道路橋梁施工中防水施工技術的應用探析

摘? ? 要：道路橋梁的大量興建使道路橋梁防水技術的研究受到了更為廣泛的關注。論文指出路橋工程防水技術的應用價值，在此基礎上，從路基面施工技術、防水構造、橋面鋪裝、防水層保護等幾個環節入手，探討路橋工程防水施工技術的應用措施。

關鍵詞：道路橋梁;防水;施工技術

1? 引言

目前，我國道路橋梁施工技術體系不斷完善，作為道路橋梁施工的重要環節，防水施工的質量會直接影響路橋工程的正常運轉。優質的防水施工可以使處于復雜環境中的道路橋梁避免被極端天氣等情況的影響，從而避免可能出現的質量損壞。但是在實踐中可以發現，就防水施工技術而言，仍然存在著一些突出問題，使道路橋梁工程在投入使用后面臨著路基破損等問題，給道路橋梁的正常運行造成了較大的威脅。因此，在道路橋梁工程建設中，應加強對道路橋梁防水性能的關注，采用針對性的防水施工技術，加強對道路橋梁路基面防水技術的探索，這些不僅直接關系施工企業的經濟效益，更深刻地影響著道路橋梁工程這一基礎設施工程的社會效益。

2? ?路基面防水施工技術

2.1? 拋丸施工技術

拋丸施工技術是路橋工程中較為常見的防水施工技術，該技術主要是借助于一定的機械設備，使鋼丸達到規范的速度與角度，再將其拋射到路基面上的施工方法。該技術對于提高路橋工程路基面的防水性能具有突出的優勢，特別是在瀝青攤鋪的施工環節，具有良好的防腐效果。具體來說，主要表現為如下方面：該技術可以有效打開混凝土表面的微裂紋和空隙，增強防水層的滲透與封閉程度;在應用拋丸施工技術的過程中，施工人員對于路基面的粗糙度、深度等可以實現較好的把控，便于其組織表面清潔與均勻工作;此外，拋丸施工技術的應用過程中不會產生揚塵，契合了現代路橋工程施工的環保要求。

2.2? ?濕拉毛施工技術

在道路橋梁的路基混凝土澆筑施工完畢后，在混凝土初凝階段施工可以使用鋼絲刷對路基表面拉毛處理，以增加防水層粘結力，提高路基表面粗糙度。當然，這個過程也有一些缺陷，浮在地面上的泥漿不能徹底清除， 可能存在路基表面破碎的問題。 在水泥混凝土凝結早期強度相對較低，進行濕拉毛施工會松動砂石骨料，對路基表面帶來巨大的質量和強度威脅。

2.3? ?銑刨施工技術

銑刨處理主要應用于瀝青混凝土路面的開挖、翻修以及瀝青路面擁包、油浪、網紋、車轍的清除，現被用來作為道橋防水施工路基面處理。銑刨紋路粗、深度大，具有足夠的粗糙度，有方向性;可有效去除水泥混凝土路基面的浮漿。但是在操作中由于設備體量較大，可能存在銑刨深度不易掌握的情況，傷及骨料石子。

2.4? 防水層保護措施

施工過程中，為了避免防水層在后續施工中受到破壞，需要做好防水層的保護措施，鋼筋綁扎、模板支立、模板拆除等工序中，應注意避免鋼筋端頭、模板角等尖銳部位直接碰撞擋水層;各類機具要做到輕拿輕放;在施工完成后及時清理，避免施工過程中撒落的雜物受重物擠壓而對防水層造成破壞。

3? 防水材料的應用

3.1? 聚氨酯彈性防水涂料

該防水涂料的主要構成要素為聚氨酯，在固化完成后會形成彈性較強的橡膠防水層。同時，聚氨酯彈性防水材料具有使用年限長的特點，可以適應道路橋梁未來的長期運營需要。但缺點是，該涂料對基層的干燥度具有較高的要求，增加了施工難度，同時其與瀝青混合料不易親和，很容易造成瀝青鋪裝脫落的情況，影響施工質量。同時，該材料的成本相對較高，不利于企業對工程造價的控制。

3.2? ?環氧膠乳防水涂料

該涂料由環氧樹脂乳液與氯丁膠乳液按照一定的比例混合而成，在路橋工程中，其優勢就在于可以很好地與水泥混凝土形成整體，同時還具有較強的延展性。缺點是與瀝青混合料不易親和，在接觸后容易出現擁包問題。一般來說，從防水涂料整體穩定性的角度考慮，可以將環氧膠乳防水涂料應用于邊梁外側以及下部結構中，具有較好的防水效果。

