亨鑫科技： 助力運營商實現(xiàn)特殊場景5G覆蓋

黨博文

5G作為智能世界的信息聯(lián)接平臺，將構(gòu)筑起萬物互聯(lián)的基礎(chǔ)設(shè)施，推動各行業(yè)深度變革。目前全球已有超過34個國家和地區(qū)實現(xiàn)5G商用，部署3000多個應(yīng)用實踐，率先在醫(yī)療、制造、制造等行業(yè)實現(xiàn)應(yīng)用場景落地，為行業(yè)提供數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級新驅(qū)動力，為用戶帶來前所未有的體驗。

以云AR/VR、8K高清、智能制造、無線醫(yī)療等為代表應(yīng)用場景的誕生，不僅豐富了室內(nèi)應(yīng)用場景，也對網(wǎng)絡(luò)提出了更高要求。數(shù)據(jù)顯示，4G業(yè)務(wù)中有70%的應(yīng)用發(fā)生在室內(nèi)場景，面向5G將有超過85%的業(yè)務(wù)將發(fā)生在室內(nèi)場景。

可以預(yù)見，未來三年5G將進入全網(wǎng)覆蓋的階段。如何在不同的室內(nèi)場景下，提供覆蓋更優(yōu)、更滿足業(yè)務(wù)需求的5G網(wǎng)絡(luò)成為當(dāng)今的5G室內(nèi)覆蓋建網(wǎng)課題。

在這其中，江蘇亨鑫科技有限公司（以下簡稱“亨鑫科技”）是以設(shè)計、制造無線通信用天線、射頻電纜、射頻元器件及基站天饋組件為主的大型高科技企業(yè)與全球知名的無線接入系統(tǒng)方案提供商，長期致力于為用戶打造全場景覆蓋的室內(nèi)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。

“與4G相比，5G有更大的帶寬和更高的傳輸速率，更小的時延，但更高的頻段對信號覆蓋提出了更高要求。”近日，江蘇亨鑫科技有限公司總經(jīng)理徐國強在接受《通信產(chǎn)業(yè)報》（網(wǎng)）全媒體記者采訪時表示，室內(nèi)場景的差異性比室外更大，居民樓、寫字樓、商業(yè)中心、機場、高鐵站、體育場館、工廠車間等不同場景對覆蓋的需求也不一樣。因此，5G室內(nèi)覆蓋需要更多差異化的解決方案才能滿足。

三大優(yōu)勢解決隧道網(wǎng)絡(luò)覆蓋難點

在眾多5G室分場景之中，隧道場景是移動通信網(wǎng)絡(luò)部署中的最重要場景之一，包括公路隧道、鐵路隧道、地鐵隧道等。尤其是公路隧道，由于其高度、寬度、洞體材料及車體穿透損耗等方面存在巨大差異，成為移動通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋的難點。

而在高鐵隧道場景中，傳統(tǒng)2G/3G/4G網(wǎng)絡(luò)通常采用BBU+RRU+泄漏同軸電纜（簡稱漏纜）的覆蓋方式。

據(jù)了解，漏纜是一種利用同軸電纜外導(dǎo)體上的開縫輻射或接收電磁波，從而與外部空間進行無線通信的傳輸媒介，主要應(yīng)用于閉域空間的無線通信。

漏纜的傳輸損耗系數(shù)與頻率成正比，即頻率越高，單位長度的傳輸損耗越大。對于采用獨立組網(wǎng)（SA）架構(gòu)、部署在3.5 GHz頻段的5G網(wǎng)絡(luò)，若目標(biāo)長度漏纜的損耗過大，則無法實現(xiàn)高鐵隧道的5G信號連續(xù)覆蓋。

“隧道覆蓋相比室外宏覆蓋更需要創(chuàng)新式的解決方案?！痹谛靽鴱娍磥恚淼缊鼍熬W(wǎng)絡(luò)覆蓋有四大難點，一是空間狹小，對設(shè)備尺寸限制較嚴(yán)格;二是施工、維護不方便，施工時段受限;三是車廂帶來很大的衰減，降低信號覆蓋的質(zhì)量和強度，造成通話質(zhì)量、網(wǎng)絡(luò)速度和容量的下降;最后是隧道與地鐵的用戶往往非常密集，對容量要求更高。

據(jù)徐國強介紹，亨鑫科技針對軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用的5G漏纜產(chǎn)品，其核心優(yōu)勢主要在漏纜技術(shù)與應(yīng)用方案上，可以提供5G室內(nèi)場景的全套解決方案。

具體來看，隧道場景5G信號覆蓋解決方案是以5G隧道漏纜產(chǎn)品為主體的漏泄通信解決方案，其支持移動5G NR 2.6G、電聯(lián)5G NR 3.5G以及移動、聯(lián)通、電信2G/3G/4G的傳輸、發(fā)射與接收，在傳輸信號的同時以漏泄部分電磁能量的方式，將無線信號均勻地分布在沿線一定范圍內(nèi)的空間中，特別適合隧道場景的覆蓋，滿足運營商獨立組網(wǎng)，亦可支持移動、電信、聯(lián)通的2G/3G/4G/5G共建共享等多種建網(wǎng)需求。

