軌道清污車吸污效率影響參數(shù)正交試驗(yàn)研究

張 靈 史天亮

(1.湖南工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 湖南 株洲 412007；2.中國鐵建重工集團(tuán)有限公司 湖南 長沙 410100)

隨著我國鐵路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，一系列用于高效清除鐵路道床表面污物、障礙物的“鐵路清道夫”產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生：普遍用于清除高鐵線路道床污物的吸污車，適用于沙漠線路的除沙車和運(yùn)煤專線的吸煤車，通過這些專用車輛對鐵路線路的維護(hù)，保證列車高速運(yùn)行的安全性。

吸污效率的高低是衡量該類軌道清污車輛性能好壞的關(guān)鍵，為提高吸污效率，在樣車研制階段，研發(fā)工作者做了大量的理論計(jì)算、試驗(yàn)研究和樣機(jī)改進(jìn)工作，其目的是確定主要工作裝置結(jié)構(gòu)的合理性和運(yùn)行參數(shù)的最優(yōu)性。郭關(guān)柱在忽略空氣的黏性力和密度變化、吹風(fēng)口偏角與氣流離開軌道表面角度的差異以及吸風(fēng)對吹風(fēng)影響的前提下，對新型軌道吸污裝置的吸污能力進(jìn)行了研究，分析了車輛臨界移動速度、吹風(fēng)口偏角對吸污能力的影響規(guī)律[1]，后又對能耗和吸污能力進(jìn)行分析[2]；史天亮利用 Fluent 軟件對鐵路道床吸污車吸塵裝置內(nèi)部流場進(jìn)行數(shù)值模擬，在不同參數(shù)情況下對吸塵效率進(jìn)行仿真研究[3]。然而，由于影響吸污效率的因素較多，因素間存在著相互作用，導(dǎo)致實(shí)際值與仿真或理論計(jì)算有較大差距，甚至無法滿足作業(yè)要求，出現(xiàn)吸污車樣車實(shí)際吸污能力不足的現(xiàn)象，針對該車工作裝置結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)參數(shù)等方面的問題，進(jìn)行了大量的優(yōu)化改進(jìn)和試驗(yàn)驗(yàn)證研究。……