記錄中國(guó)民航事業(yè)發(fā)展的“百科全書(shū)”中國(guó)民航博物館

文/小航

中國(guó)民航博物館是中國(guó)民用航空局主辦的民用航空專題博物館，位于北京首都機(jī)場(chǎng)輔路民航200號(hào)，占地面積近19萬(wàn)平方米，總建筑面積21980平方米。

博物館的主體建筑有著現(xiàn)代感極強(qiáng)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)外形，在主體建筑四周的草坪上，陳列著多架不同歷史時(shí)期、風(fēng)格各異的飛機(jī)。圍繞著這座“發(fā)動(dòng)機(jī)”走一圈，就如同走過(guò)了一本簡(jiǎn)潔的中國(guó)民用航空史。

博物館具有陳列展示功能、科普教育功能、休閑娛樂(lè)功能，館內(nèi)多功能影院含IMAX巨幕影院、數(shù)字影廳和膠片影廳三個(gè)分區(qū)，科普互動(dòng)區(qū)設(shè)有空客A320、西銳、夢(mèng)幻三類飛行模擬器。

中國(guó)民航博物館目前珍藏有各類文物近9000件。在基本陳列展中，展出了實(shí)物藏品700余件，包括飛機(jī)、空管設(shè)備、機(jī)場(chǎng)設(shè)備，以及珍貴的文獻(xiàn)和圖片資料。參觀者可以身臨其境地追溯中國(guó)民航的發(fā)展歷程。

最令參觀者動(dòng)容的展示內(nèi)容之一便是駝峰航線。它是二戰(zhàn)時(shí)期中國(guó)獲得外界物資援助的生命線，也是無(wú)數(shù)英烈用生命維持的補(bǔ)給線。博物館收藏的最早的飛機(jī)實(shí)物，就從駝峰航線開(kāi)始，這里是整個(gè)故事的起點(diǎn)。在駝峰航線展區(qū)，參觀者通過(guò)游覽可了解“在執(zhí)飛駝峰航線時(shí)，飛行員們?nèi)绾慰缭较柴R拉雅山脈南麓”“在印度、緬甸北部與中國(guó)西南部之間的崇山峻嶺間如何穿行”“在強(qiáng)紊流、強(qiáng)風(fēng)、積冰的多變天氣中怎樣運(yùn)輸戰(zhàn)略物資”。

漫步于這座博物館，可以充分了解到中國(guó)民用航空事業(yè)隨著新中國(guó)的成長(zhǎng)日益發(fā)展壯大的過(guò)程，一些精品的展品也能幫助參觀者了解到民航事業(yè)在國(guó)家社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)和對(duì)外開(kāi)放工作中發(fā)揮的重要作用。

展品賞鑒

A310型飛機(jī)

A310型飛機(jī)是歐洲空中客車公司在A300型飛機(jī)基礎(chǔ)上研制的200座中短程雙通道寬體客機(jī)，典型兩級(jí)座艙布局，標(biāo)準(zhǔn)載客量220人。此機(jī)注冊(cè)號(hào)為B2301，是中國(guó)大陸引進(jìn)并運(yùn)營(yíng)的第一架空客雙通道寬體飛機(jī)，于1985年6月25日正式交付中國(guó)民航總局華東管理局，后由中國(guó)東方航空公司運(yùn)營(yíng)，累計(jì)飛行39053小時(shí)、起落20968次，安全飛行20多年后退役，由空客公司回購(gòu)，并于2007年捐贈(zèng)給中國(guó)民航博物館。

殲教5型飛機(jī)

殲教5型飛機(jī)是成都飛機(jī)工業(yè)公司在殲5甲的基礎(chǔ)上改型設(shè)計(jì)的全天候噴氣高級(jí)教練機(jī)，用于飛行員的中、高級(jí)訓(xùn)練。1966年12月國(guó)家正式批準(zhǔn)定型投產(chǎn)。殲教5飛機(jī)在人民空軍的飛行訓(xùn)練中發(fā)揮了不可替代的作用，曾作為我國(guó)空軍八一飛行表演隊(duì)的表演專用飛機(jī)。該機(jī)由空軍2012年12月捐贈(zèng)給中國(guó)民航博物館。

米8型直升機(jī)

米8型直升機(jī)是前蘇聯(lián)米里設(shè)計(jì)局研制的中型直升機(jī)。最大航程500千米，實(shí)用升限3975米，可載乘客28人，機(jī)組成員3人。我國(guó)于1971年引進(jìn)第一批米8波型民用型直升機(jī)。館內(nèi)收藏的米8型直升機(jī)是中國(guó)民航博物館征集到的第一架直升機(jī)，具有較高的收藏價(jià)值，該機(jī)曾服務(wù)于中國(guó)通用航空公司邯鄲公司，長(zhǎng)期從事通用航空任務(wù)。1997年6月退役后，作為河北民航大酒店的標(biāo)志放置于酒店門前，于2008年3月捐贈(zèng)給中國(guó)民航博物館。