創新形勢下城市道路工程雨水檢查井施工技術

江益珍

（福建惠豐建筑工程有限公司， 福建 龍巖 364000）

0 引言

隨著社會經濟的發展，我國的城市化進程在不斷地加快，城市人口越來越集中，城市道路的使用越來越多，特別是中心城市對道路舒適安全、環保衛生的需求，排水工程在我國的重要性也越來越突出。城市道路排水工程的質量不僅關系到道路的結構和使用壽命，而且會導致道路交通擁堵事故的發生和交通事故的嚴重程度增加，對城市交通問題產生重大影響，甚至每當雨季來臨時，常有孩子掉入檢查井沖走的報道。

1 工程概況

漳平市城區道路“白改黑”工程-和平中路位于漳平市城區，路線全長905.007 m，路寬30m，雙向四幅路，上面層為4cm 細粒式SBS 改性瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-13C），下面層為6cm 中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C）。本工程建設內容包括：道路工程、交通工程、管線工程、路燈工程等，新建雨水檢查井36 座。

2 技術參數及驗收標準

檢查井為圓形雨水井，直徑?700，井深≤1.4m，用240×115×53 實心燒結磚砌筑，井身內外用20 厚1：2 防水水泥砂漿抹面，井蓋為重型球墨鑄鐵井蓋。施工過程中遵循《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》CJJ1 和《給水排水管道工程施工及驗收規范》GB50268、02S515 圖集、國家現行有關排水管道工程施工標準、規程規定。

3 瀝青混凝土路面檢查井施工工藝技術

3.1 施工工藝流程

測量定位→基坑開挖→澆筑底板養護→井室流槽砌筑、踏步安裝、抹灰→環梁施工、養護→攤鋪下面層→挖除井周下面層→澆筑井周細石混凝土、養護→攤鋪上面層。

3.2 施工控制要點

3.2.1 測量定位

依據設計文件給予的樁號、井編號、標高定出檢查井位置，通過十字相交法或計算法確定井圓心點，如圖1，用圓心點為圓心，需要的半徑為半徑畫圓，作檢查井砌體的內基線。管材通入檢查井以井內壁、管外壁的基面為準。

圖1 確定井圓心法O

方法一、十字相交法

確定進水管與出水管在井內的凈距L=L1+L2

方法二、計算法

管材伸入檢查井內長度w1=r1-L1或W2=r2-L2

鈣含量在6.25～8.01mg/100g之間，平均含量為7.34mg/100g，不同部位的平均含量高低依次為前腿肉含量7.29mg/100g、背肌肉含量7.10mg/100g、臀腿肉含量7.01mg/100g、后腿肉含量6.96mg/100g、頸肩肉含量6.52mg/100g。

3.2.2 土方開挖

井深不大于1.4m，采用放坡開挖，與雨水管溝槽同時開挖至坑底，井外圈四周留500mm 工作面。采用35 小型挖掘機開挖，人工配合修整。

3.2.3 澆筑底板、養護

根據控制樁定出井身位置、圓點及標高，澆筑C15 混凝土底板作井基用，澆筑面包括工作面，以便工人更好操作施工。混凝土采用商品混凝土，澆筑一次成型抹光，薄膜覆蓋養護3 天。

3.2.4 井室、流槽砌筑，踏步安裝，抹灰

圖2 擺磚、調整縫寬、砂漿灌縫

圖3 井室、流槽砌筑

圖4 流槽抹灰

（1） 井身砌筑。井身以圓心為控制點并掛線，畫出井身邊線，擺磚、調整縫寬，如圖2。采用丁磚砌法，要上下錯縫、相互搭接，砂漿滿擠滿鋪，不得出現豎向通縫。磚與磚灰縫要均勻，橫縫、豎縫寬度按10±2mm 控制。磚與磚之間的楔形用同水泥砂漿灌滿灌實，再在磚面上鋪上一層水泥砂漿，砌上一層磚后再灌一次砂漿，如此依次砌筑，施工過程中可采用木模板作定形模具控制并檢查尺寸，如圖3。

（2） 流槽砌筑。流槽與井身同時砌筑。先井身一層，后再流槽一層，井身與流槽同時砌筑，如圖3。流槽用灰桿子沿管徑滑動技術，確定砌磚位置，抹灰砂漿厚度的預留，使其弧度圓順，如圖4。

