蘭志軍,武劍靈,戴東,張彥斌,岳永剛
(1.內(nèi)蒙古超高壓供電局,呼和浩特 010080;2.烏海超高壓供電局,烏海 016000)
目前在運的500kV 變壓器風(fēng)冷系統(tǒng)基本采用強油風(fēng)冷方式,該類型風(fēng)冷系統(tǒng)是20 世紀(jì)90 年代設(shè)計制造的冷卻系統(tǒng),具有工作電源可靠性要求高、冷卻系統(tǒng)自冷性能低、檢修維護量大、能耗噪音高等特點。而新型油浸式變壓器自然冷卻/自然油循環(huán)風(fēng)冷冷卻系統(tǒng),具有良好的自冷性能、維護量小、能耗及噪音低等優(yōu)點,目前新改擴建工程中廣泛運用。尤其隨著專業(yè)化管理的實施,電網(wǎng)調(diào)控一體化、變電站實行無人值班等方式的開展,如油浸式變壓器強迫油循環(huán)風(fēng)冷系統(tǒng)故障,將會造成變壓器過負(fù)荷停運,影響電網(wǎng)的安全運行和可靠供電[1-3]。如 2011 年 6 月 1 日凌晨,某 220kV 無人值班變電站變因為380V 低壓出線故障,引起變電站的站用電源失壓,造成2 臺容量為120MW 的強油風(fēng)冷變壓器冷卻系統(tǒng)的工作電源全停,變壓器跳閘[4]。類似由于站用電源問題或二次電纜故障問題引起強油風(fēng)冷變壓器被迫停運事故很多。同時由于強迫油循環(huán)風(fēng)冷方式下,風(fēng)扇電機、潛油泵需要頻繁啟動和切換,導(dǎo)致風(fēng)扇電機及二次風(fēng)冷控制系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)故障,也極易發(fā)生風(fēng)冷全停跳閘事故,嚴(yán)重危害著電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行[5-9]。
以某變電站1 號主變?yōu)楦脑鞂ο?。型號為ODFPS-250000/500,廠家:特變電工沈陽變壓器集團有限公司,自耦單相強油風(fēng)冷變壓器,2004 年投入運行,運行15 年;該變壓器冷卻器型號為:YF2-315,共計3 組,其中1 組備用;油泵型號為:QK37-150-b,功率為:3kW,數(shù)量3 臺;吹風(fēng)裝置型號為:DBF-9Q6,數(shù)量9臺;油流繼電器數(shù)量為3 臺。
式中:Td,油面溫升,P,總損耗,N,冷卻器實際運行組數(shù),Sn,冷卻器額定容量,TΔ,修正值。
線圈表面單位熱負(fù)荷:

式中:q,線圈表面單位熱負(fù)荷,K1,材質(zhì)溫度系數(shù),一般取 21.4;K2,匝絕緣校正系數(shù),一般取 1;K3,線段絕緣校正系數(shù);K4,導(dǎo)線中附加損耗百分?jǐn)?shù),一般取25;K5,線段的遮蓋系數(shù);I,線餅中流過的電流;W,線餅中的匝數(shù);J,線餅中的電流密度;L,線餅外表面周長;qΔ,油道寬度校正系數(shù)。
線圈對油的平均溫升:Tx=0.113q0.7
式中:TX,線圈對油的平均溫升;q,線圈表面單位熱負(fù)荷;
線圈溫升:Tw(K)=Tx+Td
在強油循環(huán)風(fēng)冷條件下計算線圈溫升結(jié)果如表1所示。

表1 強油循環(huán)風(fēng)冷條件下計算線圈溫升
根據(jù)實際情況,通過計算,在采用PC3000/480 片散的情況下,本臺變壓器的發(fā)熱中心與散熱中心比值計算如式(1)所示:

