拖拉機過熱原因分析及預防措施

梁微

摘?要：拖拉機常見的過熱故障有發動機溫度過高、離合器發熱、制動器過熱和傳動箱過熱等，這些過熱故障會導致拖拉機不能正常工作，對此進行了分析，提出了預防措施。

關鍵詞：拖拉機;過熱;預防措施

中圖分類號：S219.07文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.06.081

1?發動機溫度過高

拖拉機水溫的高低標志著發動機體的溫度狀態。正常的工作溫度一般在75～95 ℃范圍內。如果水溫高于95 ℃以上，說明發動機發生了過熱故障。此時缸套與缸蓋外圍的冷卻水很快沸騰，在水套內產生氣泡，冷卻能力大大降低。發動機的水溫過高，會使機油變稀，機油泵的工作效率降低，發動機的各潤滑部位油膜被破壞，加速機件的磨損，嚴重時會造成燒瓦、拉缸和活塞在汽缸內卡死等事故。發動機水溫過高，使噴入汽缸內的柴油提早燃燒，汽缸有效壓力降低，功率下降;過早的燃燒會出現爆燃、敲擊現象，甚至會使發動機反轉。

發動機過熱的主要征象是：水溫表指針指示值超過95 ℃，冷卻水沸騰即水箱“開鍋”有氣泡逸出，打開水箱蓋時會噴出白色蒸氣。有時還會出現發動機工作聲音不正常、沒勁、敲擊、爆燃、排氣冒黑煙等現象。發動機過熱的主要原因如下：

（1）水箱缺水。拖拉機啟動前一定要檢查水箱是否有水，應加入足夠的軟水。在工作中要經常檢查有無漏水的部位。如水泵軸水封、水道接頭膠皮圈、膠皮圈卡箍、上下水槽的墊子和螺釘的緊固情況，以及放水開關等處，有無松動損壞。如汽缸筒阻水圈損壞發生漏水時，表面不易發現，而冷卻水流進油底殼內，使機油面增高，破壞了機油潤滑效能，應及時更換汽缸筒阻水圈。工作中若水箱“開鍋”，應暫時停止工作，使發動機低速運轉，待水溫降低，加足冷卻水后，再繼續工作。

（2）擋風簾調整不當。有的拖拉機在水箱前有擋風簾。冬季作業時，為了使發動機能夠迅速達到工作溫度，啟動前應將擋風簾擋好，不使散熱器過風散熱。工作時應適當調節擋風簾的位置，以免過風量不夠，影響散熱，使冷卻水溫度過高。

（3）風扇皮帶過松或折斷。風扇皮帶過松，容易產生打滑，使風扇和水泵轉速降低，造成風量不夠和泵水能力下降，冷卻水循環速度慢，引起水箱溫度過高。若皮帶過緊，將加速軸和軸承以及皮帶本身的磨損。應予以及時調整。

（4）節溫器失靈。若節溫器破裂失靈，即使水溫達到80 ℃以上，節溫器的主閥門也不能打開，冷卻水不能流入散熱器進行大循環，因此水溫迅速升高。如發現水溫表從70 ℃以后上升速度很快，可能是節溫器失靈。應拆下節溫器放在熱水中檢查，當浸入70 ℃以上的熱水中節溫器閥門仍不能升起就是失靈，應及時修理或更換。

（5）水垢過多，管道堵塞。冷卻系統中水垢過多，影響熱量傳導，散熱不良。因此必須定期清洗冷卻系統的水垢。其方法是：趁熱車放出原有的冷卻水，加入洗滌水（可以去除水垢的溶液），使拖拉機連續工作10～12 h后，將洗滌水放掉，再用清水沖洗2～3次。向水箱內加水時，必須經過濾網過濾，防止雜質進入水箱，阻塞管道。同時要及時清理散熱器外的雜草、塵土等污物，經常保持清潔，使其散熱良好。

（6）超負荷作業。拖拉機在工作過程中經常超負荷工作，也會造成水溫過高。因此，作業前必須考慮到機具配套合理編組和選擇合適的工作速度，避免超負荷作業。

（7）水泵、風扇不能正常工作。水泵葉輪是用銷釘固定在水泵軸的后端。若固定銷釘折斷，水泵軸雖然轉動，但葉輪不轉，水泵不泵水，冷卻水不循環，水溫迅速升高。在安裝時，有時因風扇葉片或水泵葉輪裝反，造成水泵不泵水，風扇不扇風，而使水溫升高。因此，應及時更換折斷的銷釘，并注意水泵葉輪和風扇葉片的安裝方向，不能裝反。

（8）噴油時間過晚。噴油泵向發動機上安裝時，應保證“供油正時”。如安裝不正確或因噴油泵的傳動機構凸輪軸、滾輪及挺柱體等磨損嚴重而造成供油時間過晚，這時噴油器便不能及時把柴油噴入汽缸，同時由于噴油泵出油閥等磨損后，也會造成高壓油管內的剩余壓力降低，致使噴油過遲。柴油噴入汽缸較晚時，不能及時的完全徹底燃燒，以致引起后燃，使發動機過熱。

2?拖拉機底盤局部溫度過高

（1）離合器發熱。拖拉機離合器在工作過程中由于分離不徹底或打滑，往往造成離合器發熱。產生打滑或分離不徹底的主要原因有：離合器踏板無自由行程或自由行程太大，輪殼與花鍵軸咬死;從動片翹曲變形過大;拖拉機經常處于超負荷情況下工作等。拖拉機工作中如發現離合器發熱，應停車檢查分析原因及時排除故障。否則，將造成離合器磨損加劇、變形或燒壞等不良后果。

（2）制動器過熱。制動器由于調整不當，踏板自由行程太小或盤式制動器的鋼球與球形斜槽磨損過甚、制動器摩擦片嚴重磨損鉚釘裸露等，致使摩擦阻力增加，造成發熱或咬牢。制動器過熱后，容易產生變形，制動器片燒焦，造成制動器制動不靈。

（3）傳動箱過熱。一是傳動箱潤滑油油面過低或過高，如果油面過低，旋轉結合面得不到良好的潤滑，產生摩擦熱量。油面過高，會增加旋轉部件與油液的摩擦面積，引起潤滑油溫度過高。二是軸承預緊力大，輪齒嚙合間隙過小，工作溫度上升后摩擦阻力增大產生熱量。應該按照規定，調整傳動箱的軸承預緊力矩以及嚙合間隙。三是拖拉機長時間超負荷作業，輪齒承載力過大，齒面潤滑油膜遭剪切破壞，增大了摩擦熱量。