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01 國家安全教育日鐵路部門與旅客貨主共同學法普法

4月15日是全民國家安全教育日，中國鐵路昆明局集團有限公司在各列車、火車站、貨場，通過發放宣傳資料、廣播宣傳、現場講解等方式，和旅客、貨主共同學習《中華人民共和國反間諜法》《國家安全法》《國家情報法》等法律知識，進一步增強全民國家安全意識。

4月15日9時，在昆明南開往麗江的D8772次列車上，列車乘務員向旅客耐心地講解法律知識。“法律宣傳教育就是應該從日常抓起，我以后也會在女兒的成長中逐步加入國家安全法律等方面的教育，加強自身國家安全意識。”旅客吳女士說。

（文/楊潔 董文俊 張灝）

02 云南：鐵路“新舉措”助力農耕生產

4月10日10時30分，云南省昆明市中誼村站鐵路貨場內，一排35噸敞頂集裝箱整齊排列，裝載機連續作業，將磷礦石裝進箱內。待箱內磷礦石平整后，將運往滇東和滇南地區用作化肥、農藥生產。

云南是全國磷肥生產大省，磷肥產量占全國總產量的五分之一左右，中國鐵路昆明局集團有限公司管內中誼村、白塔村、桃花村站周邊的昆陽磷礦是云南省內及國內磷礦重要的原料供應地，依托昆陽磷礦的云天化集團等省內多家化肥企業生產的高品質磷肥產品，成為我國缺磷土壤地區農耕關鍵物資。

清明過后，春和景明，復工復產也迎來有利時機。中國鐵路昆明局集團有限公司堅持“保運輸就是保民生”理念，與云南省內各大磷礦企業攜手并進，開足馬力向云南安寧、宣威、開遠等地區磷礦加工企業運輸化肥原料，又將化肥成品向全國各地特別是東北、華北、西北等地區發運。

為提供優質服務，中國鐵路昆明局集團有限公司采用“宜箱則箱”方式，通過開辟35噸敞頂箱裝載方式、讓利企業貨主等服務舉措，讓磷礦石運輸得以在復工復產和社會經濟恢復發展的關鍵時期迸發生機。

“由于35噸敞頂箱箱體結構和寬度較普通箱增加了112mm，可多裝載4.5噸貨物，集裝箱運輸減少貨物多次倒裝，貨損也能顯著減少。”云南莽林礦業有限公司彭經理說。

為保證按時完成運輸任務，中國鐵路昆明局集團有限公司主動與客戶建立日常聯系制度，安排專人提供“一對一”跟蹤服務，并在計劃提報、車輛配空和取送掛運等方面開辟綠色通道，提前備足勞力和機具，最大限度提升裝車效率，加速物資流通。

復工復產以來，云南鐵路已搶運磷礦石46萬噸，生產發運成品磷肥80萬噸。

（文圖/常婧 鄧瑜）

03 米軌旅游觀光列車受青睞

記者從中國鐵路昆明局集團有限公司獲悉，隨著疫情防控形勢持續向好，云南省文旅企業陸續復工復產，紅河哈尼族彝族自治州開遠市、建水縣境內開行的米軌旅游觀光列車深受游客青睞，自3月下旬恢復運行以來，發送游客4700多人。

為推進開遠和建水米軌旅游觀光列車恢復運營，昆明局集團米軌開發公司統籌推進疫情防控和米軌旅游觀光列車安全開行，主動協調地方運營單位，開展站車清潔消毒、員工防疫培訓，制定“隔位乘車”“一日一進，一測一登記”等疫情防控舉措，經當地政府同意后，分別于3月21日、 28日陸續恢復運營，開行以來，游客紛至沓來。

云南米軌鐵路至今已運行110年，是目前國內運行時間較長、聯通國外的一條鐵路，也是唯一仍在運行的米軌鐵路，具有很深的歷史文化及較高的文物保護研究價值。為更好地保護米軌鐵路，近年來中國鐵路昆明局集團有限公司堅持“在保護中開發，在開發中保護”的理念，積極推進米軌鐵路的保護開發與利用，先后與建水縣、開遠市等地方政府合作，開發米軌旅游觀光列車，讓百年米軌再次煥發新的生機，自2015年建水米軌旅游觀光列車開行以來，到建水一睹小火車的游客絡繹不絕，成為建水旅游的新高地。

目前，中國鐵路昆明局集團有限公司正在與石屏縣洽談合作，積極推進石屏至團山米軌鐵路的開發與利用工作。線路整治、車輛改造正有序推進，不久的將來，米軌旅游觀光列車將成為石屏，乃至云南新的旅游熱點。

（文/鄧瑜 圖/張偉明 趙熠 楊紫軒）

04 中老鐵路國內玉磨段開始鋪軌

4月7日，正在建設的中老昆萬鐵路國內玉溪至磨憨段鋪軌全面啟動，預計明年全線通車，屆時昆明至西雙版納客車旅行時間僅需3小時左右，至老撾首都萬象有望實現夕發朝至。

上午9時30分，隨著鋪架機將一節25米的軌排平穩地安放在云南省玉溪市近郊的路基上，標志著中老鐵路國內玉溪至磨憨段鋪軌全面啟動，預計明年（2021年）4月實現口岸聯通，為2021年底開通運營奠定了基礎。

據了解，受當前疫情和隧道控制性工程建設進度的影響，全線鋪軌工期壓縮，中國鐵路昆明局集團有限公司滇南鐵路建設指揮部加強與各參建單位的溝通協調，克服線路坡道大、運距長等困難，確保按照施工計劃推進。

目前，中老鐵路玉溪至磨憨段項目建設逐步從恢復生產轉入快速達產，370個施工點全面復工，返崗人員2.3萬人，形成了全面會戰的施工態勢，目前累計完成投資384.5億元，完成設計數量的76%，完成路基土石方6700多萬立方，完成設計的九成以上，特大橋和隧道建設完成八成以上，下月起站后工程將全面展開。中老鐵路國內玉溪至磨憨段全長508公里，設計時速160公里，預計2021年底與老撾段磨丁至萬象鐵路同步開通。通車后，昆明至西雙版納僅需3小時左右，至老撾首都萬象有望實現夕發朝至。

（文圖/姚巍 楊華）