某項目煤破碎車間的滑坡治理

王曉軍，于瑞彬，尚知宇（蘇州中材建設有限公司，江蘇 昆山 215300）

1 滑坡及原因概述

滑坡是指斜坡上的土體或者巖體，受河流、地下水活動、地震及人工切坡等因素影響，在重力作用下，沿著一定的軟弱面或者軟弱帶，整體或者分散順坡向下滑動的自然現象?；率浅Ｒ姷牡刭|災害，往往造成重大經濟損失和人員傷亡。

本工程中的配套煤破碎車間位于場地邊緣一座小土丘頂部，場地平面比較窄小，車間周圍還要考慮道路及回車場地，土丘周圍在場平時回填土比較多；土丘下面設有擋土墻及排水溝與廠區進出的主干道相連，主干道旁邊有門衛室?；乱褜跬翂芭潘疁蠐p壞，直接威脅到門衛室及人員的安全。見圖1，2。

圖1 斷崖式土體滑坡

圖2 滑坡使擋墻損壞

我們在現場進行了詳細的查看及情況了解，結合地勘報告，分析認為誘發滑坡產生的原因比較多，但主要原因還是由于煤破碎車間基礎施工期間，開挖深度較大，引起坡土體的擾動松弛，又連降爆雨，地表水未及時排走，直接從基坑及旁邊在建道路下滲至坡土體，上部淺層填土浸水飽和后抗剪強度急劇降低，導致大面積填土斷崖式下滑，并伴有牽引式滑坡的跡象；坡底原有重力式毛石擋墻被滑坡土體擠壓損壞，擋墻底部排水溝被滑坡土體擠壓變形嚴重，失去排水作用,并且嚴重威脅到門衛室及管理人員的安全。

2 滑坡治理方案及防護措施

2.1 滑坡治理方案

根據上述現場滑坡情況，滑坡體量屬中等級別，由于滑動面傾角不是很大，而且伴有牽引式滑坡，經現場項目部、公司技術中心與蘇州開普巖土工程有限公司專業人員研究分析后，決定采用經濟高效的抗滑樁結合擋土墻的綜合方法進行治理。

抗滑樁主要承受側向荷載，是借助樁與周圍巖土共同作用，把滑坡推力傳遞到穩定地層的一種抗滑結構，用以抵抗滑坡土體下滑推力的作用，可有效阻止牽引式滑坡的后緣土體的下滑；抗滑樁就是采用鋼筋混凝土灌注樁，具有抗滑力強、安全可靠、施工工藝簡單，可操作性強，施工質量容易控制等優點?？够瑯恫贾靡妶D3滑坡治理平面圖。

圖3 滑坡治理平面圖

根據巖土工程計算軟件分析計算結果，滑坡體頂部抗滑樁樁徑采用直徑1000mm的鋼筋混凝土灌注樁，樁成孔采用旋挖鉆機成孔，有效樁長17m，樁縱向配筋16Φ22，螺旋箍筋采用Φ10@100/200，鋼筋籠加強箍筋Φ16@2000；樁頂冠梁截面1 200 mm×800mm，配筋為縱筋18Φ20，箍筋Φ8@200（6）；滑坡底部重新設計重力式毛石擋墻?？够瑯都爸亓κ矫瘬鯄唧w要求詳見圖4及圖5。

圖4 坡頂區域抗滑樁剖面圖

圖5 坡底區域擋土墻剖面圖

2.2 坡面防護措施

（1）將滑坡體進行削坡減重，按1∶3的坡度進行放坡處理，從而使滑坡體的外形改變，降低重心，提高滑坡體自身的穩定性。

（2）滑坡體范圍區域，進行總體規劃排水溝，對地下水、地表水進行有序疏導；對滑坡體外圍地下水做好截水盲溝。

（3）在上述削坡減重后穩定的滑坡體上設置坡面護坡。設置坡面護坡可以達到減小或阻止水流對坡面的沖刷和下滲，減少坡面的水土流失，減緩或防止坡面體的風化，穩固淺層坡面土體的效果。煤破碎車間坡面因地制宜采用的是花格植草護坡，達到綠色環保的效果，要求見圖6。

圖6 花格植草護坡

3 結語

滑坡治理必須符合現場的地形地貌條件，單一的治理措施無法滿足要求時，應開拓思路考慮各種因素采用綜合治理的手段（即用組合治理方法），本案例充分說明了綜合治理的可靠性及有效性。本工程配套煤破碎車間的滑坡已于2016年10月治理完成，經過數次的旱季和雨季的交替，到目前為止還是正常完好的，未出現任何問題。通過參與配套煤破碎車間滑坡治理的過程，使我們學到了很多跨專業的知識，對巖土工程有了更深刻的了解，為以后工作積累了很好的經驗。