高速公路多肢交匯樞紐互通交通設(shè)施設(shè)置研究

葉云,黃磊

(1.廣州市公路實(shí)業(yè)發(fā)展公司,廣東 廣州 510520；2.廣州市高速公路有限公司,廣東 廣州 510300)

近年來(lái),隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,高速公路里程不斷增長(zhǎng),區(qū)域路網(wǎng)不斷完善,路與路的交叉互通不斷增多,立交組成由兩路相交發(fā)展到多肢交匯,立交形式也越來(lái)越復(fù)雜。車(chē)輛在大型立交上行駛,若選擇轉(zhuǎn)向交通時(shí)出錯(cuò),將導(dǎo)致不能駛?cè)胝_路徑,造成不必要的車(chē)輛繞行,浪費(fèi)司乘人員的出行時(shí)間、增加司乘人員的出行成本,進(jìn)而導(dǎo)致整個(gè)社會(huì)的油耗和排放增加,帶來(lái)一系列不良后果。因此,開(kāi)展大型復(fù)雜尤其是多肢交匯互通立交的交通轉(zhuǎn)向組織研究非常必要。

1 國(guó)內(nèi)樞紐互通交通設(shè)施設(shè)置狀況

1.1 設(shè)置現(xiàn)狀

目前,國(guó)內(nèi)對(duì)城市交通智慧誘導(dǎo)、區(qū)域路網(wǎng)交通動(dòng)態(tài)誘導(dǎo)、停車(chē)職能誘導(dǎo)、大型復(fù)雜互通立交開(kāi)展智慧交通誘導(dǎo)指引等方面的研究非常少,部分領(lǐng)域甚至存在研究空白。

國(guó)家規(guī)范對(duì)大型復(fù)雜互通立交交通誘導(dǎo)指引方面的規(guī)定非常少,GB 5786－2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》和JTG D82－2009《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》對(duì)一般互通和大型樞紐互通的定義也很籠統(tǒng),在誘導(dǎo)指引方面僅對(duì)交通標(biāo)志信息分級(jí)和選取、信息量和版面形式等作了規(guī)定,缺少多類(lèi)型指引、智能化指引、新產(chǎn)品指引等技術(shù)疊加或技術(shù)組合方面的規(guī)定,不能滿足空間環(huán)境日趨復(fù)雜的大型樞紐互通立交的需求。

1.2 樞紐互通指路標(biāo)志設(shè)置原則

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)互通立交出口指示標(biāo)志的設(shè)置原則：分別在高速公路減速車(chē)道漸變點(diǎn)起點(diǎn)、500 m、1 km、2 km 處設(shè)置0、500 m、1 km、2 km 出口預(yù)告標(biāo)志；在高速公路出口主道和匝道的三角帶端部設(shè)置出口標(biāo)志。

各地根據(jù)其實(shí)際情況制定當(dāng)?shù)亟煌?biāo)志指路系統(tǒng)設(shè)置指南。其中《廣東省高速公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置技術(shù)指南》給出了主線分叉、雙出口樞紐和單出口樞紐指路標(biāo)志設(shè)置要求,其主要特點(diǎn)：

(1)一般互通和樞紐互通均在0、500 m、1 km和2 km處設(shè)置出口預(yù)告指示標(biāo)志；多車(chē)道高速公路和大型車(chē)比例較高的樞紐互通立交,在距離減速車(chē)道漸變點(diǎn)起點(diǎn)前1.5 km處增設(shè)圖形化標(biāo)志(見(jiàn)圖1)。

圖1 圖形化標(biāo)志示例

(2)互通前500 m和0處的出口預(yù)告標(biāo)志均采用門(mén)架式結(jié)構(gòu)(見(jiàn)圖2)。

圖2 門(mén)架式出口預(yù)告標(biāo)志示例

2 大型樞紐互通交通設(shè)施誘導(dǎo)指引需求

由于規(guī)范僅要求通過(guò)指路標(biāo)志實(shí)現(xiàn)對(duì)大型樞紐互通立交的誘導(dǎo)指引,大型樞紐互通立交的誘導(dǎo)指引首先應(yīng)符合規(guī)范要求,以指路標(biāo)志指引為主,標(biāo)線、彩鋪、定向廣播、智慧系統(tǒng)平臺(tái)等設(shè)施相結(jié)合制訂有針對(duì)性的誘導(dǎo)指引方案。受交通環(huán)境和民風(fēng)民俗差異的影響,不同地區(qū)的指路標(biāo)志存在差別,但總體上對(duì)樞紐互通指路標(biāo)志設(shè)置有以下共性需求：

(1)增加預(yù)告層級(jí)。為防止駕駛員錯(cuò)過(guò)預(yù)告標(biāo)志而不能選擇正確路徑,形式復(fù)雜、交通量大的大型樞紐互通立交需增設(shè)1～3級(jí)預(yù)告層級(jí)。

