北京的“空中門戶”

相信很多同學對北京首都國際機場（簡稱首都機場）并不陌生，你可能曾在那里離開、到達北京，也可能在新聞里聽到過關于首都機場節假日客流量的報道，可以說長久以來，首都機場就是北京的空中門戶！不過，對于大型城市來說，一座機場的旅客與貨物吞吐量往往不能滿足需求，因此常常需要多座機場同時運轉。例如，美國的紐約市就有肯尼迪、紐瓦克、拉瓜迪亞三座機場，而我國的上海市也擁有虹橋、浦東兩座大型機場。這么一說，你是不是覺得北京也該增建新機場了？沒錯，2019 年9 月25 日，新建的北京大興機場正式啟用，從此它將與首都機場一起，為往來北京的國內、國際航班提供服務。

其實，在大興機場投入使用前，北京已有兩座民航機場在同時運轉。除了眾所周知的首都機場外，位于北京南部的南苑機場也承擔了旅客運輸的任務。由于南苑機場規模較小，且只運行中國聯合航空公司的航班，因此它并不為人熟知。不過，南苑機場可是一座具有百年歷史的機場，見證了中國航空事業的萌芽與興衰。

百年歷史的南苑機場

南苑機場所在的位置，在明清時期乃至更早的朝代，本是皇帝進行狩獵的私家園林。在清朝末年，這里變成了駐軍的地方。而南苑與航空的結緣，最早可以追溯到1904年。那一年，來自法國的兩架飛機在南苑進行了飛行表演，并在南苑的操場上起降，這是飛機首次在中國起降。1910年，清政府對操場進行了改造，建成南苑機場，還在機場附近建立了飛機修造廠，趕上了飛機誕生后國際上掀起的第一波航空熱。……