其中,400 為變壓器出口連管升高的尺寸。通過發(fā)熱中心與散熱中心的計算比值對比和結(jié)合現(xiàn)場實際情況,決定每個單相變壓器采用PC3000/480 的片式散熱器。
新改造后的片式散熱器在變壓器高壓側(cè)布置14組,在變壓器低壓側(cè)布置10 組,片式散熱器采用掛裝的方式分別并聯(lián)安裝在上下匯流管路上,上下匯流管路分別連接變壓器上下進出油口,上下匯流管路通過鋼制支架就地支撐在預(yù)先制作的砼基礎(chǔ)墩上。每兩組片散下部裝有一臺CFZ-9Q8 吹風(fēng)裝置,共12 臺,吹風(fēng)采用底吹式。這樣改造后變壓器結(jié)構(gòu)緊湊,布局美觀。
在匯流管與變壓器進油口處的彎管,按照低轉(zhuǎn)速、低流量、低噪音油泵的相應(yīng)尺寸制作,數(shù)量為4 個,一旦變壓器冷卻系統(tǒng)有異常,出現(xiàn)油溫過高現(xiàn)象,可以迅速分別關(guān)閉彎管兩端的蝶閥,更換上4 臺油泵。此方案無須停電,以備應(yīng)急之需。同時在風(fēng)冷控制柜內(nèi)安裝有相應(yīng)的電氣控制元器件。
針對風(fēng)冷改造后儲油柜容量增大及更換,在波紋式儲油柜直徑不發(fā)生變化情況,存在一個問題是儲油柜左邊支腿近似在儲油柜的中心位置,外邊懸垂太多,從機械強度考慮,儲油柜穩(wěn)定性無法保證。按照某公司產(chǎn)品尺寸為2360 情況進行計算。
(1)原始數(shù)據(jù)
材料名稱:普通碳鋼;
屈服強度:2.20594e+008 N/m2
極限強度:3.99826e+008 N/m2
彈性模量:2.1e+011 N/m2
泊松比:0.28
質(zhì)量密度:7800 kg/m3
抗剪模量:7.9e+010 N/m2
(2)計算建模
柜座及柜腳的三維模型見圖1,針對整個模型施加力以及支撐情況見圖2。圖2 中,藍(lán)色箭頭表示分布在柜座上表面的均布載荷,為80000N;綠色箭頭表示柜腳底部為固定支撐點;柜座與柜腳的接觸為全局接觸。

圖1 柜座及柜腳的三維模型

圖2 力的施加以及支撐
(3)計算建模
柜座和柜腳的應(yīng)力云圖見圖3,從圖中可以看出,最大應(yīng)力發(fā)生在右側(cè)柜腳與柜座交界處,數(shù)值為1.60289e+008 N/m2(160.289MPa)。柜座和柜腳的變形云圖見圖4,從圖中可以看出,最大變形發(fā)生在柜座右端邊緣上,計算的數(shù)值為14.22mm。

圖3 柜座和柜腳的應(yīng)力云圖

圖4 柜座和柜腳變形云圖
(4)結(jié)果分析
根據(jù)應(yīng)力計算結(jié)果,最大應(yīng)力1.60289e+008 N/m2,本材料屈服極限為2.20594e+008 N/m2,安全系數(shù)計算如式(2)所示。根據(jù)計算應(yīng)力計算結(jié)果所更換油枕應(yīng)力計算滿足運行要求。


圖5 改造前強油風(fēng)冷與改造后自然冷卻效果對比

圖6 改造后自然風(fēng)冷與自然冷卻效果對比
(1)選擇改造前后運行負(fù)載、運行環(huán)境溫度等運行條件基本相同主變運行工況,對改造前強油風(fēng)冷模式與改造后自然冷卻模式冷卻效果進行對比,如圖5 所示,改造后的油溫和繞組溫度有小幅的下降趨勢。對改造后自然冷卻模式與改造后自然風(fēng)冷模式冷卻效果進行對比,如圖6 所示,改造后的油溫和繞組溫度有大幅度的下降趨勢,油面溫度最小降低9.1℃,最大10.45℃。
(2)改造后的自然冷卻模式相比改造前強油風(fēng)冷模式散熱效果有小幅度的提升,改造后自然風(fēng)冷方式散熱效果相比改造前強油風(fēng)冷效果明顯。比照變壓器6 度法則[10],變壓器改造后絕緣壽命獲得一定程度延長。
(3)按照主變改造后大量運行工況下,如運行在小負(fù)荷、低油溫狀態(tài),無需啟動風(fēng)機考慮,變壓器改造后將節(jié)約大量電能損失。
(4)通過現(xiàn)場實際監(jiān)測數(shù)據(jù),變壓器改造后的油面、繞組溫升滿足國標(biāo):油面溫升≤55K,繞組溫升≤60K的要求。該主變冷卻系統(tǒng)改造之后運行優(yōu)于冷改之前的變壓器狀態(tài),具備實現(xiàn)無人/少人值守運行條件。
開展500kV 主變ODAF 冷卻系統(tǒng)現(xiàn)場改型研究及應(yīng)用,對500kV 主變壓器ODAF 冷卻系統(tǒng)現(xiàn)場改型進行溫升計算、新裝儲油柜柜座及柜腳的受力及變形計算分析,制定針對改造方案,并經(jīng)現(xiàn)場改造驗證,冷卻效果滿足現(xiàn)場運行要求。