市政工程瀝青路面面層的施工技術

方真兵

（中鐵十一局集團有限公司，湖北 武漢 430061）

1 市政工程瀝青路面特性及結構特點

1.1 路面特性

瀝青屬于有機膠凝材料，常溫狀態下主要通過3種狀態呈現，分別是半固體、固體和粘稠液體。瀝青屬于高分子烴類，天然以及人工技術都是瀝青的獲取方式。瀝青顏色主要為黑色或者黑褐色，具有良好的黏結性、耐腐蝕性、憎水性和電絕緣性。在土木工程中瀝青的作用在于防水、防潮和防滲，在道路鋪裝、金屬防銹以及木材防腐等方面都具有良好的應用價值。在市政工程道路鋪裝方面，瀝青路面相對粗糙化，具有較強的透水性與抗滑能力。瀝青材料自身的防水防潮性能良好，能夠確保積水和噴霧現象明顯減少。瀝青路面的成光效果主要表現為漫反射，若瀝青路面上存在燈光照射，基于瀝青的特性能減少對于駕駛員眼睛的傷害，交通事故發生概率也能夠得到明顯降低。瀝青路面有著較大的孔隙，在市政交通過程中能夠很好地吸收噪音，因而具有良好的應用價值。

1.2 結構特點

對于市政工程瀝青路面來說，在路面所處環境不同的情況下，瀝青路面結構層數也存在一定差異。在當前市政工程瀝青路面面層施工過程中，一般為高等級程度路面，由3層結構所組成，分別是磨耗路面層、面層上層路面層以及面層下層路面層，這3層路面各自具有完整形態，存在差異化的質量要求。就路面表層路面層來看，其必須具有良好的抗滑性能和耐磨損性能，處于該位置的路面層應當保持個體形態厚實化，內部穩定性需良好。路面中層和路面下層的路面層則應當質量可靠，在修筑過程中參考相應的數據，來制定質量保證操作方案，確保瀝青路面施工質量得到有效控制。在這一過程中所關注的參數包括所處地區氣候特征數據、公路具體等級情形相關數據，以這兩項內容為支持評定數據，依據數據來設置并規劃瀝青結構層，確保市政工程瀝青路面結構層設置的合理性。瀝青路面剖面如圖1所示。

市政工程瀝青施工過程中，以瀝青混凝土和瀝青碎石作為常見的瀝青材料。就瀝青混凝土來看，其組成物質包括集料、礦粉和瀝青，鋪設路面的過程中需要對材料進行加熱處理，確保溫度適宜，之后攪拌操作。瀝青混凝土適用性良好，能夠為所修筑路段路面質量提供保證，能夠滿足市政工程中各級道路路面修筑需求。瀝青碎石以瀝青小塊為主要材料，在鋪設市政道路路面的過程中，其應用價值良好，操作簡單且便于運輸，能夠滿足市政工程各級道路路面修筑需求。

圖1 瀝青路面剖面

對于市政工程中特定位置，比如城鎮支路或者停車場等，在瀝青路面面層施工過程中，以瀝青貫入式操作法和瀝青表面處置操作法的應用較為常見。瀝青貫入式操作法應用過程中，針對碎石路面面層路段進行操作，操作完成后分層撒布石屑對縫隙進行鑲嵌，并澆灑瀝青，結束之后分層壓實路面，以提高這一路段瀝青路面的密實度和穩定性。瀝青表面處置法的應用，主要是在鋪設路面的過程中應用瀝青和集料，可以分層各自鋪設，也可攪拌處理后鋪設，在鋪設層數不同的情況下，所完成路面劃分也存在一定差異，此種鋪設方式下表面厚度不可超出3cm。

2 市政工程瀝青路面面層施工技術應用

2.1 工程概況

在某市政工程項目中，路線全長2.7874km，主要項目包括路基工程、雨污水管道、給水、照明、電力、電信等。以城市次干道作為設計標準，設計速度為40km/h，路拱橫坡為雙向1.5%，設計荷載為道路軸荷載標準bz-100kn。在路面設計方面，所應用材料如表1所示。

表1 路面設計相關數據

2.2 技術準備

為確保市政工程瀝青路面面層施工的順利進行，需要做好充分的技術準備。（1）開展全面的清潔工作，將水泥穩定碎石混合料的表面雜質去除，寬松的水泥灰色不予以保留。（2）在鋪設之前，必須確保基層強度達標，保證水泥穩定碎石混合料的均勻性與干凈化，不可存在涂膠水或者刷油的情況，必須依照規定進行鑿毛處理，以確保滿足瀝青路面面層施工要求。（3）在底座上可開展水準測量，進行仔細檢查，基于驗收范圍來進行修復。（4）在布局方面，要明確測量高程，對攤鋪厚度以及底層進行仔細計算，對基準鋁合金板和垂直標高控制點進行旋轉，找準鋁合金板尺關節的設置間隔，一般為6m。之后通過桁架滑動平衡梁的基準作用的發揮，來進行合理布局。

2.3 組織準備

組織準備工作也是市政工程瀝青路面面層施工中的一個重要環節，需規范建立氣象聯絡，做好氣象采集、傳播等工作；安排專門人員指揮壓路機壓實，妥善設置標記，確保分段壓實。

2.4 施工準備

為促進市政工程瀝青路面面層施工的順利進行，需要做好施工準備，對各項設備進行精心維護和規范調試，優化設備的使用性能。以施工人員為對象做好技術交底工作，確保施工人員能夠明確質量要求并掌握施工技術，確保施工作業的規范化。要對平石的水平進行仔細檢查，將乳化瀝青涂抹于平石側面，對井蓋高度進行測試，將帽頂舉高，基于設計要求來控制立面。

