝→環梁鋼板預埋→定位復測調整。

3? 現場施工操作要點

3.1? 準備工作

在端墻以及洞口環梁施工前，先對端墻及洞口環梁施工涉及的相關支架方案、吊裝方案等經過計算、審批。聯系相關廠家，提前加工環梁鋼板預埋件。組織分管主管工程師對主體結構設計說明和圖紙會審記錄以及相關技術方案進行交底，發現問題及時協調解決。鋼筋放樣單必須經過項目技術員審核后，才可以進行加工。同時，相關工裝機具、材料、設備等準備到位。

3.2? 臨時腳手架搭設

臨時腳手架采用雙排扣件式落地腳手架，型號Φ48×3.5mm 鋼管。 這項工作要求腳手架在車站端頭的混凝土板上支撐。基礎牢固，不需要任何處理。 但是，為了保證立桿的穩定可靠，需要根據支架設計的立桿之間的距離布置，放下支撐墊板，安裝立桿的底座，以保證立桿的定位準確穩定。水平距離為0.6m，縱向距離為0.9m，跨步距離為0.9m。

3.3? 測量放樣

本工程利用貴廣鐵路CPⅡ測量控制點，采用GPS靜態測量對施工范圍建立測量控制系統，并引入基坑內部，設置坑內臨時控制點。采用CAD作圖法測算出每一個環梁環心以及環梁內邊緣各點的三維坐標，采用免棱鏡全站儀，在基坑圍護墻側壁上進行放樣，對每一個環梁定出環梁圓心位置以及上下、左右對稱的8個環梁內邊緣的定位點。測量控制點及環梁定位點經過監理復核后進入下一步施工。

3.4? 植筋定位

植筋的工藝流程如下：定位→鉆孔→清孔→注膠→植筋→固化養護。根據上述的8個環梁內邊緣的定位點，并在正上方的定位點兩側對稱在環梁內邊緣各增加2個受力點，綜合考慮所植入鋼筋直徑、環梁保護層厚度，標注出植筋位置。用水鉆鉆孔，鋼筋選用C32鋼筋，鉆孔直徑40mm。鉆孔深度400mm。鉆孔時，鉆頭始終與墻面保持垂直。鉆孔完后孔內部會有很多灰粉、灰渣等形成的雜物，直接影響植筋的質量，用不掉毛硬質毛刷，套上加長棒，伸至孔底，來回反復抽動，并用水沖洗，把雜物帶出。用水擦洗后孔內不會很快干燥，所以注膠前必須等待孔內干燥或采用鼓風機加速吹干，檢查合格后方可注膠。植筋前要把鋼筋植入部分用鋼絲刷反復刷，清除銹污。鉆孔內注完膠后，把經除銹處理過的鋼筋立即放入孔口，然后慢慢單向旋入，不可中途逆向反轉，直至鋼筋伸入孔底。鋼筋植入后，在強力植筋膠完全固化前不能振動鋼筋。強力植筋膠在常溫下就可完成固化，50h后便可進行下道工序施工。

3.5? 環梁鋼筋制作安裝

（1）環梁鋼筋安裝。采用臨時腳手架作為施工平臺，采用人工安裝的方法;鋼筋的安裝位置、間距、保護層均按照施工圖紙及相關規范的規定進行。鋼筋安裝由下至上進行，先將兩節兩頭正反絲標準節連接，形成半圓形，依次將其余鋼筋形成半圓在端墻處臨時固定，從兩側將所需的橫環向箍筋依次套入;待所有箍筋完成套入，開始從兩側分別安裝連接節鋼筋;安裝完連接節后將套入的箍筋依次排開，逐步固定在環梁主筋上;最后對兩根連接節鋼筋端部進行單面焊接并固定綁扎該處的箍筋。整個環梁鋼筋綁扎后，采用鋼筋頭將環梁鋼筋與之前所植入的定位鋼筋以及端墻底部原有的預埋鋼筋采用焊接形式進行臨時固定。在環梁正上部的混凝土支撐圍檁上采用水鉆鉆孔，上下貫通形成吊裝孔，各安裝一臺5t的手動拉鏈葫蘆，采用C32鋼筋作為扁擔將整個環梁鋼筋作為一個整體向上吊裝受力，松開局部鋼筋臨時焊接固定位置，對環梁鋼筋進行微調并正式固定。