(2)使用圖像可視化標(biāo)志。樞紐互通立交有主線分岔、雙出口、單出口等多種形式,其中設(shè)有輔助車(chē)道或主線車(chē)道數(shù)有變化時(shí)易使駕駛者難以辨別方向。運(yùn)用圖像可視化指示標(biāo)志顯示樞紐形式、各車(chē)道走向和行駛方向目的地概況,可提高駕駛員的理解效果。

(3)突出不同方向信息。在高速公路的交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn),無(wú)論直行還是分岔,不同方向的前進(jìn)路線和方向信息都具有同等重要地位,選用圖像可視化,甚至按不同車(chē)道的行車(chē)方向分別布設(shè)多個(gè)版面的圖像可視化標(biāo)識(shí),可有針對(duì)性地突出標(biāo)志的控制信息。

(4)優(yōu)先采用門(mén)架式鋼結(jié)構(gòu)。在車(chē)道數(shù)較多、交通轉(zhuǎn)換流量大的樞紐互通路段,優(yōu)先采用門(mén)架式結(jié)構(gòu),提高駕駛員前進(jìn)方向獲取道路信息的效果。

3 太成互通立交的交通誘導(dǎo)指引建議

廣東花莞(花都—東莞)高速公路太成互通立交與廣州機(jī)場(chǎng)高速公路、機(jī)場(chǎng)北延線、106國(guó)道等多條道路相交,形成6肢交匯的復(fù)雜立交。其規(guī)模大,結(jié)構(gòu)層次多,轉(zhuǎn)向交通復(fù)雜,在廣東高速公路立交中較為罕見(jiàn)。

3.1 交通標(biāo)志設(shè)置建議

采用3 km、1 km、1 km、500 m和0 5級(jí)預(yù)告,在距離減速車(chē)道漸變點(diǎn)起點(diǎn)前1.5 km位置設(shè)置圖像可視化標(biāo)志表述樞紐處道路的基本走向。

1.5 km圖像可視化標(biāo)志采用門(mén)架數(shù)碼打印技術(shù),每條車(chē)道對(duì)應(yīng)一塊圖形標(biāo)志,引導(dǎo)車(chē)輛按目的地方向提早變道。數(shù)碼打印交通標(biāo)志技術(shù)將復(fù)雜圖案打印在反光膜上,具有清晰度高、經(jīng)久耐用等優(yōu)點(diǎn),在1.5 km圖像可視化標(biāo)志上運(yùn)用數(shù)碼打印技術(shù),能準(zhǔn)確表述路形走向,起到很好的辨認(rèn)效果。

主線分流點(diǎn)的門(mén)架標(biāo)志采用主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志。主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志牌應(yīng)用透光反光膜技術(shù),發(fā)光單元的文字圖形采用空氣膠囊反射技術(shù)、不低于Ⅴ類(lèi)微棱鏡可透光反光膜,貼覆面板的底模采用不低于Ⅳ類(lèi)微棱鏡反光膜。主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志在亮燈的情況下具有良好的視覺(jué)效果和辨識(shí)度,能很好地提高可視距離；即使在不亮燈的情況下,其逆反射指標(biāo)也不低于普通標(biāo)志,符合GB/T 18833－2012《道路交通反光膜》的要求。在大型樞紐互通立交主線分流點(diǎn)運(yùn)用主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志牌能確保車(chē)輛轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性。

3.2 彩色鋪裝建議

對(duì)應(yīng)上述指路標(biāo)志1.5 km圖形化標(biāo)志設(shè)置建議,采用不同顏色的彩色鋪裝代表不同目的地方向,引導(dǎo)車(chē)輛提前變道。太成樞紐互通中白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)是重點(diǎn)引導(dǎo)區(qū)域,可在進(jìn)入匝道前以某種顏色如紅色鋪裝代表白云機(jī)場(chǎng)方向,引導(dǎo)車(chē)輛沿著有顏色的路段進(jìn)入白云機(jī)場(chǎng)。

樹(shù)脂型彩色防滑鋪裝由涂料與骨料混合而成,其環(huán)保、耐用、辨識(shí)度高,美觀防滑、色彩醒目,能降低剎車(chē)距離和側(cè)滑幾率,且具有提醒減速的作用,適用于減速路段和專用車(chē)道路段。運(yùn)用彩色鋪裝能控制車(chē)輛行駛速度并起到分流誘導(dǎo)指引作用,提高高速公路的通行能力。

4 結(jié)語(yǔ)

在遵循相關(guān)規(guī)范要求的前提下,根據(jù)高速公路實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求進(jìn)行樞紐互通立交誘導(dǎo)指引方案設(shè)計(jì),有利于提升高速公路的服務(wù)能力。同時(shí)及時(shí)將經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的方案納入相關(guān)地方技術(shù)規(guī)范,以保證方案的合法性、統(tǒng)一性和科學(xué)性。