而針對電信、聯(lián)通專用5G覆蓋，目前亨鑫科技提供5G專用漏纜，并通過亨鑫科技特有的等電平技術(shù)全面提升了高頻段性能，覆蓋效果更出色，支持民用3G/4G/5G接入，特別適合高鐵新建項目和地鐵改造項目應(yīng)用。

在針對大型室內(nèi)漏纜覆蓋，亨鑫科技提供的寬波速室分5G漏纜，也具有全兼容、高速率等特點，滿足未來室分場景5G深度覆蓋要求。

據(jù)了解，目前該解決方案已經(jīng)在鄭州地鐵、石家莊地鐵、濟南地鐵為代表的地鐵隧道和京張高鐵與公路隧道等高鐵隧道進行了試點試用。并已成功在我國第一個高鐵5G覆蓋項目——京張高鐵項目和第一個地鐵5G覆蓋項目——北京新機場線上成功應(yīng)用。

值得關(guān)注的是，徐國強同時指出，真正意義上的5G漏纜應(yīng)該要支持Sub-6內(nèi)所有5G頻段，但是很遺憾，現(xiàn)階段我們乃至整個行業(yè)都無法讓漏纜很好地兼容到5GHz，所以現(xiàn)有5G漏纜無法支持移動NR 4.8G與廣電NR 4.9G的接入?！斑@是目前5G漏纜產(chǎn)品的不足之處，也是我們后續(xù)需要攻克的難題，基于漏泄波導(dǎo)技術(shù)和基于八分之七”漏纜技術(shù)是我們后續(xù)的兩個研究方向?！毙靽鴱娬f。

打造完善5G室內(nèi)覆蓋網(wǎng)

眾所周知，網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用時超過80%的數(shù)據(jù)流量來自室內(nèi)用戶，5G由于頻率更高，室外信號穿透能力更弱。

“5G時代的室內(nèi)覆蓋是5G規(guī)模商用時必須考慮、必須解決的。”徐國強表示，室內(nèi)場景的差異性比室外更大，居民樓、寫字樓、商業(yè)中心、機場、高鐵站等，不同場景對覆蓋的需求也不一樣，因此，5G室內(nèi)覆蓋需要更多差異化的解決方案才能滿足。

目前，我國5G頻段主要包括2.6GHz、3.5GHz、4.9GHz，未來還有毫米波。相比現(xiàn)在4G主流頻段，5G頻段比較高，頻段越高，傳輸損耗包括網(wǎng)絡(luò)穿透損耗就會越大。

相關(guān)的數(shù)據(jù)表明，4G的sub-3GHz可穿透兩堵磚墻，C-Band只能穿透一堵磚墻，毫米波不具備穿墻能力。重要的5G室內(nèi)場景都會有5G室分的建設(shè)要求。

并且，由于室分系統(tǒng)的共建共享的要求，在多個運營商系統(tǒng)同時接入的情況下，對室分系統(tǒng)布線質(zhì)量提出了更高的需求，目前的室分網(wǎng)絡(luò)由于各類原因，出現(xiàn)了運營商系統(tǒng)相互干擾、底噪差、上下行速率低等現(xiàn)象，對此，亨鑫科技為運營商打造了室分干擾解決方案。

“室分干擾解決方案配合獨特的排查檢測方法，可以為樓宇小區(qū)，地鐵軌道，高鐵隧道場景下的互調(diào)問題提供整體解決方案。”據(jù)徐國強介紹，該解決方案有四大優(yōu)勢。

一是整條無線鏈路系統(tǒng)組成復(fù)雜，器件眾多，這其中任何一個節(jié)點出現(xiàn)問題，都會導(dǎo)致整條鏈路覆蓋性能下降，明確故障點，優(yōu)化整改。

二是源端逐級檢測，信源端功率高，能夠影響整條鏈路的故障一般在前幾級。

三是使用高性能HPC連接器，極低互調(diào)，優(yōu)秀駐波比，動態(tài)性能極為穩(wěn)定。

四是自動工具剝線，自動工具壓接，減少人為因素對施工質(zhì)量的干擾。

也正因這些優(yōu)勢，目前，已經(jīng)對浙江杭州鐵塔、廣西鐵塔、江蘇鐵塔、貴州鐵塔、河北鐵塔、北京鐵塔、上海鐵塔等進行了改造，解決了室分覆蓋信號干擾的痛點。

“漏纜、微基站是室分網(wǎng)絡(luò)覆蓋的重要抓手，然而這兩個解決方案也仍需進行差異化設(shè)計。”徐國強表示，為了更好地推動5G室內(nèi)覆蓋，需要產(chǎn)業(yè)鏈之間開展更多的協(xié)作，從用戶、運營商、主設(shè)備商到配套商通力協(xié)作，建立聯(lián)合研究、開發(fā)機制和平臺，最終推動5G規(guī)模商用的集成，尤其是5G垂直應(yīng)用的進程。