城市軌道交通特種設備安全管理與技術應用

李軍正

摘? ? 要：在我們國家日益繁榮昌盛的今天，在我國城市軌道交通管理中，特種設備管理是安全生產(chǎn)、正常經(jīng)營的最基本保障，做好特種設備的安全管理非常重要。

關鍵詞：城市軌道交通;特種設備;安全管理;技術應用

1? 引言

城市軌道交通包括地鐵、輕軌、磁浮等運輸方式，是城市公共交通模式的一種，具有快速、便捷、舒適、環(huán)保等特點，對于城市軌道交通來說，其特種設備一般安裝在封閉的空間當中，相應的電源線以及電機等設備都有固定的位置，一旦出現(xiàn)安全問題，不僅會造成大量的乘客傷亡，其相應的維護維修工作難度也較大，給城市軌道交通的運營部門帶來巨大的經(jīng)濟損失。

2? 諧波傳感器安裝位置

諧波檢測法的主要適用對象為電動機及其配套的變頻器。在諧波信號強度足夠，同時保證設備和人員安全的情況下，可以檢測額定電壓200 V～40kV的電動機。對于城市軌道交通車站來說，常見的各類電動機一般額定電壓都在600 V以下，可以采用便攜式的諧波檢測探頭，在滿足低壓絕緣的檢測環(huán)境下進行諧波數(shù)據(jù)采集。特種設備一般安裝在封閉的空間中，電機、電纜都具有良好固定。而檢測電機電纜的諧波信號，需要將傳感器安裝于設備的供電回路的電纜線上，因此諧波傳感器和其無線信號發(fā)生器也安裝固定在封閉空間中，如安裝在電梯井中的電機輸入電纜上，在電動機的輸入電纜上接入諧波傳感器，即可獲取到電動機的諧波信號。對于變頻啟動電機，在變頻器的一次側和二次側都分別接入諧波傳感器，電機前部也接入諧波傳感器，這樣可以同時檢測變頻器和電動機的故障情況。

3? 故障預警技術

在對城市軌道交通運行當中，特種設備的故障預警工作直接決定了特種設備能否正常工作，故障預警能力的好壞還影響著城市軌道交通事故發(fā)生的控制力度方面。在實際的工作當中，要在城軌特種設備當中加入故障檢測的設備，在特種設備運行異常的情況下及時提醒操作人員系統(tǒng)故障，讓其立即停止設備并對設備進行檢查。城市軌道交通的特種設備的選擇上要求相應的生產(chǎn)廠家注意到故障預警的問題，運營部門在特種設備的選擇上要選擇具有故障預警系統(tǒng)的特種特備，并加強對管理人員的培訓力度，保證特種設備的故障預警系統(tǒng)在設備發(fā)生異常發(fā)出警報之后工作人員能夠科學的采取措施停下設備進行檢查和維修，避免更大的安全事故出現(xiàn)對乘客和工作人員的人身安全造成嚴重的威脅。

4? 積極創(chuàng)造條件推進技術創(chuàng)新

通過采取必要采取有效的措施，盡可能地避免或減少人為因素對特種設備安全運行的不利影響。事實證明，努力消除或減少人的不安全行為是控制設備風險，預防危害事害事故的重要手段。但是，人畢竟不同于機器設備，人有思想、有感情人的情緒容易受到自身或外界因素的影響而產(chǎn)生波動、變化。因此，控制人的行為，試圖使其始終保持穩(wěn)定一致的狀態(tài)十分困難。在經(jīng)濟、技術條件允許的前提下應通過采取自動化、信息化、智能化的電子安全監(jiān)控系統(tǒng)等安全技術措施，最大限度地消除或減少人為因素對城市軌道交通特種設備安全運行的影響，使得即使設備作業(yè)人員出現(xiàn)有異常行為，也不致于造成嚴重的危害后果，追求“本質(zhì)安全”的最大化。

