“909工程”：砸鍋賣鐵也要搞

賈彥 宋曉東

夏鐘瑞，1996年起擔任上海“909工程”辦公室主任，1998年4月起，歷任上海華虹微電子有限公司總經理、華虹集團總裁。2001年起，到華虹國際（美國）工作。任職期間，親歷了電子工業部與上海市合作建設國家重點工程——“909”大規模集成電路項目的全過程。

4月14日上觀新聞刊登了他的口述實錄，摘編如下。

吸取教訓，“909”落地上海

在“909工程”之前，國家在半導體建設方面還有907（紹興）、908（無錫）工程。之所以要做909工程項目，是因為前面的兩個項目遇到了很多問題，并沒有解決中國半導體產業遠遠落后于世界先進水平的問題。1995年底，時任中共中央總書記、國家主席江澤民出訪韓國，在三星公司考察半導體工廠的時候非常感慨：“以前我們認為半導體產業美國、日本很強，現在連臺灣地區、韓國都起來了。”江澤民回國之后，在一次專門會議上說，就算砸鍋賣鐵也要把我們國家的半導體產業搞上去。他與時任國務院總理李鵬、時任副總理朱镕基定下來要上“909工程”，實現中國半導體產業的大發展。

1996年3月29日，國務院正式批準“909工程”項目立項，其核心工程是投資百億建設一條8英寸0.5微米超大規模集成電路生產線，達到國際先進水平。這也是中國電子產業有史以來最大的投資項目。

之前的工程“可行性研究報告”光是審批就搞了幾年。而根據“摩爾定律”，在這期間國際半導體產業升級了兩代。國內的審批流程趕不上半導體產業的發展速度，工程投產即落后。所以最后把“909工程”項目落地上海，還是考慮了上海的行政效率。

技術合作，華虹NEC逆境發展

當時我們接觸了很多國外的著名電子企業，有德國的、美國的、日本的。日本NEC的合作條件是既提供技術，又負責員工培訓，并且提供訂單，還負責經營，保證公司能最終盈利。在當時的情況下，這些條件對我們來說是非常有吸引力的。最后反復權衡，部市領導選擇了與NEC合作。

1997年5月28日，中日雙方正式簽訂合資合同，決定合資成立上海華虹NEC電子有限公司，建設一條8英寸0.5～0.35微米技術水平的芯片生產線。

合資新廠剛開始建設，就面臨了一個重大的考驗。此時，國際半導體行業正處于周期性的低潮，國際市場上半導體價格急速下滑。國外很多工廠都限制產量，新生產線下馬或暫緩的消息不時傳來。而我們的工廠剛剛開始建設，何去何從是個巨大的挑戰。我們反復權衡，認為半導體行業有其自身的發展規律，周期性的跌宕是正常現象。而且國家投入了這么多力量建設華虹，如果這時候停下來，不僅影響到華虹，而且影響到國家發展半導體產業的信心和決心。部市領導承受了很大壓力，但是還是堅持下來繼續建設。我們成為當時世界上唯一一個不斷趕工、加快建設的半導體工廠。而事實證明，我們的堅持是正確的。由于市場的低潮期，工廠的建設成本大大降低，也加快了建設速度。我們僅用18個月就把工廠建成，比預期提前了7個月。

1999年9月28日，華虹NEC浦東新廠正式建成投產，規模月產2萬片。經驗收，產品性能指標全部符合設計要求，達到了世界先進水平。

更令人興奮的是，工廠建好之后，正好趕上行業新一輪高潮到來。我們低潮進高潮出，所以建廠當年投產就盈利了，這也為華虹未來的發展開了個好頭。

自主研發，轉型發展創新篇

但是只滿足成為NEC公司的產品加工廠，不能掌握核心技術，就不能起到帶動中國整機業發展的作用。

經過考慮，華虹以IC卡為突破口進行產品自主設計研發。在半年多的時間內，我們成功設計完成了國內首塊具有自主知識產權的非接觸式IC卡芯片。

以這塊非接觸式IC卡芯片為基礎，華虹開發了國內首個具有自主版權的非接觸式儲值智能IC卡，連同用于POS機的ASIC芯片、POS機具、結算清算系統，自動售票檢票系統一起，構成了國內第一個具有國際水平的城市公交現代化管理付費系統——上海公交“一卡通”系統。

“909工程”積累了建設經驗，培養了人才，經歷了行業發展起伏，建立了產業鏈和產業配套的環境。這些為后來中芯、宏力的發展，乃至設計、測試封裝、設備制造的發展，起到了鋪路和打基礎的作用。

（據上觀新聞）