創新高壓技術閥門

機械式泵保護閥高壓超高壓技術在煉油海洋工業的應用——在煉油、海洋工業等領域，開發新的更高壓類型的機械式自動循環閥技術很有必要。其擁有完全機械、無需人工操作以及無內漏等優點，用一體式設計替代傳統電動調節閥系統中閥門的主路T 型管、止回閥、旁路執行機構、小流量自動調節、節流孔板、逆止閥以及無需額外執行機構和PLC 信號反饋是非常有益的。

在過去的60 多年中，工業發展帶來了現有物理極限的高壓技術。在工業發展進程中，壓力等級不斷提高，典型的高壓技術也在不斷提升。15 年前，超過16 MPa 泵壓力的閥門很少見，而今超過20 MPa 以上泵壓力的閥門已經十分常見。

20 MPa 壓力水平對常規的自動循環閥很關鍵。以液體為例的慣性壓力超過20 MPa 的介質具有巨大的能量，設備在運輸中有非常高的損壞風險，其中氣蝕最具破壞性。在全氣蝕條件下，僅僅幾個小時就會嚴重損害相應部件，如閥芯、泵葉輪或旁路構件。避免氣蝕和其他壓力磨損的唯一途徑是利用控制旁路全流量范圍的雙級式壓降技術。

系統圖

部分氣蝕部件

德國施羅德閥門擁有制造高品質自動循環閥的專業知識，作為全球技術領先的泵保護閥專業廠家，擁有70 多年累積的技術工藝。施羅德的第2 代SSV 中高壓系 列、第3 代SMA 以 及 第4 代SHP 超高壓系列閥門，可以實現幾乎無磨損的雙級節流降壓功能。最小流量控制模式可以為連續式（SSV）、開關式（SMA）、任意式（SHP）調節3 種狀態，不同的壓力等級，可選用不同的系列產品。旁路流量控制是完全可實現的，但這需滿足客戶的技術規范和經濟性等因素的要求。此外，過去機械式閥門僅可應用于最小流量不超過給水泵額定流量35%的工況，而今，很多泵適用于需求更高比例的最小流量。

第2 代SSV 系列閥門使用連續調節式流量控制方式，基本上磨損較低。但由于工廠特定的運行條件和實際壓力水平，在18MPa 以上磨損顯著增加。這個問題是可調節式自動循環閥（如SSV 系列）要求的雙級降壓可以完全解決的。閥門的運行工作范圍至關重要，無論何時旁路僅部分打開，尤其在流量小于30%開啟時，所提的雙級降壓不能有效實現無磨損，壓降會集中在旁路閥頭，隨時間推移導致磨損加劇。因此，近年來工業高速發展對高壓技術，以及隨之而來的對自動循環閥技術有了更高的需求。

大約25 年前，高壓泵只在泵啟動和停止時，在易磨損的低流量范圍內運行。正常工況下，泵在額定流量80%～100%之間運行。因而，在自動循環閥幾乎超過90%的使用壽命中，閥門旁路是關閉的，在小流量運行時集中磨損甚微。

閥門類型—產品系列

外觀SMA1

外觀SMA2

外觀SSV

而今天，很多高壓泵主路在從零到最大流量全流量不斷地在整個使用壽命期間工作，在全性能和極端部分載荷間頻繁負載運行成為了常規工況。因此，在過去的十年里，施羅德曾不得不對旁路部件的使用壽命減少做出聲明，并積極推進研發工作。一個現代的高壓自動循環閥，必須能夠在全部運行流量無磨損工作，且不受時間及工況的限制，該技術已經在現在的工業領域中得到完美應用。

壓力水平越高的閥門驅動力需求更高，自動循環閥是全自動工作的，操作力來自彈簧和反方向的主路壓降，因此，更高的壓力自動增加在主方向上的多余壓降。但這僅僅是一個小問題，高壓和高驅動力也增加了經典的旁通旋轉滑閥閥頭開關點（即旁路開啟點和關閉點）間滯后的問題。而轉動范圍恰好位于在前面描述的操作范圍而導致磨損加劇，較寬的轉動范圍也減少了泵的無磨損工作區間。所以，現代的自動循環閥的另一個需求是，實現具有低或無開關點滯后效應的完美適度驅動力。德國施羅德第4 代SHP 閥門就很好地滿足了以上的挑戰性要求。一些施羅德經典SSV 系列閥門的設計部件仍然被保留在第3 代、第4 代閥門設計中，例如對沖式雙級節流片、圓錐、彈簧等系統。施羅德創新了旁路系統，使其能夠保留特殊的導向閥技術，以在關閉過程保持零磨損。真正的創新關鍵是調節流量雙級節流減壓系統，它完全不同于傳統的多級節流棒形式。對無磨損運行必不可少的一個要求是能在任何流量下，控制特殊模塊式技術的雙級節流降壓，因此對每個單節分流級很有必要，根據運行流量調節打開一個流量區。在這個系統中，每個節流級由雙級錐形環及襯套構成，總是被調整至當前流量，隨著軸向移動綠色活塞到右側，拋物線狀增加了節流/流動區域，向左側移動則降低。