5? 運行狀態(tài)實時監(jiān)測技術

以城市軌道交通運營的電梯為例，其電梯的種類分為直梯和扶梯兩種，其中對于電梯的狀態(tài)實時監(jiān)測主要是將監(jiān)測探頭安裝在電機電纜上方或者配電箱的電機供電電纜上，實現(xiàn)對電梯運行供電系統(tǒng)的實時監(jiān)測，對監(jiān)測探頭安裝主要是通過專業(yè)的工具將諧波探頭固定在電機（輸出）電纜上，并建立人工控制系統(tǒng)，實現(xiàn)對電梯的科學管理。關于諧波探頭方面，其主要運用于電動機和變頻器的監(jiān)測上，能夠監(jiān)測200V以上的電動機的實際狀態(tài)，實現(xiàn)對城市軌道交通的合理控制。在運行狀態(tài)實時監(jiān)測技術上，可以使用便攜式的諧波監(jiān)測探頭，使得實際的監(jiān)測環(huán)境屬于低壓絕緣的情況下也可以進行諧波數(shù)據(jù)采集。諧波傳感器主要是通過探頭感應特種設備的諧波信號，將A/D轉換為數(shù)字信號后用無線信號發(fā)生設備將信號發(fā)送出去，再將信號通過計算機網(wǎng)絡傳輸?shù)较鄳娘@示服務器當中，實現(xiàn)對特種設備的狀態(tài)實時監(jiān)測。采用先進的技術和管理方式能夠實現(xiàn)對城市軌道交通各項特種設備運營的安全管理，使得設備的實際發(fā)生概率得到有效的控制，保證了城市軌道交通的實際工作質(zhì)量，有助于城市乘客的滿意度的提高，促進城軌特種設備的自動化、智能化、信息化的管理。但是城市軌道交通的特種設備管理并不是一成不變的，在時代的發(fā)展當中要不斷的將先進的科學設備融入到特種設備管理的優(yōu)化改善工作當中，促進其特種設備的穩(wěn)定性提高，從而提高城市軌道交通的實際工作質(zhì)量的不斷提高。

6? 嚴格執(zhí)行特種設備的定期檢驗

作為定期進行強制性檢驗的設備，特種設備檢驗分設備本體與安全附件，均需通過有檢驗資質(zhì)的單位進行定期安全檢驗。根據(jù)檢驗結果，可以及時發(fā)現(xiàn)特種設備及其附件的使用現(xiàn)狀，確認安全等級。對達不到安全要求的安全附件必須更新，對達不到安全要求的特種設備本體必須強制停用、報廢，確保特種設備的安全運行。具體有以下做法。（1）每年初，提早制定全年檢驗計劃，分步實施，確保各類特種設備受檢率達到100%。對于具體檢驗時間可提前，但不能延后。（2）應事先與特種設備的使用部門商議停機檢驗時間并做好檢驗的準備工作，并選擇有資質(zhì)的檢驗機構。（3）檢驗后向檢驗單位及時索要特種設備的檢驗報告，查閱檢驗結果。特種設備檢驗報告是其安全技術狀況及使用性能的一種綜合評估，根據(jù)特種設備的種類不同，會有不同的強制檢驗周期。在檢驗合格的周期內(nèi)，在正常的工作條件和正確操作下，可安全運行至下一個周期。及時采取有效措施對檢驗中出現(xiàn)的缺陷或隱患進行整改，并經(jīng)檢驗單位復檢合格后才能繼續(xù)使用。要及時進行相關記錄和資料歸檔。（4）對特種設備的安全附件如安全閥、壓力表等均需進行定期檢驗，并歸檔檢驗記錄。合格后方能繼續(xù)使用。（5）除執(zhí)行定期檢測外，還應對特種設備進行至少每月一次的自行檢查并做好記錄，按使用說明書中的維保要求進行經(jīng)常性的日常維護保養(yǎng)。特種設備必須在檢驗合格周期內(nèi)使用，嚴禁超期運行。

7? 加大執(zhí)法力度

第一，實施考核責任制。所謂執(zhí)法考核責任制，即當城市軌道交通當中發(fā)生特種設備違法行為時，將受到上級部門的問責與查處。該制度建立的目的，即為了進一步提升各級政府該項工作的監(jiān)管意識，尤其是對特種設備存在的潛在隱患以及薄弱環(huán)節(jié)，則需要在加大管理力度的情況下做好違法違規(guī)行為的嚴厲查處，通過法律除法以及輿論曝光的方式強行整改，徹底消滅安全隱患;第二，整合監(jiān)管資源。特征設備安全監(jiān)管這項工作具有很多個環(huán)節(jié)，從設備生產(chǎn)（包括設計、制造、安裝、改造、修理）、經(jīng)營、使用、檢驗、檢測等環(huán)節(jié)都需要做好監(jiān)督管理。在具體執(zhí)法當中，監(jiān)管部門需要能夠做好資源方面的整合，在對集體作用充分發(fā)揮的基礎上加強不同部分間的合作與交流。

8? 結語

綜上所述，對于城市軌道交通特種設備安全管理與技術應用分析，首先要分析城市軌道交通當中的特種設備管理的要點，分析專業(yè)化的技術對特種設備運行和安全保障的促進作用，進而將先進的設備和專業(yè)的管理人員結合起來，建設科學、可靠的城市軌道交通特種設備安全管理體系，促進我國城市軌道的不斷發(fā)展。

參考文獻：

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