張海軍
(山西煤炭運(yùn)銷集團(tuán)錦瑞煤業(yè)有限公司, 山西 離石 033000)
作為確保煤礦井下綜采作業(yè)安全的核心,液壓支架支護(hù)穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性直接決定了煤礦綜采作業(yè)的安全性,液壓支架的支護(hù)高度信息主要為采煤機(jī)割煤高度、液壓支架升柱、降柱提供參考,直接決定了液壓支架的支護(hù)狀態(tài)[1]。在傳統(tǒng)的支護(hù)過程中,主要通過人工對(duì)液壓支架支護(hù)高度進(jìn)行判斷和調(diào)整,存在效率低下、準(zhǔn)確性差的缺陷,而前期投入使用的激光測(cè)距高度測(cè)控系統(tǒng),在井下惡劣的環(huán)境中穩(wěn)定性嚴(yán)重不足,因此本文針對(duì)現(xiàn)有液壓支架高度調(diào)控系統(tǒng)使用中存在的測(cè)量誤差大、調(diào)節(jié)控制自動(dòng)化程度差、數(shù)據(jù)傳輸失真嚴(yán)重的問題,提出了一種新的液壓支架支護(hù)高度測(cè)量和調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)。
為了滿足液壓支架在不同支護(hù)環(huán)境中支護(hù)高度測(cè)量及調(diào)節(jié)控制需求,在經(jīng)過多方案對(duì)比并充分考慮傾角傳感器布置和各傳感器通信需求的情況下。本文對(duì)測(cè)繪高度所需監(jiān)控的液壓支架的頂梁、四連桿機(jī)構(gòu)等在各方向上的變化趨勢(shì)進(jìn)行分析,最終確定需設(shè)置4 組傾角傳感器才能滿足不同條件下液壓支架支護(hù)高度的測(cè)量要求,其各傳感器的設(shè)置如圖1 所示。
由圖1 可知,四組傾角傳感器分布布置在液壓支架的頂梁和底座、四連桿和掩護(hù)梁上,由于液壓支架在進(jìn)行大傾角支護(hù)時(shí)其掩護(hù)梁和四連桿機(jī)構(gòu)均會(huì)有超過50°的傾角,因此將設(shè)置在掩護(hù)梁和四連桿機(jī)構(gòu)上的傾角傳感器需伸出的約50°處設(shè)置到液壓支架上,確保傾角傳感器工作時(shí)滿足在最優(yōu)的測(cè)角范圍內(nèi)工作[2],特別注意的是,需將傾角傳感器固定到液壓支架有掩護(hù)的位置,避免傾角傳感器受煤矸石沖擊而失效。
圖中A/B 是用于表示傾角傳感器的接口,用于供電并和其他傳感器連成一個(gè)監(jiān)控系統(tǒng),其中將1號(hào)傾角傳感器作為中心,其他傳感器將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)信息傳入1 號(hào)傳感器后統(tǒng)一匯總并傳送到液壓支架高度傳感器控制器,用于實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓支架高度的自動(dòng)測(cè)控和調(diào)整。
液壓支架控制器根據(jù)監(jiān)測(cè)信息對(duì)液壓支架支護(hù)高度調(diào)節(jié)的邏輯控制流程如圖2 所示[3]。

圖1 液壓支架傾角傳感器布置結(jié)構(gòu)示意圖

圖2 液壓支架高度調(diào)節(jié)控制流程
由于煤礦井下處于高塵、高濕的環(huán)境中,空間狹小,各類機(jī)電控制系統(tǒng)分布密集,因此空間內(nèi)的電磁干擾極度復(fù)雜。該高度監(jiān)測(cè)調(diào)控系統(tǒng)中具有多組傳感器設(shè)備,各類傳輸信號(hào)復(fù)雜,如果無法較好地屏蔽外界干擾則會(huì)導(dǎo)致信息傳輸誤差累積大,嚴(yán)重影響測(cè)高系統(tǒng)的調(diào)控準(zhǔn)確性,因此本文采用了小波分解重構(gòu)的信息傳輸方案,確保信號(hào)傳輸過程中的精確性。為了驗(yàn)證小波分解重構(gòu)信號(hào)傳輸在嚴(yán)重電磁干擾環(huán)境中的準(zhǔn)確性,采用MATLAB 仿真分析軟件對(duì)其進(jìn)行仿真分析,結(jié)果如圖3 所示。

圖3 小波分解濾波前后的信號(hào)傳輸對(duì)比分析
由仿真分析結(jié)果可知,采用小波分解重構(gòu)[4]方式進(jìn)行信號(hào)的傳輸時(shí),對(duì)外界干擾的屏蔽作用顯著,信號(hào)在傳輸過程中基本上不存在波動(dòng),因此數(shù)據(jù)傳輸精度高、可靠性好。
為了充分驗(yàn)證該控制系統(tǒng)的精確性和穩(wěn)定性,本文搭建了專門的試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái),對(duì)其調(diào)節(jié)控制的精確性進(jìn)行分析,液壓支架測(cè)高及調(diào)控系統(tǒng)的試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)如圖4 所示。
在該試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)中,將四組傳感器連接到局域監(jiān)控系統(tǒng)中,通過1 號(hào)傳感器將其接入液壓支架高度調(diào)節(jié)控制中心中,通過不斷調(diào)整液壓支架的支護(hù)高度并將監(jiān)測(cè)值和實(shí)際值進(jìn)行對(duì)比分析,以確定其實(shí)際的調(diào)節(jié)精度,各監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)如表1 所示。
由表1 可知,該液壓支架高度測(cè)量和調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)在不同高度情況下的監(jiān)測(cè)調(diào)節(jié)中,最大偏差量約為26 mm,偏差量約為0.4%,完全滿足井下液壓支架在不同情況下的監(jiān)測(cè)和調(diào)節(jié)控制要求。

圖4 液壓支架試驗(yàn)驗(yàn)平臺(tái)

表1 液壓支架支護(hù)高度監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分布表 cm
1)用小波分解重構(gòu)方式進(jìn)行信號(hào)傳輸時(shí),對(duì)外界干擾的屏蔽作用顯著,信號(hào)在傳輸過程中基本上不存在波動(dòng),因此數(shù)據(jù)傳輸精度高、可靠性好;
2)該液壓支架高度測(cè)量和調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)在不同高度情況下的監(jiān)測(cè)調(diào)節(jié)中,最大偏差量約為26 mm,偏差量約為0.4%,完全滿足井下液壓支架在不同情況下的監(jiān)測(cè)和調(diào)節(jié)控制要求。