城市道路規劃設計中人性化設計的應用

林書用

摘 要 近年來，我國的城市化進程有了很大進展，城市道路工程建設越來越多。城市基礎設施建設的合理性更加關注，不但直接關系到了人們的生活質量，同時也對人們日常出行的安全性形成了一定的影響。 因此本文重點針對城市道路規劃設計工作中，人性化設計理念的具體應用展開了分析，以此來保證我國城市道路規劃工作的科學性與合理性。

關鍵詞 人性化;城市道路;設計

引言

人性化設計理念簡單理解就是將“以人為本”的設計觀念融入城市道路設計過程中，在保證道路功能性、實用性、舒適性、觀賞性等基本要求的同時，滿足不同人群的不同需求，包括交通、習慣、心理、日常生活等多方面的需求。人性化設計理念在城市設計過程中的應用，能夠使城市道路的功能用途得以拓展，為城市居民提供更多的便利。

1 人性化設計理念在城市道路設計中應用的重要性

通過實際調查發現，對傳統城市道路設計工作而言，本質上就是為了便于人們出行而對道路進行一系列的設計工作，從中也可以看出，過去城市道路的設計工作，比較注重形式。隨著經濟等方面的不斷發展，人們的生活水平有了較大提高，在此背景下，群眾的出行面臨著多樣化的需求，如果在借助傳統設計模式，必然不利于群眾的切實需求。對此，在當前我國城市道路設計過程中，身為設計單位必須以道路基本交通能力以及質量為出發點，借助人性化的設計形式，促使人民群眾的需求能夠得以滿足，同時還能夠為接下來對道路實施全面管理打下良好的基礎。與此同時，設計單位還應該對各個細節方面引入人性化管理形式，防止設計環節存在安全隱患的同時，也能促使道路質量得到全面的提升提升。總之，將人性化設計理念應用在城市道路設計工作當中，能夠針對人們的切實感受，滿足人們多樣化需求，并保證接下來實際設計工作的穩步實施，最終促使城市道路質量得以全面提高，為我國經濟等方面走上可持續發展道路打下堅實的基礎[1]。

2 城市道路設計理念現狀分析

首先，在城市的規劃和設計工作中，必須要充分滿足人們的日常出行以及車輛行駛的安全要求，在城市的道路規劃工作中需要以城市規劃作為中心點，將城市道路設計和規劃工作不斷朝著多樣化和人性化的方向的發展，這也是現階段我國城市道路設計和規劃工作當中的重要考慮技術;其次是城市道路規劃，主要目標是解決城市內部交通堵塞問題，要城市車輛的日常通行更加順暢。當前我國各大城市內部的人口數量不斷上漲，進而在日常出行的車輛和通行之間所產生的矛盾問題也越來越明顯，城市道路規劃工作主要是以高校引導車流和行人作為目標，通過科學合理的車輛分流和導向，來有效解決城市內部車輛擁堵等不良問題，通過對各種交通設施的有效完善，合理規劃車輛的出行線路，不斷提高交通的運輸能力。最后，城市道路規劃和設計工作需要和城市規劃工作之間相融合，城市道路設計工作必須要展現出人性化的設計特性，在整個城市規劃布局方面必須要滿足人們日常出行的要求[2]。

3 人性化設計理念在城市道路設計中的應用

3.1 人行道設計

城市道路設計者要基于人們的此類心理訴求制定人性化設計方案，比如要考慮人行道的行人密集度以及道路平整度等，同時還要盡量在人行道部分做防滑設計，以提高人行道的實用性。部分特殊情況下，為了滿足某種道路使用需求，人行道與相鄰的車行道之間會存在一定的高度差。此時設計人員便不僅僅要考慮行人的安全問題，還要充分考慮到人行道上其他靜態設施設計的合理性，比如電線桿、樹木等。在人行道和車行道之間設立擋墻將二者分離開來是一項行之有效的設計方法，并且還可以在擋墻的外側懸掛一些裝飾，在美化道路風貌的同時，也能夠起到良好的提醒作用。

3.2 非機動車人性化設計

在城市道路規劃設計工作中，需要盡可能提高行車的效率和人們出行的安全性，讓整個城市交通空間具有良好的連續性。在城市交通網絡當中，非機動車和人們日常的生活有著密切的關聯，同時也是城市內部非常重要的交通通行形式，非機動車的安全性是城市道路規劃和設計工作當中非常重要的工作環節，同時也充分展現出了城市道路規劃所表現出的人性化設計理念，在實際的設計工作當中，需要最大限度上保證機動車的整體行車安全和行車效率。對非機動車輛的停放需要進行嚴格的要求，讓整個城市交通規劃和設計工作具有較強的層次感，防止機動車和非機動車之間存在不良的干擾以及矛盾問題。對于非機動車的停放來講可以采取因地制宜的解決方案，通過分散設置停放點來保證非機動車停放的區域，不會對機動車的行駛和停放產生不良的干擾。

3.3 道路景觀線形的設計

第一，借助直線以及曲線，對平面線形加以設計。大多數城市道路平面線形設計當中，普遍采取直線的設計形式，進而能夠幫助行人明確方位，也是當前城市道路設計極為關鍵的設計形式。但是，應用直線進行平面設計過程中需要注意，設計人員必須嚴格控制好直線的長度，否則將會導致道路出現單調性問題的同時，也為因為較長的直線距離，導致行人視覺疲勞，直接影響人們的出行安全。面對該種問題，設計人員可以借助部分的直線線性與曲線加以融合，使城市道路景觀線形設計工作更具人性化以及安全性。第二，立體線形必須充分結合平、縱線形。通過調查數據顯示，城市道路交通部分設計工作，借助立體線形設計形式，提高人們出行安全性的同時，也能切實提高道路的立體視覺，呈現給城市居民更加鮮明的景觀特色。而平縱線組合設計方式作為城市道路交通設計中最常見的一種，主要涵蓋直線與直線、曲線與直線、圓曲線與直線等。不同的形式進行組合，能夠給人呈現不一樣的體驗，在設計人員選擇立體線形過程中，必須根據城市的發展現狀，合理地選擇組合方式[3]。

4 結束語

綜上所述，在最近幾年的發展過程中，我國各大城市的道路規劃工作不斷深入了人性化的規劃發展理念，并且在充分保證人們日常出行安全的條件下，從人們的實際需求的角度上出發，有效滿足人們對城市交通的安全需求以及心理需求，讓城市交通整體規劃工作和城市居民的需求標準相融合，真正實現為人服務的良好規劃觀念。

參考文獻

[1] 杜存貴.人性化設計理念在城市道路設計中的應用[J].智能城市，

2019，5（10）：27-28.

[2] 唐亮，蔡景毅.淺談人性化設計理念在城市道路設計中的應用[J].四川水泥，2019，（5）：85.

[3] 周銀輝.人性化設計理念在城市道路設計中的應用[J].四川水泥，

2019，（5）：356.