（4） 踏步安裝。材料采用預制成品，隨井墻砌筑時安裝，安裝前采用掛垂線法定位置，外露長度120，以第一個為基準，按垂直間距360mm，水平中對中間距300mm 依次座漿安放。砂漿終凝前不能踩踏，以防松動。踏步安裝便于工人進出井室施工，交付使用后便于檢修。

（5） 抹灰。內外墻面采用1：2 水泥砂漿，抹面厚度20mm。采用本司經驗法（兩道施工法），第一道配比小點1：2.5，厚約10mm，用揉板刮平，使其表面無凹凸，粗糙平整均勻。第二道設計配比砂漿1：2，先趟光找平一遍，在砂漿初凝前全部壓光。

3.2.5 環梁施工

路基驗收合格，根據路面結構厚度和井座高度，在檢查井井位處現澆C35 鋼筋混凝土環梁。井環梁可與鋼筋混凝土板基層一次成型，采用調整環梁厚度的方法進行井圈的調平。

3.2.6 攤鋪下面層

井環梁強度達到設計強度的75%后，采用同規格、一定厚度的木板作井口蓋臨時覆蓋，并做出標高標記后，即攤鋪碾壓6cm 中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C）下面層，使檢查井周邊的瀝青路面與相鄰路面連續攤鋪，整體碾壓成型。

3.2.7 挖除井周的下面層

攤鋪上面層前，在已攤鋪碾壓成型的井位處定位出正六邊形，井外圈至角的距離可取200～300 mm，用切割機垂直切割，挖除六邊形內下面層，在井蓋底座蓋板環梁上安裝井座。井座與井蓋配套安裝，根據上面層高程控制井座安裝高程。

3.2.8 復核標高、澆筑井周細石混凝土

傳統的做法采用井座安裝穩固后，檢查井周邊瀝青面層與全路幅瀝青面層一次整體攤鋪碾壓成型。

圖5 井周二次澆筑混凝土實景

圖6 井座周邊用細石混凝土填筑示意圖

本工程采用井周用細石混凝土澆筑，利用混凝土的強度，使混凝土與井蓋共同受力，避免跳車現象，施工便捷，抗沉效果好，如圖5。

井座安裝穩固后，根據控制樁復核高程，在六邊形上套上定形木模模具，并在模具內定出上面層標高，在井蓋和正六邊形側面灑布PC-3 型乳化瀝青粘層油，用C30 細石混凝土澆筑，并用平板振搗密實一次性收光，并保證井蓋頂面與其平順銜接，如圖6，用薄膜覆蓋養護7 天。后期薄膜也可作為攤鋪面層時的保護膜，以免在攤鋪面層時污染。

3.2.9 攤鋪上面層

攤鋪4cm 細粒式SBS 改性瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-13C）面層之前，正六邊形外側面鑿毛并噴灑布PC-3 型乳化瀝青粘層油，碾壓檢查井周邊瀝青混合料時，先用小型壓路機碾壓，再用大型壓路機加壓收光，局部輔以小手錘密實，熱烙鐵烙平，并保證井蓋周邊與其平順銜接。待其與周邊路面自然降溫至低于50℃后開放交通。

3.3 施工質量管理要點

檢查井外觀質量要求：檢查井與周邊路面銜接平順，安裝平穩，井蓋無破損和裂縫，井周無沉陷、高差和松動現象（瀝青路面井框與路面高差≤5 mm），檢查井井蓋上無瀝青、水泥漿等污物；壓力檢查井井蓋承載力符合設計和規范要求，井蓋完整、無破損，車輛行駛時檢查井井蓋無異常響聲和跳車現象。

4 結束語

施工過程中除了要把控好原材料這個質量源頭，按設計要求進行施工外，還應該把控好道路附屬設施等關鍵環節的施工。同時，對經過實踐檢驗行之有效、工藝簡單、操作方便，而且對使用質量有保證的傳統施工方法應習慣成自然，持之以恒。本文詮釋了磚砌雨水檢查井的施工技術，井蓋周圈的二次細石混凝土面層不僅抗壓，而且抗沉，顯著提高了檢查井整體受力性能，減弱檢查井單一受力出現的下沉。同時傳統有效的磚砌工藝施工簡便、速度快，比混凝土檢查井更節約施工模板用量和損耗量，大大降低成本，縮短井身施工工期。