2006款奔馳S350車組合儀表提示駐車制動器故障

常州交通技師學(xué)院 蔣 誠

故障現(xiàn)象 一輛2006年奔馳S350車，搭載272 965發(fā)動機，累計行駛里程約為29萬km。車主反映，該車組合儀表提示駐車制動器故障。

圖1 組合儀表提示駐車制動器故障

故斷障診 接車后試車發(fā)現(xiàn)，接通點火開關(guān)，組合儀表提示“駐車制動器 參見用戶手冊”（圖1）；起動發(fā)動機，該提示依然存在；操作電子駐車開關(guān)，電子駐車制動器工作正常。用奔馳專用故障檢測儀檢測，發(fā)現(xiàn)電子駐車制動器（EFB）控制單元（A31）中存儲有多個無法接收其他控制單元信息的故障代碼（圖2），由此初步判斷A31的通信線路存在故障。

圖2 A31中存儲的故障代碼（截屏）

查看相關(guān)電路（圖3）得知，A31在CAN G（前部控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)）總線上，A31內(nèi)的終端電阻為120 Ω，左前照燈控制單元（E1n1）和右前照燈控制單元（E2n1）內(nèi)的終端電阻分別為240 Ω。在A31導(dǎo)線連接器上連接探針（圖4），用示波器同時測量A31端子5（CAN L端子）和端子10（CAN H端子）上的電壓波形，發(fā)現(xiàn)接通點火開關(guān)（電源模式切換至IG ON）時CAN G總線上的電壓波形突然出現(xiàn)異常（圖5），持續(xù)約6 s后又恢復(fù)正常。脫開A31導(dǎo)線連接器，CAN G總線上的電壓波形依然會突然出現(xiàn)異常，由此排除A31故障的可能。裝復(fù)A31導(dǎo)線連接器，以此類推，當(dāng)脫開前SAM控制單元（N10/1）導(dǎo)線連接器MR5（圖6）時，電壓不再異常變化，由此將故障范圍鎖定為E1n1、E2n1及其線路上。裝復(fù)N10/1導(dǎo)線連接器MR5，脫開E2n1導(dǎo)線連接器2（圖7），電壓也不再異常變化，由此確定故障是由E2n1損壞引起的。

圖3 CAN G總線電路

圖4 在A31導(dǎo)線連接器上連接探針

故障排除 更換E2n1后試車，故障現(xiàn)象消失，故障排除。

圖5 CAN G總線上的電壓波形（截屏）

圖6 脫開N10/1導(dǎo)線連接器MR5

圖7 脫開E2n1導(dǎo)線連接器2