（2）楔形環梁。由于4號線的線形設計與3號線不一致，在盾構端頭井處與圍護墻之間存在一定的角度，整個端墻為一個整體，環梁局部向圍護墻凸出，形成楔形環梁。楔形環梁鋼筋現場安裝時必須在標準環梁的基礎上沿圍護樁墻面逐漸發散至端墻面，注意主筋的發散順序與箍筋的綁扎固定以及鋼筋的角度，確保順序準確。

3.6? 端墻鋼筋安裝

（1）修整預埋鋼筋。根據所端墻位置線對端墻底板的預埋鋼筋進行調整、理直、除銹、清理污染物，存在位移偏差的按小于15°角（1：6斜度）調整至正確位置。

（2）節點鋼筋錨固。環梁底部的端墻鋼筋采用L形鋼筋豎直從環梁內側往外側插入，位置注意與端墻底部預埋鋼筋位置一一對應，在與底部預埋鋼筋采用正反絲套筒連接緊固的基礎上再進行與洞口環梁主筋的綁扎固定。水平方向的端墻分布鋼筋利用腳手架作為施工平臺，采用人工的方式從下往上依次將U形鋼筋水平從環梁內側往外側插入，緊貼洞口環梁環向主筋，并采用扎絲滿綁綁扎固定或點焊固定。豎直方向的錨固鋼筋，環梁上部同水平方向一樣，采用U型鋼筋豎直從環梁內側往外側插入并進行固定。

（3）錨固鋼筋的連接接長與其他鋼筋施工。環梁底部的端墻鋼筋采用L形鋼筋與底部預埋鋼筋采用正反絲套筒連接緊，連接必須緊固，對于無法對正的端墻鋼筋，采用手工電弧單面焊接，長度不小于10d，相對應的兩根L型鋼筋的環內平直段亦采用長度不小于10d的單面焊接進行連接錨固。采用U形鋼筋錨固的端墻鋼筋，利用正反絲直螺紋套筒向兩側或上方進行鋼筋的接長。為保證混凝土保護層的必要厚度，在鋼筋與模板之間設置強度不低于結構設計強度的混凝土墊塊，每平方米不低于4個。

3.7? 環梁鋼板加工預埋

環梁預埋鋼板材質為Q235低碳鋼，采用委外分段加工，現場組合拼裝預埋的形式進行。環梁鋼板外邊緣半徑尺寸為3500mm，寬100mm，分四節預制，現場采用連接螺栓連接。加工時連接翼板與錨固鋼筋留設在墻內一側，且螺栓孔開孔位置保持一致，保證鋼板外側平順，無錯臺。由于現場環梁正上方存在支撐圍檁，環板安裝時的吊裝采用5t手動拉鏈葫蘆，安裝順序同樣從下往上安裝。安裝時先將最下方鋼板沿環梁鋼筋逐個將錨固鋼筋緩慢插入環梁鋼筋內部，過程中隨時調整角度和位置，確保順利安裝。然后安裝兩側的環板，將側面環板與底部環板采用螺栓連接。最后安裝頂部的封口環板。在鋼板安裝過程中，必須隨時采用鉛垂測量，保證整個環板的垂直度，并采用鋼筋頭焊接卡槽臨時固定。在環梁鋼板安裝后，橫環向預埋2排C12的連接筋，間距200mm。須將洞口預埋的連接筋中不少于12根（均布）通過聯系鋼筋與車站結構主筋搭接焊接，兩端焊縫高度6mm，長度40mm，并需按照電氣迷流要求檢驗。預埋12的連接筋在預埋時需彎折，待后期恢復直線形。

3.8? 環梁鋼板及鋼筋復測微調

由于在環梁鋼板的預埋過程中不可避免的對環梁鋼筋進行擾動，所以在環梁鋼板預埋完成后，必須由測量人員及質檢人員對整個環梁以及預埋鋼板本身進行一次全面的測量復核。如果復測結果不滿足要求，需對環梁鋼筋及環板進行微調。先將環梁鋼筋或環梁鋼板的固定解開，采用手動拉鏈葫蘆對其進行調整，調整過程中隨時進行復測測量。

4? 結束語

在盾構端頭井洞口環梁與端墻鋼筋的施工過程中，合理安排施工順序、完善施工工藝，保證施工質量。

參考文獻：

[1]《建筑施工手冊》（第五版）.

[2] 佛山西站樞紐地下空間開發項目二期工程相關設計圖紙.