SSV

新疆宣力50 萬t/a 焦煤油加氫裝置第2 代SSV 系列閥門

安哥拉帕茲弗洛中部勘探海上平臺第3 代SMA 系列閥門

日本東洋化學項目 第4 代SHP 系列閥門

第2 代SSV 系列閥門現場照片

第3 代SMA 系列閥門現場照片

第4 代SHP 系列閥門現場照片

這個節流模塊式系統提供了100%流量與旁路20%流量附近之間的雙級連續降壓。在低流量時，旁路關閉，基本上在低流量時雙級降壓實現無磨損，但施羅德有意識地超出此范圍，以外防止不能完全排除的極低開口位置（即使有雙級節流降壓）時，也不希望磨損發生。SHP 系列雙級降壓可以任意自動調節，即根據流量的液力推動獨特活塞自動進入準確位置，無須輔助信號或電動機械驅動。旁路流量調節仍然由旁路滑閥或導管閥進行完全控制。但與常規SSV-或SMA 系統有一個非常重要的特征，經典的旁路閥頭壓降是不能自由任意調節的，但隨旁路流量的降低而增加。因此，在低開位置幾乎全部旁路壓降（如最大250bar）作用在旁通閥頭上，這是閥門相對高的制動力和相對高的開關點滯后的原因。SHP 可調節節流系統設計使旁路閥頭的壓降在整個主流量范圍內任意調節，且從不高于4 MPa，因此完全可實現無磨損運行。一個非常低的開關點滯后和主路方向上適中的壓降堪比一個常規300 lb/PN40 壓力等級的低壓閥門，因為可以在敏感的活塞中調整壓降。另一個顯著變化是旁路閥頭的功能，在傳統設計中，旁路閥頭有雙重功能，它能夠自動連續地調節控制流量并關閉旁路。這對高壓應用有兩個負面影響，關閉旁路時，作用在旁路閥頭上的全部旁路壓差造成了高制動力和開關點滯后；其次，在18 MPa 以上，一旦旁路閥頭損壞（如外部雜質顆粒和/或氣蝕等），旁路即使在關閉位置，也總是出現滴漏并在一定時間內發生沖蝕。

而在SHP 的設計中，18 MPa以上關閉功能通過獨特的敏感結構的活塞與旁路閥頭功能分離，密封面與壓降完全隔離，可以避免與壓力相關的磨損，遠置于雙級壓降的前端，避免了任何氣蝕損壞。因此，密封座被很好地保護，避免了任何磨損影響以及異物襲擊。

在流量控制調節后部，在約20%左右旁路流量時，圓錐靠近在閥壁的小管嘴推動圓錐移動。通過先導閥模塊的特殊桿連接開關切換，即活塞前部連接到閥入口，泵全部出口壓力推動活塞回座，旁路關閉，此功能與所有施羅德產品全系列相同。在切換過程開始前，主流量將已經高于泵最小流量5～10%左右，因此泵在關閉后的任何情況下均被安全保護。只要主流量在泵最小流量以上，旁路始終停留在關閉位置，當主流量低于最小流量的105%左右，圓錐向下移動，先導閥切斷活塞與閥入口的連接，活塞面與旁路出口連接且彈簧圓盤組件推動活塞到打開位置，旁路系統隨后進入正常的調節模式。

這種模塊結構形式的閥門可以在任何壓力水平工作，在任何旁路流量下都沒有增加磨損的風險，在閥門主路運行時，同時打開旁路不再是一個技術問題?；谑┝_德閥門工作原理和成熟的自動循環閥門的典范技術，機械式自動循環閥在不同壓力及流量情況下，施羅德不同系列的產品已為全球工業領域樹立技術專業標準！德國施羅德閥門以獨特實用的設計，在技術創新與不斷的研發始終處于行業前端，以滿足用戶對極端工況運用的需求，并以取得全球廣大各行業用戶的業績感到無比自豪。施羅德公司堅信，不斷追求更強的創新發明，就是為了滿足用戶對高端實用產品完美無瑕的追求。在中國市場，“用得住”就是硬道理。

導向構件1

導向構件2

主路圖