2.5 材料要求

依據設計要求和相關規定出發，要對瀝青混凝土混合物的瀝青和級配礦料質量加以確定。為確保加熱溫度和瀝青混凝土混合溫度適宜，應當基于設計要求來控制鋪設溫度。瀝青混合料在混合后需保持均勻狀態，不可出現粗粒分離、結塊成團或者明顯增白的情況。瀝青混合料長需要檢查并記錄所生產瀝青混凝土混合物的實際情況。施工單位需在鋪設過程中保持緩慢、均勻且連續化，不可隨意停止或者變更鋪設速度，以免影響鋪設質量。

2.6 瀝青混凝土攤鋪

在市政工程瀝青路面面層施工過程中，在攤鋪瀝青混凝土之前，需要對瀝青攤鋪機進行全面檢查，確保與起動要求相符合。底層需保持清潔狀態，涂抹乳化瀝青。與此同時，對瀝青混合料的攤鋪溫度進行檢查，一般在135℃以上，對于改性瀝青混合料來說，實際攤鋪溫度需在160℃以上。機動車道單幅寬度為11.5m，瀝青混合料攤鋪寬度為12m，一般采用一臺攤鋪機。在瀝青混凝土攤鋪過程中，要對鋪裝及的振動頻率和相應幅度進行合理調整，確保滿足施工需求，瀝青混合料鋪裝初始壓實度在85%以上，確保平整度和壓實度達到預期，從而全面提升市政工程瀝青路面面層施工質量。在道路鋪平之前，需要進行預熱，確保溫度在65℃以上，之后可保持機械設備正常運行，打開填塞振動開關。在經過試驗后，拋高系數的確定必須要以鋪層厚度和材料類型來確定，一般情況下下層在1.10～1.20，上層在1.05～1.15。待攤鋪壓實試驗后高程達標，采用人工方式進行適當修正，攤鋪機后一般不允許人工材料修復，特殊情況下可經過現場高管允許，采取本地修復措施，碾壓瀝青混合料之前切不可進行踐踏，以免影響壓實質量。

瀝青混凝土攤鋪過程中，攤鋪速度一般由生產能力、輸送能力、壓實設備等進行確定，一般在3m/min左右，確保鋪裝機器能夠均勻鋪開，以免對攤鋪質量造成影響。在傳播過程中，螺旋材料的提供必須要保證慢速化與均勻化，以螺旋葉片高度的1/3作為瀝青混合料高度。在施工過程中，桁架滑移平衡和瀝青攤鋪版切不可存在瀝青料散落的情況，實際鋪裝過程中安排專門人員負責現場清理工作，在貨物裝運完成后，卸貨的多余庫存將被放棄。基于天氣條件以及現場實際情況出發，瀝青混凝土攤鋪要避免下雨天氣，必要情況下需采取有效的措施，不可繼續卸料，以帆布蓋好料車，及時清理料斗，對于已經攤鋪的瀝青混凝體材料，需加快碾壓成型，也可將其鏟除，向瀝青廠發出通知暫停送料。一般情況下，瀝青路面攤鋪過程中，橫向不可存在施工縫，各層需鋪設到位，橫向接縫至少在1m以上，接縫部位需規范涂刷瀝青膠粘劑層，燙平接縫表面，從而加強瀝青混凝土攤鋪質量控制。

2.7 碾壓要點

碾壓施工過程中，一般使用輥軋制，先進行聯合預壓，之后采用雙重壓力，重疊輪距一般為30cm，保證輥的均勻性。瀝青路面面層碾壓過程中，要控制碾壓溫度，普通瀝青混合料初壓溫度在130℃以上，終壓溫度在70℃以上；改性瀝青混合料的初壓溫度在150℃以上，終壓溫度在90℃以上；熱拌瀝青混合料的溫度開始在110℃以上，軋制結束溫度在70℃左右后更高。

針對壓路機無法壓實的邊緣與角落，可合理應用振動夯實盤、手動搗固板以及熱烙鐵，確保各項輔助設備使用功能的有效發揮。市政工程瀝青路面面層施工過程中，道路上不可停放滾輪和其他車輛，路面禁止通行。待瀝青完成并且冷卻至空氣溫度后，方可恢復交通。

2.8 接縫

市政工程瀝青混凝土路面面層施工過程中，接縫必須緊密且光滑，上下接縫交錯部位需在150mm熱接頭或300mm冷縫以上。相鄰的兩幀以及上下兩層橫向接縫需在1m以上，以3m尺來對平整度進行檢查，確保與施工要求相符合。一般通過熱接縫的方式來進行梯級操作，鋪裝部門合理留設寬度，在100～200mm，接縫處壓實。對于高等級公路來說，一般采用豎向平縫的方式來對水平縫進行處理，下一層和其他層路則采用斜接縫。在手工切割或者機械切割方式下，保證工作縫以直角形式連接，針對切割過程中所留下的水和泥漿，必須及時進行清理，待干燥后涂上膠粘劑層油，新混合物得以順利放置。

3 結語

總而言之，在市政工程建設過程中，瀝青路面面層施工技術的應用，能夠提升市政道路工程的穩定與安全性，確保市政道路工程質量達到相關標準，延長市政道路的使用壽命。在瀝青路面面層施工過程中，需要從技術、組織和施工方面做好充分的準備工作，科學選擇施工材料，做好瀝青混凝土攤鋪、碾壓施工以及接縫施工等，從而全面提升市政工程瀝青路面面層施工質量，確保市政工程建設的有序推進。