只為噪音不擾民

界首市人大代表在高鐵開通前，就高鐵噪音擾民問題提出建議，得到了有關部門的認真辦理和答復，解除了群眾的后顧之憂。

界首市人大常委會組織人大代表視察高鐵片區項目建設情況。

2019年12月1日，隨著京港高鐵商合段、鄭阜高鐵開通運營，界首南站正式投入使用，界首市邁入“高鐵時代”。界首南站不僅是鄭阜高鐵入皖的第一站，更是為數不多成為高鐵始發站的縣級市之一。

但是，高鐵噪音是否擾民？如果擾民應當采取哪些措施進行防范？這是令鐵路沿線居民憂心的問題。界首市人大代表在高鐵開通前，就高鐵噪音擾民問題提出建議，得到了及時辦理，解除了群眾的后顧之憂。

超前提出建議

界首南站位于界首市西南方向約5公里處、潁南街道曹營村東側，高鐵從村莊內穿過。中國科學院聲學研究所測量表明，當高鐵列車以300公里左右的時速通過時，其產生的噪聲一般平均值在80分貝左右。而對于人體來說，如果長期工作生活在70至75分貝的噪音環境中，會造成人的聽力損傷。

2019年2月召開的界首市十六屆人大三次會議期間，來自磚集鎮的市人大代表許成標領銜提出“關于解決高鐵噪音擾民的建議”，建議增加居民房屋自身的噪音防護措施和增設鐵路沿線的隔音裝置。

2019年4月23日，界首市人大常委會視察了高鐵片區項目建設進展情況。視察組在現場察看后召開座談會，認真聽取項目建設單位負責人工作進度的匯報，詳細了解項目推進過程中遇到的困難。視察組在圍繞項目資金、建設質量等方面獻計獻策后，針對代表提出的“高鐵噪音擾民”建議，希望市政府及相關部門加大宣傳力度，消除群眾疑慮，并提前做好高鐵噪音論證工作。

建議落地有聲

建議辦理單位界首市生態環境分局成立議案建議督辦小組，積極與有關部門對接。并于當年7月11日，將“關于解決高鐵噪音擾民的建議”承辦情況答復許成標代表。作為跨省項目的高鐵建設，已通過生態環境部審批項目環評。界首市高鐵在建設過程中按照相關要求落實隔聲降噪措施，對涉及村莊的地段設置隔聲屏障，對兩側200米范圍內的民居加裝隔聲窗，給窗戶安裝隔音膠條。阜陽市鐵路建設協調領導小組辦公室已著手安排隔聲窗的摸排與安裝工作，于2019年8月底前完成隔聲窗的安裝工作。

“關于解決高鐵噪音擾民的建議”落地有聲，贏得了代表和群眾的稱贊，大家紛紛說：“高鐵來了，惠民而不擾民。”