場橋稱重傳感器安裝工藝改進方案

趙偉龍 容梓豪

集裝箱運輸是國際貨物運輸的主要方式之一。集裝箱起重設備設定額定起吊質量，設備的起升鋼絲繩、滑輪及減速箱等起重元件選型均須滿足額定的受力要求。為了避免起重設備超載作業引發事故，設備配備稱重系統。作為稱重系統的檢測元件，稱重傳感器的準確性和穩定性對確保起重設備作業安全至關重要。

1 場橋稱重系統工作原理

傳統場橋稱重系統結構如下：4根起升鋼絲繩的一端通過滑輪組合纏繞至起升卷筒，另一端吊裝在小車架上;稱重傳感器以銷軸形式穿插于起升鋼絲繩鍥型扣連接組件與小車架吊裝孔之間。由于稱重傳感器直接受力于起升鋼絲繩，稱重系統能直接讀取稱重傳感器信號，并通過運算得出吊裝集裝箱的質量。

場橋稱重系統由稱重傳感器、信號傳輸線和安川輸入輸出模塊等組成，其中，稱重傳感器由合金鋼制成，中間為承受剪力作用的受力區、兩側測力區和兩端受力傳感器支撐區，內部雙剪型電阻應變計（壓敏應變片）粘貼在2個凹槽處，構成惠斯通電橋。4個稱重傳感器中：1號和2號稱重傳感器作為銷軸與小車架電液推桿側連接;3號和4號稱重傳感器與起升鋼絲繩連接組件和小車架底部吊裝孔連接，測量起升鋼絲繩受力，并以直流電流模擬量方式通過信號傳輸線傳至安川輸入輸出模塊。安川電控系統通過主可編程邏輯控制器計算并判斷集裝箱是否超重，從而限制設備起吊質量，確保設備作業安全。……