3.3? ?陽離子氯丁膠乳瀝青防水涂料

這種材料不需要基層具有較強的干燥度，因此，對施工環境的要求相對較低，在一些氣溫相對較低的路橋工程施工區域較為適用。缺點是，由于該材料以石油瀝青、水等為主要混合材料，因此，其耐高溫效果較差，在氣溫較高的地區不適宜應用，同時，陽離子氯丁膠乳瀝青防水涂料對水泥混凝土面層的附著力不強，可能影響整體路基的穩定性。此外，該涂料的應用對人工作業的依賴度較高，很難配備相應的機械設備，因此，施工效率較低，在路橋工程橋面鋪裝防水中應用范圍較小。

3.4? PC橡膠防水卷材防水層

該產品具有較好的黏結強度，既可以自黏又能與混凝土表面進行黏結，還能與瀝青混合料牢固地黏結為一體，可以做成1mm以下的薄膜黏結早基層表面上。并且其低溫性能優異，在-40℃溫度下繞Φ10mm金屬絲1h后對折無裂紋，而且施工速度快，鋪設1h后即可通行。

3.5? 土工布防水層的應用

傳統道路橋梁施工中常選擇的乳化瀝青防水層雖然對提升路面防滲透能力具有直觀的效果，但是其耐久性不強，尤其是隨著道路橋梁使用年限的增加以及運載量的提升，路面裂縫等情況的出現，使乳化瀝青防水層很難保持原有的防水效果。對于這一問題，可以采用加設土工布防水層的方式，營造“有機玻璃”的表面結構，在發揮防水滲漏問題的同時，還可以直接提高面層的抗裂能力，以適應道路橋梁工程復雜的應用環境。

4? ?防水構造及其作業特點

道路橋梁防水構造較為復雜，包括路面板、找平層、黏結層、防水層、保護層、路面鋪裝層等。其中，路面板的主體材料為混凝土，其防水性能提升的關鍵在于混凝土自防水能力的提升。為了達到這一目標，應選用強度高、耐腐蝕、抗凍性強的混凝土材料。同時，選擇添加外加劑時，應考慮避免其造成混凝土的干縮變形。找平層位于路面板之上，主要施工材料為水泥砂漿。防水層常采用復合防水卷材，用摻15%的聚乙烯醇膠液的水泥素漿作黏接劑，在潮濕的基層表面進行鋪設，能和水泥材料在凝固過程中直接黏合。

5? ?橋面鋪裝防水施工要點

橋面的防水性能會直接影響道路橋梁整體工程的防水效果，防水層的施工需要重點把握如下環節：（1）水泥混凝土鋪裝必須符合規范化強度值表的要求，只有保證基層的穩定性，防水涂料的性能才能得到有效發揮。進行防水層施工前，要做好基層表面的清潔與平整工作，排除可能存在的鋼筋等尖銳物及雜物等，同時還要盡可能地提高表面的粗糙程度。如果涂料屬于乳膠類，在施工前可以直接用水對橋面進行清潔，但是清潔完成后，必須確保所有積水完全排除后方可組織后續施工，如果某一部位積水較多，可以運用空氣壓縮機等設備進行人為干預，保證表面的干燥程度。（2）在高溫環境下下使用，特別是使用的涂料為乳膠類型時，應避免當天溫度最高的正午時期進行施工，以免耐高溫性不強的乳膠材料出現氣泡，如果出現了氣泡，要及時進行處理，避免其對涂料的黏結力產生影響。（3）要確保防水層的施工質量，特別是在其未完全凝固前，要設立隔離帶，嚴禁人車通行。（1）

6? 結束語

當前，道路橋梁工程在社會生活領域中的應用范圍不斷擴展，其施工要求也不斷提升，對于防水技術也提出了更高的要求。掌握道路橋梁防水構造、把握防水技術應用要點，是道路橋梁施工企業必須關注的重點問題。

參考文獻：

[1] 王蘭.論道路橋梁防水技術[J].科技創新導報，2017（5）：52.

作者簡介：

姜永梅（1984—）女，籍貫：吉林長春市九臺區，學歷：本科，路橋工程師，從事道路橋梁工程施工工作。