康 超
(中交路橋華北工程有限公司,北京 101100)
某道路工程項目的總施工長度為5.7km,路寬設計為60m,雙向10車道。該條公路為城市快速路,整條公路全長有75%為吹填造地區域,在經過真空預壓處理之后可以作為該工程施工用地,公路的施工路線示意圖如圖1所示。

圖1 路線平面示意圖
我國國土面積遼闊,為了各地之間的交通便利,近些年公路工程建設規模持續不斷擴大。但是每個地區的地理環境和地質狀況都存在一定的差異,在地基處理技術應用方面也就需要根據不同地質選擇合理的處理技術。因地制宜是軟土路基處理過程中最為基本的一個原則,首先需要選定試驗路段進行測試,然后根據測試結果選擇最為科學合理的路基處理技術。
軟土路基處理過程難免會給周邊環境造成一定的影響,經常會帶來很多的建筑垃圾,污染了周邊的自然生態環境,還有部分企業將沒有處理的污水直接排放到環境中,所以還應該遵守環境保護原則,在保證施工質量基礎之上,將污染程度降至最低。
由于軟土地基結構比較松散,所以在施工過程中很容易發生基坑滑移或者是坍塌事故,如果不采取相應的防范措施還會威脅施工人員的生命安全,這就需要做好施工現場的安全管理工作,將安全放在首位,通過培訓不斷提高管理人員和施工人員的安全施工意識,盡可能避免各種安全事故的發生。……