長(zhǎng)征五號(hào) 運(yùn)載火箭首飛三大看點(diǎn)

新華社電 記者胡喆 周旋 攬海巡天，牧火追月。2020年5月5日，長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭搭載新一代載人飛船試驗(yàn)船和柔性充氣式貨物返回艙試驗(yàn)艙，在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火升空，隨后載荷組合體與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，首飛任務(wù)取得圓滿成功。此次首飛有何看點(diǎn)？長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭取得了哪些突破？新一代載人飛船試驗(yàn)船和返回艙試驗(yàn)艙又將承擔(dān)哪些使命？

? 看點(diǎn)一：目前我國(guó)近地軌道運(yùn)載能力最大的火箭

海南文昌，中國(guó)距離赤道最近的航天發(fā)射場(chǎng)。隨著一聲巨響，金色巨焰映透海天，長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭以萬(wàn)鈞之力拔地而起，直指蒼穹。

長(zhǎng)征五號(hào)B以長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭為基礎(chǔ)改進(jìn)研制而成，全長(zhǎng)約53.7米，芯一級(jí)直徑5米，捆綁4個(gè)直徑3.35米助推器，整流罩長(zhǎng)20.5米、直徑5.2米，采用無(wú)毒無(wú)污染的液氧、液氫和煤油作為推進(jìn)劑，起飛質(zhì)量約849噸，近地軌道運(yùn)載能力大于22噸，是目前我國(guó)近地軌道運(yùn)載能力最大的火箭，由中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司所屬中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院抓總研制。

長(zhǎng)征五號(hào)B與長(zhǎng)征五號(hào)同屬于長(zhǎng)征五號(hào)系列運(yùn)載火箭“家族”。這個(gè)“家族”由于火箭芯一級(jí)直徑大，也被人們親切地稱為“胖五”。長(zhǎng)征五號(hào)B與長(zhǎng)征五號(hào)雖然外形上有些相似，但兩型火箭在設(shè)計(jì)、用途等方面存在諸多不同。

從構(gòu)型上看，長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭采用兩級(jí)半構(gòu)型，長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭采用一級(jí)半構(gòu)型;從外觀上看，長(zhǎng)征五號(hào)B的超大整流罩是它的突出特點(diǎn)，是我國(guó)最大的火箭整流罩。

從用途上看，長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭主要用于發(fā)射高軌道大型衛(wèi)星以及各類深空探測(cè)器;長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭主要用于發(fā)射近地軌道的大型衛(wèi)星及飛船，如載人空間站的核心艙等。

中國(guó)航天科技集團(tuán)長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭總指揮王玨介紹，從立項(xiàng)到首飛，長(zhǎng)征五號(hào)B經(jīng)歷了近十年的研制歷程。

“作為專門為載人航天工程空間站建設(shè)研制的一款新型運(yùn)載火箭，長(zhǎng)征五號(hào)B的首飛成功，標(biāo)志著我國(guó)載人空間站工程建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段。”王玨說(shuō)。

? 看點(diǎn)二：搭載新一代載人飛船試驗(yàn)船和返回艙試驗(yàn)艙

長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭首飛的“乘客”是我國(guó)新一代載人飛船試驗(yàn)船和返回艙試驗(yàn)艙。按照規(guī)劃，新一代載人飛船能實(shí)現(xiàn)一船多用，既可應(yīng)用在近地軌道，支撐我國(guó)空間站建設(shè)，還能勝任載人登月等更遙遠(yuǎn)深空的探測(cè)重任，具備“運(yùn)人+運(yùn)貨”雙重本領(lǐng)。

據(jù)中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司所屬中國(guó)空間技術(shù)研究院技術(shù)專家介紹，新一代載人飛船堪稱“太空巴士”，在執(zhí)行近地軌道任務(wù)時(shí)可以一次運(yùn)送6～7名航天員。新一代載人飛船還可根據(jù)任務(wù)需求，從“太空巴士”變?yōu)椤疤肇涇嚒保o空間站運(yùn)送大量的補(bǔ)給物資，或者把航天工程師們?cè)诳臻g站所做的一些試驗(yàn)樣品帶回地球。

同時(shí)，為了降低進(jìn)入太空的成本，新一代載人飛船的返回艙被設(shè)計(jì)成可重復(fù)使用，一些高價(jià)值設(shè)備經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)調(diào)整至返回艙安裝，這樣就可以隨返回艙返回后進(jìn)行回收利用。執(zhí)行完任務(wù)只需更換輕質(zhì)防熱結(jié)構(gòu)，經(jīng)過(guò)規(guī)范嚴(yán)格的檢測(cè)，就可再次執(zhí)行航天飛行任務(wù)。

看點(diǎn)三：火星探測(cè)、月球采樣返回，安排！

今年4月24日是中國(guó)第5個(gè)“航天日”，也是長(zhǎng)征一號(hào)火箭發(fā)射50周年紀(jì)念日。50年前，長(zhǎng)征一號(hào)火箭將重約173千克的東方紅一號(hào)衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，使我國(guó)成為世界第五個(gè)獨(dú)立發(fā)射衛(wèi)星的國(guó)家。

時(shí)光荏苒，五十載彈指一揮，中國(guó)進(jìn)入太空能力已經(jīng)實(shí)現(xiàn)飛躍。長(zhǎng)征五號(hào)B的近地軌道運(yùn)載能力大于22噸，可以將接近3個(gè)“天宮一號(hào)”重量的艙段送入太空。

從長(zhǎng)征一號(hào)到長(zhǎng)征五號(hào)B，從173千克到22噸，中國(guó)航天的舞臺(tái)更大、底氣更足，未來(lái)更值得期待。中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院院長(zhǎng)王小軍表示，長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭的成功首飛讓中國(guó)航天有了更寬廣的表現(xiàn)舞臺(tái)。

長(zhǎng)征五號(hào)系列運(yùn)載火箭作為未來(lái)中國(guó)載人航天工程空間站建設(shè)以及月球探測(cè)、火星探測(cè)等深空探測(cè)任務(wù)的主力運(yùn)載火箭，無(wú)疑將在建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)之路上，承擔(dān)更加光榮而艱巨的使命。

據(jù)悉，長(zhǎng)征五號(hào)系列運(yùn)載火箭今年共計(jì)劃執(zhí)行三次發(fā)射任務(wù)。長(zhǎng)征五號(hào)B首飛后，長(zhǎng)征五號(hào)下半年將發(fā)射我國(guó)首個(gè)火星探測(cè)器;年底前，長(zhǎng)征五號(hào)還將發(fā)射嫦娥五號(hào)月球探測(cè)器，計(jì)劃對(duì)月球表面采樣后返回。

“面對(duì)后續(xù)重大工程多、發(fā)射密度高等情況，不管條件如何變化，我們自力更生、艱苦奮斗的志氣不能丟。只有不畏艱險(xiǎn)、埋頭苦干，才能讓探索太空的腳步走得更穩(wěn)更遠(yuǎn)。”長(zhǎng)征五號(hào)系列運(yùn)載火箭第一總指揮、中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院黨委書(shū)記李明華說(shuō)。